A parkolóeszköz – a pótolhatatlan asszisztens városi körülmények között. Segítségével a kezdő autósok könnyebben parkolhatnak korlátozott helyen. Beszéljünk a parkolásérzékelő eszközről – a fő elemek működéséről. A veszélyre való figyelmeztetés érdekében minden parkolóberendezés rendelkezik hang- és fényjelző berendezéssel. A parkolószenzorok feladatai közé tartozik, hogy figyelmeztessék a vezetőt a közeledő veszélyre, és az akadálytól való távolságot is jelzi.
Főbb elemek
A legfontosabb eszköz az elektronikus egység. Ő felel minden munkáért és irányítja a parkolóberendezés összes rendszerének működését. Az elektronikus egység feladata, hogy figyelmeztesse a parkolóérzékelők esetleges meghibásodását. Ha ilyen helyzet áll elő, azonnal megfelelő jelzést ad a vezetőnek.
Az akadályérzékelést érzékelők figyelik. Az autó hátsó vagy első lökhárítójára vannak felszerelve, és működési elve ultrahanghullámokon alapul. Állandóan hullámokat bocsátanak ki. Ha idegen tárgy vagy akadály kerül a lefedettségükbe, jelzést adnak az elektronikus egységnek. Ő viszont kiszámolja a távolságot a fenyegetéstől a hullámhossz alapján, és erről tájékoztatja a vezetőt.
Érzékelők száma
A parkolóérzékelők kialakításától függően eltérő számú érzékelő lehet. Számuk kettőtől nyolc darabig terjedhet.
Két érzékelő
Csak egy hátránya van – az érzékelők kis száma miatt "holt zónák" alakulhatnak ki. Előfordulhat, hogy nem látnak néhány olyan vékony tárgyat, amely nincs az eszköz hatósugarán belül. A két érzékelős Parktronicok a legolcsóbbak, vagyis minden autórajongó számára elérhetőek. Az alábbi ábrán látható egy példa erre az esetre.
Előfordulhat, hogy a két érzékelővel rendelkező Parktronic nem érzékel egy függőleges oszlopot (a), amely a „holt zónában” található.
Három vagy négy érzékelő
A „holt zóna” kialakulása kizárt. Az érzékelők száma (három vagy négy) a jármű tervezési jellemzőitől függ. Ár-érték arányban a legoptimálisabb.
Hat érzékelő
Négy – a hátsó lökhárítóra szerelve, a másik kettő pedig az első. Ennek eredményeként a parkolásérzékelők felismerik az autó mögött és előtt lévő akadályokat. Ez a gép károsodásának kisebb kockázatát jelenti. Egyes típusú, hat érzékelős parkolási szenzorok olyan kapcsolóval rendelkeznek, amely a kívánt pozícióba kapcsolva csak elöl vagy mögött aktiválja az akadályérzékelő rendszert.
Nyolc érzékelő
Az elv olyan, mint egy hat érzékelős rendszer, csak négy darab van elöl, és ugyanennyi hátul. Ez a legdrágább és a legmegbízhatóbb az akadályok észlelésében. De van egy kis funkció. Annak érdekében, hogy előrehaladáskor ne vonja el a vezető figyelmét, a parkolást segítő rendszer csak a fékpedál lenyomásakor aktiválódik. Ugyanakkor csak akkor jelez akadályt, ha azt észleli. Ez úgy történik, hogy ne vonja el a vezető figyelmét.
Ezenkívül a rendszer néhány másodperccel a mozgás megkezdése után kikapcsol. Ez az időtartam 15 és 20 másodperc között változhat. Egyes nyolcszenzoros parkolássegítők speciális kapcsolóval rendelkeznek, amely csak akkor kapcsolja be az akadályérzékelő rendszert, ha a vezető megnyom egy speciális gombot.
Az emberek körében az első és a hátsó lökhárítón érzékelőkkel ellátott eszközt "körben parkoló érzékelőknek" hívták.
Az érzékelők lökhárítóra szerelésének módjai
bevágás érzékelők
A felszereléshez először fúrjon lyukakat a lökhárítóba. Ezután az előkészített helyekre telepítik. Ezt a módszert a legszélesebb körben használják az autósok.
Felcsatolható érzékelők
A beszereléshez nem kell semmit fúrni vagy átépíteni, egyszerűen jó ragasztóval felragasztják az autó lökhárítójára. Néhány autós azonban gyanakvónak tartja ezt a rögzítési módot. Azt hiszik, hogy nyomás alatti autómosáskor lehámolhatnak. Előnyük az egyszerűség és a könnyű telepítés, ezért olcsó parkolóérzékelőkben használják.
A közeledő veszélyre figyelmeztető Parktronic fény- és hangjelzésekkel rendelkezik. Hangjelzésként csipogót használnak, amely nyikorgást ad ki, ha veszélyesen közeledik egy akadályhoz. És minél kisebb a távolság az ütközés veszélyétől, annál nagyobb a csipogó jel frekvenciája. Már közvetlen közelség és veszély mellett (ez kb. 30 cm) már folyamatosan sípol.
Fényjelzők
LED-ek
Az akadálytól való távolságtól függően változtatják a színüket. Például a LED zöld színe azt jelenti, hogy még mindig nagy távolság van egy veszélyes tárgytól, vagy egyáltalán nem észlelték. Narancssárga jelzés – a veszély már közel van, piros pedig – már a közvetlen közelében, nagyon veszélyes továbbmenni.
Skála osztásokkal
Minél jobban világít a hadosztályok száma, annál közelebb van a veszélyes akadály. Skála helyett digitális jelző is lehet. A fő jellemző azonban két skála jelenléte, amelyek közül az egyik a jobb oldalon, a másik a bal oldalon jelzi az interferenciát. Ez megkönnyíti az autó parkolását, és segít azonosítani, melyik oldalon van a veszély.
LCD képernyő
A legfejlettebb modellekkel felszerelve, tk. a képernyő növeli a teljes készlet összköltségét. Az autósok körében a legnépszerűbbek a tolatókamerával ellátott parkolóérzékelők. Ezeket a jól ismert Sho-me és Parkmaster cégek gyártják.
Kivetítés a szélvédőn
Az akadálytól való távolság közvetlenül az autó szélvédőjén jelenik meg. Ez kényelmesebb, mint egy hagyományos készülék, mert. nem vonja el a vezető figyelmét az útról, mert minden információ a szeme előtt van. Ezenkívül az aktuális sebesség is megjeleníthető a szélvédőn. Hátránya a magas költségek más modellekhez képest.
Parktronic funkciók példával
- Automatikusan bekapcsol a hátrameneti fokozat vagy a féklámpa bekapcsolásakor.
- Választható figyelmeztetés 3 lehetőség közül: egy jelzés egyidejűleg az akadálytól való távolság jelzésével a kijelzőn, egy jelzés a kijelzőn hang nélkül, egy figyelmeztetés 30-100 cm-es akadálytól, egyidejűleg egy jelzés a kijelzőn. kijelző.
- Állítsa be az érzékelők érzékenységét, kiküszöbölve az idegen tárgyak okozta interferenciát.
- Féklámpa indítja el, és van egy „gördülésgátló” funkciója, amely a fékpedál lenyomásakor aktiválódik. Ha megnyomja, a kijelző mutatja a távolságot a jármű mögött található akadálytól. Ennek a funkciónak köszönhetően szabályozhatja a távolságot a lejtőn mögötte álló autótól.
- A Parktronic „vonóhorog” funkcióval van felszerelve. Úgy tervezték, hogy kizárja a rendszer lefedettségi területéről az autó különböző, a lökhárítón túlnyúló részeit (horog, pótkerék), amelyek miatt téves riasztások jelenhetnek meg.
- Az oldalsó parkoló érzékelők kikapcsolásának funkciója, ha féklámpáról dolgozik. Ez akkor lehetséges, ha négy érzékelő van hátul, amikor a külső érzékelők automatikusan kikapcsolnak, és csak a belsők működnek.
- Beállíthat közvetlen, fordított, tükrözött és fordított tükrözést.
