A fékpedál lenyomásával lelassítjuk az autó mozgását. Ha azonnal meg kell állnia, nyomja meg élesen a pedált. Fennáll a „megcsúszás” veszélye, pl. blokkolt kerekek megcsúszása, amelyben az autó nem engedelmeskedik a kormánynak. Ebben a helyzetben az ABS rendszer a vezető segítségére lesz.
Mi az ABS
A blokkolásgátló rendszer rövidítése. Ez egy olyan eszközsorozat, amely az autó fékezésekor, a vezető tevékenységétől függetlenül, megakadályozza a kerekek blokkolását. Így az ABS-szel felszerelt autó vészleállásban nem „ugrik” előre nem forgó kerekekkel, nem veszíti el az irányítást, és nem repül le az úttestről. Ellenkezőleg, az autó irányíthatósága megmarad. Ez azt jelenti, hogy megkerülheti az akadályt, és csúszós kanyarban fékezéskor kerülje a megcsúszást.
Hogyan működik
Az ABS működését a fékpedál impulzusütései és egy „racsnis” hangja kíséri. A rendszer működőképességét a műszerfalon lévő fényjelző ("ABS" felirattal) jelzi. A jelzőfény a gyújtás bekapcsolásakor világít, és a motor beindítása után 2-3 másodperccel kialszik.
Emlékeztetni kell arra, hogy az autó ABS-sel történő fékezését nem szabad megismételni és szakaszosan. A fékpedált nagy erőkifejtéssel lenyomva kell tartani fékezés közben – maga a rendszer biztosítja a legrövidebb féktávot.
Száraz utakon az ABS körülbelül 20%-kal csökkentheti a jármű féktávolságát egy lezárt kerekekkel rendelkező autóhoz képest. Havon, jégen, nedves útburkolaton sokkal nagyobb lesz a különbség. Észrevehető: Az ABS növeli a gumiabroncs élettartamát.
Az ABS jelenléte az autóban a biztonság illúzióját keltheti a vezetőben. Ez a rendszer megakadályozza a fékek blokkolását, és fenntartja az iránystabilitás és a kormányzás irányítását, de nem garantálja a féktávolság csökkenését. Bármennyire is jó az ABS az autó aktív biztonságának javítása szempontjából, továbbra is a vezető a fő.
Mik a meghibásodások
A modern ABS meglehetősen nagy megbízhatósággal rendelkezik, és hosszú ideig meghibásodás nélkül működik. Az elektronikus egységek rendkívül ritkán meghibásodnak, mivel speciális relék és biztosítékok védik őket. Ha meghibásodás történik, az ok gyakran a gyártó ajánlásainak megsértésével jár.
A legsebezhetőbbek a kerékagy vagy a tengelytengelyek forgó részei közelében elhelyezett kerékérzékelők. Ezen érzékelők elhelyezkedése semmiképpen sem nevezhető biztonságosnak: a különböző szennyeződések, vagy az agycsapágyak túlzott holtjátéka működési zavarokat okozhat, amelyek legtöbbször az ABS meghibásodásának okozói.
Ezenkívül a szervizelhetőséget befolyásolja az akkumulátor kapcsai közötti feszültség nagysága. Amikor a feszültség 10,5 V-ra vagy az alá esik, az ABS önállóan kikapcsolhat a biztonsági elektronikus egységen keresztül. A biztonsági relé a gép hálózatában fellépő feszültség elfogadhatatlan ingadozása és túlfeszültség esetén is működhet.
A blokkolásgátló fékrendszer hibáját a műszerfalon lévő figyelmeztető lámpa jelzi. Nem szabad túl idegesen reagálni erre. Az autó nem marad fék nélkül, de fékezéskor úgy viselkedik, mint egy autó, amelyben nincs ABS.
Az ABS fékrendszer karbantartásához számos funkció kapcsolódik. Például a fékfolyadék cseréje előtt a szeleptestben lévő nyomástárolót le kell üríteni. Ehhez kikapcsolt gyújtás mellett húszszor kell lenyomni a fékpedált.
Ha az ABS lámpa szakaszosan kigyullad, akkor valószínűleg az elektromos áramkör valamelyik érintkezője hibásan működik. Az autót be kell hajtani az ellenőrző árokba, ellenőrizni kell az összes vezetéket és meg kell tisztítani az elektromos érintkezőket. Ha az ABS lámpa villogásának okát nem találják, akkor a további hibaelhárítást szakosodott autószervizben kell folytatni.
