Beszéljünk arról, hogyan indítsunk el egy autót motorjavítás után. Ezek a tippek hasznosak lesznek a karburátoros VAZ 2101-2107 autók tulajdonosai számára.
Hasznos tippeket
A motor indításához kis teljesítményű, tizenkét voltos izzóra van szükség. Célszerű zárt patronba helyezni. Forrasszon körülbelül 50 cm hosszú vezetékeket a kazetta kivezetéseihez, és forrassza a kis krokodilokat a végeihez. Forgassa meg a motort a főtengelynél fogva, miután a papírt szorosan behelyezte a gyertyanyílásokba. Amikor a főtengely mellett görget, a papírnak lőnie kell. Ha nem tüzelt, akkor a papír nem volt szorosan behelyezve.
Egy másik mód kettőre van kialakítva, pl. az egyik fordul, a másiknak hallania kell a kipufogót. Amint megtörtént, azonnal megálltunk és megnéztük a nyomokat, ezt a műveletet először az első hengeren hajtjuk végre. Ha a főtengelyen és a vezérműtengelyen lévő jelek nem egyeznek, akkor a negyedik hengerrel is ugyanezt tesszük. Ha a jelek egyeznek, állítsa be pontosan úgy, hogy a forgattyús tengelyt kissé vissza, majd előre fordítja.
A gyújtáselosztót úgy szereljük be, hogy a csúszka és a gyújtáselosztó fedelén lévő érintkező számban megegyezzen azzal a hengerrel, ahol a kipufogógáz történt. Ebben az esetben a gyújtáselosztónak elegendő lökettel kell rendelkeznie a korai és késői gyújtás beállításához. Ez a VAZ 2101-2107 típusú autókra vonatkozik. Alapvetően egy autón a gyújtáselosztó egy eltolt horonyba áll, míg az elosztót nem lehet másképp elhelyezni.
- Solex karburátor tuning
Vegyünk egy előre elkészített izzót, és az egyik vezetéket a megszakítóhoz csatlakoztatjuk, a másikat pedig a földre dobjuk. Az elosztót forgatva megtaláljuk azt a pillanatot, amikor a villanykörte a nem világító állapotból a világító állapotba kerül.
Nagyon lassan kell elforgatni az elosztót attól a pillanattól kezdve, amikor a lámpa ki van kapcsolva, egészen addig a pillanatig, amikor felgyullad. Minél tisztábban érzékeli az átmenet pillanatát a nem forró izzóról a világító izzóra, annál könnyebb lesz beindítani az autót. Most tartsa, de ne túl sokat, hogy görgethető legyen, a gyújtáselosztót és próbálja meg elindítani. A tekercselés során egy személynek, ha az autó beszorul, el kell forgatnia az elosztót, ezáltal később vagy korábban válassza ki a gyújtást. Másik kezével nyomjon gázt, nehogy leálljon az autó.
Az én gyakorlatomban előfordult, hogy egy autó saját erőből érkezett javításra, pl. a motor járt és járt. Javítás után a régi gyertyák nem indultak el. A gyújtógyertyák újakra cseréje után azonnal begyulladt. Előfordult, hogy nem tudtam beindítani az autót, amíg be nem állítottam a rést a megszakító bütykeiben, pedig előtte beindult és hajtott.
Vannak egyéb problémák az autójavítás után? Az AmasterCar.ru weboldalunk „MOTORJAVÍTÁS AZ ÖN KÉZÉVEL” szakaszának segítése érdekében.
