Minden a motor fagyállójáról és fagyállójáról

Beszéljünk az autóipari fagyállóról. Miben különbözik a fagyállótól és mi az élettartama. A gép motorjának túlmelegedésére gyakorolt ​​hatás. Lehetséges-e különböző folyadékok keverése.

Mi a különbség

A fagyálló a VAZ autókhoz kifejlesztett fagyálló neve. A Tosol védjegyet nem jegyezték be, így számos hazai hűtőfolyadék-gyártó használja. A név így keletkezett: az első 3 betűt annak a tanszéknek a nevéből vettük, ahol készült: „Szerves szintézis technológiája”. Az "ol" végződés pedig a vegyiparból származik, és azt jelzi, hogy a termékek alkoholokhoz tartoznak.

Ennek eredményeként megjelent a "TOSOL", amelyet az első Zhiguli autókhoz szántak. Idővel a rövidítésből származó név ("TOSOL") háztartási névvé vált – az autósok így kezdték el hívni a hűtőfolyadékokat. Ne engedjen annak a téveszmének, hogy a fagyállót orosz autókhoz szánják, a fagyállót pedig a külföldi autókhoz. A fagyálló az egyik fagyálló.

Miből készültek

A fagyállók az autó hűtőrendszerének hűtőfolyadékai, amelyek alacsony hőmérsékleten nem fagynak meg. Kétértékű alkoholból – etilénglikolból (65%), vízből (35%) és korróziógátló adalékokból állnak, amelyeket a vegyészek inhibitoroknak – korróziógátlóknak neveznek. A gyártók saját nevüket adják ("Tosol", "Lena") vagy jelzik a fagyáspontot (OJ-40).

Az alap egy glikol-víz keverék, amelytől függenek: a fagyálló képessége, hogy nem fagy alacsony hőmérsékleten, fajlagos hőkapacitása, viszkozitása és hatása a gumira. A leggyakoribb etilénglikol alapú fagyálló. Vizes oldata azonban agresszív a hűtőrendszer alkatrészeinek anyagaira (acél, öntöttvas, alumínium, réz, sárgaréz, forrasztás).

Ezért a hűtőfolyadékhoz egy komplex adalékanyagot adnak: korróziógátló (inhibitorok), habzásgátló és stabilizáló.

Számos szabvány létezik: Oroszországban a GOST 28084-89 (amely elavult), az USA-ban – ASTM D3306, D4340, D4656 (folyamatosan frissítve), Angliában – BS 6580. Meghatározzák a fagyállók jellemzőit: sűrűség, kristályosodás kezdeti hőmérséklet, korrozív hatás a fémekre, hatás a gumira, ellenáll a kemény víznek – és szabályozza ezek ellenőrzését. De nem határozzák meg az adalékanyagok összetételét és koncentrációját, valamint a folyadékok keverhetőségét. Ezt, valamint a fagyálló színét (kék vagy sárga) a gyártó választja ki.

Nincsenek GOST-ok, amelyek szabályozzák a fagyálló élettartamát és az erőforrás-tesztek feltételeit. A gyakorlatban a gyártók műszaki specifikációkat (TS) használnak, beírva a szükséges információkat. Ezért a fagyállók gyakran megjelennek a boltokban, -25 ° C-on fagyasztva és 90 ° C-on forralva. Hivatalosan a fagyálló forráspontjának 105-115 ° C tartományban kell lennie.
Az általános szabványokon túlmenően sok gyártó további követelményekkel járó specifikációkat alkalmaz. Például a Volkswagen konszern szabályozási rendszere, amely szabványosítja a G11, G12 és G13 jelzésű fagyállókat. Számos vegyipari vállalat és kereskedelmi képviselő kezdte használni kompakt neveit a hűtőfolyadék osztályozására.

Mennyi az élettartama

Működés közben a fagyálló öregszik – fokozatosan csökken az inhibitorok koncentrációja, csökken a hőátadás, nő a habzásra való hajlam, és a nem védett fémek intenzíven korrodálnak. Az erőforrás a fagyálló minőségétől és az autó futásteljesítményétől függ.

A csere időtartamát az autógyár vagy a gyártó írja elő. Általában 2-3 évente cserélik. A modern gépeken több mint 5 évig vagy 250 000 kilométeren át üzem közben változnak. Például a Volkswagen betartja ezt a menetrendet az új autók esetében. Az AvtoVAZ 75 000 km vagy 3 év után változást jelez ilyen fagyálló használatakor. Ezután felsoroljuk a hűtőfolyadék korábbi öregedésének jeleit:

  • zselészerű massza képződik a tágulási tartály nyakának belső oldalán, enyhe negatív hőmérsékleten (mínusz 10-15 ° C), zavarosodás észlelhető benne (mint egy könnyű felhő), csapadék képződik, és a radiátor az elektromos ventilátor is gyakrabban működik. Ha ezen jelek közül legalább egy megjelenik, a fagyállót a lehető leghamarabb ki kell cserélni;
  • a szín vörösesbarna lesz. Ez azt jelenti, hogy a rendszer részei már korrodálódnak. Az ilyen folyadékot azonnal ki kell cserélni, függetlenül attól, hogy mennyi ideig szolgált.

Lehetséges-e keverni

A különböző gyártók által, azonos specifikációk szerint gyártott háztartási folyadékok keverhetők. Ha a specifikációs számok nem azonosak, a fagyállók gyakran nem kompatibilisek. Az adalék komplexek komponensei reakcióba léphetnek egymással és elveszíthetik hasznos tulajdonságaikat. Ezért reménytelen helyzetben jobb, ha vizet adunk hozzá, majd cseréljük ki az összes folyadékot a rendszerben.

Ha más a szín. Például a régi sárga, de piros fagyállót fog tölteni. Tudod keverni? Bővebben ebben a cikkben.

Hatás a motor túlmelegedésére

A fagyálló forráspontja legalább 105 ° C, ha megfelel az összes szabványnak és állami szabványnak. Előfordul, hogy a gyártók megpróbálnak spórolni a termékeken, és a drága etilénglikol helyett olcsóbb glicerint adnak hozzá, ami egy fillérbe kerül. A glicerin alapú fagyálló viszkózussá válik, ennek eredményeként a motor túlmelegszik.

Annak érdekében, hogy -25 ° C-on ne fagyjon meg, a gyártók metanolt adnak hozzá, ami jelentősen csökkenti a fagyáspontot. A metanol forráspontja mindössze 65,5 °C. Magasabb hőmérsékleten a metanol elkezd aktívan elpárologni, és a fagyálló forráspontját 85-90 °C-ra csökkenti az előírt 105-108 °C helyett.

Az alacsony minőségű fagyálló szivárgása nemcsak a motor túlmelegedéséhez, hanem tüzet is okozhat. Tegyen metanolt például egy vörösen izzó kollektorra – nyílt égés fordulhat elő.

Nem mindig, a glicerin hozzáadása a készítményhez alacsony minőségű fagyállót jelez. Például a Volkswagen a G13 hűtőfolyadékok gyártása során kis százalékban (akár 20% koncentrátumban) glicerint ad a készítményhez. Ez nem a gazdaságosság kedvéért, hanem a környezetnek köszönhetően történik. A glicerin a biodízel gyártás mellékterméke, ami azt jelenti, hogy valahova el kell helyezni – például fagyállóhoz.

Javasoljuk, hogy fagyállót vásároljon márkás értékesítési helyeken vagy hivatalos beszállítókon keresztül az online áruházakban. Ha hamisítványt vásárolt, akkor télen hideg időben a motor rossz indításához, nyáron pedig tűzhöz vezet a motortérben.