Felsoroljuk a rossz hézagbeállítás jeleit, és elmondjuk, hogyan állítsa be a gép motorszelepeit saját kezével. A cikk végén egy vizuális videó található.
Miért van szükség szelep beállításra?
Egy modern autóban hengerenként két szelep van (vagy több). Az egyik elindítja az éghető keveréket, a másik pedig kipufogógázokat bocsát ki (ezeket szívó- és kipufogógáznak nevezik). És azt a mechanizmust, amely meghajtja ezeket a szelepeket és meghatározza a munkájuk sorrendjét, gázelosztásnak vagy szelepnek nevezik. Ahogy a motor felmelegszik, az alkatrészek kitágulnak. Ezért hideg motoron szigorúan meghatározott réseknek kell lenniük egyes részei között.
Ha a szelepek rosszul vannak beállítva
Ez az autómotor hatékonyságának csökkenéséhez és alkatrészei erőforrásának csökkenéséhez vezethet. Például kis rések esetén a szelepek és azok ülései kiégnek – a motor teljes élettartama csökken. Nagy hézagok esetén, amikor a szelepek nem nyílnak ki teljesen, a motor teljesítménye észrevehetően csökken – határozott fémes kopogást fog hallani.
50-80 ezer km-enként ellenőriznie kell, és szükség esetén be kell állítania a szelepeket. A hőrések adatai az autójavítási kézikönyvben találhatók. Motoronként eltérőek. Vegye figyelembe, hogy a szívó- és kipufogószelepeknél, és néha különböző hengereknél a hézagok MÁSOK!
Milyen a kiigazítás
A rés ellenőrzéséhez és beállításához a motornak hidegnek kell lennie. A termikus rést egy bizonyos vastagságú lapos szondával ellenőrizzük. A beállítás a lengőkarok állítócsavarjainak (VAZ járműveken, kivéve a -08, -09, "tíz", – a beállító csavar fejét) a kívánt irányba történő elforgatásával történik.
A beállítás megkezdéséhez állítsa a beállítani kívánt henger dugattyúját a kompressziós löket felső holtpontjába. Ebben a helyzetben ennek a hengernek mindkét szelepe zárva van, és a lengőkaroknak szabadon kell lendülniük a résen belül.
Ezután lazítsa meg az ellenanyát a beállító csavaron vagy csavaron. Használjon hézagmérőt és beállító csavart (csavart) a szükséges hézag beállításához, majd húzza meg az ellenanyát.
Legyen óvatos: néha az ellenanya meghúzása után a rés megváltozhat, ezért ezt a műveletet óvatosan kell elvégezni. Meghúzás után ellenőrizze újra. A rés akkor válik optimálissá, amikor a szonda egy kis erőfeszítést leküzdve belemegy. Ha túl könnyen vagy túl nehezen megy, állítsa be újra.
Ezután a főtengelyt fél fordulattal elforgatva be kell állítani a hézagot más hengerek szelepeiben. Itt be kell tartani az autó motorhengereinek működési sorrendjét (például 1-3-4-2). A forgattyús tengelyt CSAK az óramutató járásával megegyező irányba és CSAK a "görbe indító" fogantyújával (kézi hajtókar) vagy a generátor meghajtó szíjtárcsa csavarjával szabad forgatni. A forgattyús tengelyt a felfüggesztett hajtókerékkel el lehet forgatni, de itt óvatosan kell eljárni.
Beállítás a VAZ motorokon
A karok és a vezérműtengely bütykök közötti távolság ellenőrzése: 1 – szonda; 2 – beállító csavar; 3 – állítócsavar ellenanya. Az autómotoroknál a szelepbeállítási eljárás a következő. Forgassa el a főtengelyt az óramutató járásával megegyező irányba, hogy a vezérműtengely lánckerekén lévő jelölés pontosan megegyezzen a csapágyházon lévő jelzéssel. Ebben a helyzetben a hézagot a 4. henger kipufogószelepénél és a 3. henger bemeneti szelepénél (illetve a 8. és 6. bütyöknél) kell beállítani.
Vállaljuk a motorszelepek lelapolását
Fogja meg a kar beállító csavarját egy villáskulccsal, lazítsa meg az ellenanyát egy másik kulccsal. A beállító csavarral érje el a kívánt távolságot. Húzza meg az ellenanyát. A szondának enyhe csípéssel kell belépnie (nem nagy erőfeszítéssel, de nem lazán).
A VAZ-2109, -09, -10 autókon és más hasonló motorokkal rendelkező autókon a motor hőhézagát speciális alátétekkel állítják be (az autóboltokban kapható). 3-4,5 mm vastagságban készülnek. A vastagság a motor kopásának mértékétől függ.
Videó – hogyan állítsa be a szelepeket saját kezével
Miután beállította a hézagokat az autó szelepmechanizmusában, indítsa el a motort, és hallgassa meg működését különböző üzemmódokban. A beállításnál fontos, hogy a motorszelepek megfelelően lapolva legyenek, ne legyen jelentős kopásuk sem önmagukon, sem a vezetőperselyeken.
