Az autómotor működése a szelep időzítésétől, vagyis a szívó- és kipufogószelepek nyitásától és zárásától függ. Mondjuk el, mi a szelep időzítése, és mutassuk meg a munka diagramját. Miért van szükség rájuk, és hogyan lehet a segítségével növelni egy autó teljesítményét.
Ami
A szelep időzítése a szelepek nyitásától a zárásig tartó időszak. A főtengely forgási fokában van kifejezve. Feladatuk a henger legmagasabb töltési és tisztítási hatékonyságának biztosítása a motor működése során. A motor hatásfoka, teljesítménye, kifejlesztett nyomatéka az optimálisan kiválasztott fázisoktól függ.
A motor működésére gyakorolt hatás
A mérnökök számos olyan rendszert fejlesztettek ki, amelyek nem csak mozgatják a fázisokat, hanem bővítik vagy szűkítik azokat. Ez a kialakítástól függően többféleképpen is megvalósítható. Például a VVTL-i rendszer egy bizonyos sebesség (6000 ford./perc) elérése után a szokásos bütyök helyett egy további kezd működni – módosított profillal. Ennek a bütyöknek a profilja a szelepmozgás eltérő törvényét, szélesebb fázisokat állít be, és nagyobb löketet biztosít. Amikor a főtengelyt maximális fordulatszámra (kb. 8500 ford./perc) 6000-6500 ford./perc fordulatszámon forgatják, a motor "második szelet" nyit meg. Gyorsításkor éles felhajtást tud adni az autónak.
Emelési magasság változás
Ez a megközelítés lehetővé teszi, hogy megszabaduljon a fojtószeleptől, és áthelyezze a motor üzemmódjainak szabályozását a gázelosztó mechanizmusra. A mérnökök válasza egy mechanikus szívószelep-emelésvezérlő rendszer. Az ilyen rendszerekben az emelési magasság és a szívófázis időtartama a gázpedál nyomásától függően változik. A fojtás nélküli vezérlőrendszer használatából származó megtakarítás 8-15%, a teljesítménynövekedés 5-15% között mozog.
Annak ellenére, hogy a szelepek száma és méretei megközelítették a lehetséges maximumot, a hengerek feltöltésének és tisztításának hatékonysága növelhető – a nyitás sebessége miatt. Igaz, a mechanikus hajtást elektromágneses váltja fel.
Elektromágneses meghajtó
A szelepemelés ideálisra hozható, a nyitás időtartama pedig nagyon széles tartományban változtatható. A programnak megfelelő elektronika időről időre nem nyitja ki a felesleges szelepeket, és teljesen kikapcsolja a hengereket. Ez a pénz megtakarítása érdekében történik, például alapjáraton vagy a motor fékezésekor. Az elektromágneses időzítés képes a hagyományos négyütemű motort hatüteművé alakítani.
Az autó motorjának hatékonyságának további növelése az időzítés miatt lehetetlen. Ugyanabból a hangerőből, alacsonyabb fogyasztás mellett, más eszközökkel is több energiát lehet kicsikarni. Például kombinált feltöltés vagy olyan kialakítások, amelyek megváltoztatják a kompressziós arányt.
