Az elektronikus befecskendezésű autók üzemanyagrendszere számos tulajdonsággal rendelkezik a karburátoros motorhoz képest. Elmondjuk, hogyan működik a befecskendező üzemanyagrendszer, fő feladata és eszköze.
Eszköz
Az üzemanyag-ellátó rendszer feladata annak biztosítása, hogy a motor minden üzemmódban a szükséges mennyiségű üzemanyagot kapja. Az üzemanyagot a szívócsőbe szerelt fúvókák szállítják a motorba. A befecskendező üzemanyag-ellátó rendszer a következő elemeket tartalmazza:
- elektromos üzemanyag-szivattyú 5;
- üzemanyagszűrő 6;
- üzemanyag-vezetékek – 8. betáplálás és 7. lefolyó;
- befecskendezősín üzemanyag-befecskendezőkkel 9;
- üzemanyagnyomás-szabályozó 4;
- üzemanyagnyomás-szabályozó szelep 1.
Üzemanyag-befecskendező rendszer készülék
Elektromos üzemanyag-szivattyú
Az elektromos üzemanyag-szivattyú szerkezetileg az üzemanyag-tartály belsejében lévő, befecskendező járművekre szerelt elektromos üzemanyag-szivattyú moduljában található. A modul magában foglalja a szivattyút, egy üzemanyagszint-mérő érzékelőt, egy szűrőt és egy örvénylőt a gőzbuborékok elválasztására.
Az elektromos üzemanyag-szivattyú az üzemanyagtartályból pumpálja az üzemanyagot az üzemanyag-ellátó vezetékbe. A befecskendező járműveken merülő típusú modult használnak, azaz közvetlenül az üzemanyagtartályban található, és benzinnel hűtik. A szivattyú által létrehozott üzemanyagnyomás sokkal magasabb, mint a motor normál működéséhez szükséges bármely üzemmódban.
Az elektromos üzemanyag-szivattyút a rendszervezérlő vezérli egy külön relén keresztül. A relé megakadályozza az üzemanyag-ellátást, amikor a gyújtás be van kapcsolva és a motor nem jár.
Üzemanyagszűrő
Az üzemanyag-ellátó rendszert úgy tervezték, hogy pontosan szabályozza a motorba belépő üzemanyag mennyiségét. Az üzemanyagban lévő szennyeződés a befecskendezők és a nyomásszabályozó instabil működéséhez és gyors kopásához vezethet. Ezért az üzemanyag tisztaságára különleges követelmények vonatkoznak.
Az üzemanyag-ellátó rendszerben szűrő található. Az üzemanyagszűrő alapja egy körülbelül 10 mikron porozitású papírelem. A szűrőcsere intervalluma a szűrő térfogatától és az üzemanyag szennyezettségének mértékétől függ.
Üzemanyag vezetékek
Tegyen különbséget a közvetlen és a visszatérő üzemanyag-vezetékek között. A Direct a tüzelőanyag-szivattyú modulból az üzemanyag-elosztócsőre érkező üzemanyaghoz készült. A visszatérő a nyomásszabályozó után a felesleges üzemanyagot visszajuttatja a tartályba.
üzemanyag-elosztócső
Befecskendező motor
üzemanyag-elosztócső Az üzemanyag megtölti az üzemanyag-elosztót, és egyenletesen oszlik el az összes befecskendező szelep között. A tüzelőanyag-elosztón a befecskendező szelepeken kívül üzemanyagnyomás-szabályozó és nyomásszabályozó szerelvény található az üzemanyagrendszerben. A rámpa méretei és kialakítása kiküszöböli az injektorok működése során a rezonanciákból adódó helyi üzemanyagnyomás pulzációkat.
Üzemanyagnyomás szabályozás
A befecskendezett tüzelőanyag mennyisége csak a befecskendezés időtartamától – a fúvóka nyitvatartási idejétől – függhet. Ezért az üzemanyag-elosztócsőben és a szívócsőben uralkodó nyomás közötti különbségnek (a befecskendező szelepeken átívelő nyomásesés) állandónak kell maradnia. Erre való az üzemanyagnyomás szabályozó. A felesleges üzemanyagot visszavezeti a tartályba.
Elektromágneses fúvóka
A fő üzemanyag-adagoló berendezés. Az elektromágneses fúvóka szeleptűvel van felszerelve, mágneses maggal.
Nyugalmi állapotban a tekercsrugó a szeleptűt a fúvóka tömítőülékéhez nyomja, és lezárja az üzemanyag-kimenetet. Amikor egy elektromos áram áthalad, a mag a szeleptűvel felemelkedik (60-100 mikronnal), és az üzemanyagot egy kalibrált lyukon keresztül fecskendezik be. A befecskendezési módtól, a motor fordulatszámától és a motorterheléstől függően a bekapcsolási idő 1,5-18 ms. A fúvókán áthaladó üzemanyag mennyiségének a nyitási időtől való függése állandó nyomáskülönbség mellett a fúvóka működésének legfontosabb mutatója.
Ne cserélje ki az autó fúvókáit külföldi autóból származó drágákra. Ez általában nem ad jó eredményt, hatékonyabb módszer a fúvókák tisztítása. A fentiekből látható, hogy a fúvóka nagyon fontos eleme a befecskendező rendszernek. Ezért nagy figyelmet igényel.
Hogyan működik
A motor normál működéséhez biztosítani kell, hogy az optimális összetételű levegő-üzemanyag keverék belépjen a motor égésterébe. A keveréket a szívócsőben a levegő és az üzemanyag összekeverésével állítják elő. A vezérlő vezérlő impulzust küld a befecskendező szelepnek, amely kinyitja az alaphelyzetben zárt befecskendező szelepet, és a szelep előtti szívócsőbe nyomás alatt lévő üzemanyagot permeteznek.
Mivel az üzemanyag nyomáskülönbsége állandó, a betáplált üzemanyag mennyisége arányos az injektorok nyitva tartásával. A szabályozó az impulzusok időtartamának változtatásával fenntartja a levegő-üzemanyag keverék optimális arányát. A befecskendező impulzus időtartamának növekedése a szállított üzemanyag mennyiségének növekedéséhez vezet – a keverék dúsításához. A befecskendező impulzus időtartamának csökkentése a betáplált üzemanyag mennyiségének csökkenéséhez, azaz kimerüléséhez vezet.
A befecskendezett üzemanyagtömeg pontos adagolása mellett a befecskendezés időzítése is fontos. Ezért az injektorok száma megfelel a motor hengereinek számának.
