A tuningban részt vevőknek szükségük van az autó kiegészítő teljesítménymutatóira. Erre a célra további eszközöket használnak, amelyek a szabványosokhoz képest pontosabbak, gyors reagálással és reakcióval rendelkeznek. Megmondjuk, mik ezek, és miért van szükség rájuk.
Sport fordulatszámmérő
A legnépszerűbb hangolóeszköz a sportfordulatszámmérő. Általában ez a legnagyobb az alternatív mérőórák közül. Míg a műszermérlegek szokásos átmérője 50-60 mm, addig a fordulatszámmérők 120 mm-nél találhatók.
Az alternatív fordulatszámmérők nem csak motorfordulatszám-jelzők. Közülük a legegyszerűbbek egy kiegészítő határjellel vannak felszerelve, amelyet a vezető önállóan állíthat be, a komolyabb készülékek maximális sebességet biztosító lekapcsolóval, a határértékek fényjelzésével és a memóriával több másodpercig vagy akár percek.
A maximális lekapcsolás kényelmes, mert például egy kiegészítő figyelmeztető lámpa segítségével ez a fordulatszámmérő nagyon hozzáférhető formában képes jelezni a vezetőnek, hogy elérték a motor fordulatszámának határát, és sebességet kell váltani. A rögzítési funkció pedig jól jön a versenyzők számára. Azáltal, hogy az útvonal vezetése közben valós időben megtekintheti a motor fordulatszámát, a vezető felismerheti a hibáit.
Kiegészítő hőmérsékletmérők
Egy közönséges autóban hűtőfolyadék hőmérséklet-mérőt használunk. A tuningban a hőmérsékletmérés nagyon népszerű. Az olaj hőmérséklete további információt adhat a motor hűtésének hatékonyságáról, ami rendkívül fontos intenzív vezetés során. Szükséges lehet egy nagyobb olajszivattyú, egy másik, hatékonyabb hőleadású olajteknő felszerelése.
A kipufogógázok hőmérséklete megmutatja, hogy a keverékképzés és az égési folyamat milyen jól megy végbe. Így például túl magas hőmérsékletük (az átlag körülbelül 900 ° C) a munkakeverék túlzott kimerülését jelezheti. A beáramló levegő hőmérséklete megmondja a hengerek rossz töltése miatti teljesítménycsökkenés okát és a robbanás lehetséges okát. És az intercooler utáni hőmérséklet megmutatja, hogy mennyire jól végzi a munkáját.
Egyes fejlett cégek speciális sebességváltó-olaj-hőmérséklet-mérőket szerelnek fel. Mind a mechanikus, mind az automata sebességváltó nagyon felforrósodik extrém körülmények között üzemelve, és egy ilyen berendezés bevezetése hasznos dolog. Még a külső levegő banális hőmérséklete is komolyan segítheti a vezetőt, jelezve, hogy az útvonal ezen a pontján mínusz és jég előfordulhat.
Motor töltőnyomásmérők
Ezeket a műszereket gázok vagy folyadékok nyomásának mérésére tervezték. A leghíresebb mérő a Boost, Turbo vagy Turbo boost, röviden a töltőnyomásmérő. Ezek az adatok feltöltött motorral felszerelt járművek vezetéséhez szükségesek. Érdekesek azok a megoldások, amelyekben ez a mérő megduplázódik, azaz két különböző színű nyíllal. Az egyik a kompresszor utáni nyomást mutatja, a másik pedig már a szívócsonkban.
- bypass szelep automatikus turbinához
Az üzemanyag nyomást is mérik. A befecskendező szelepek és a nagy teljesítményű üzemanyag-szivattyú beszerelésekor a mérőműszer lehetővé teszi az üzemanyagrendszer nyomásának ellenőrzését, és képet ad a működés helyességéről.
Az erősen gyorsított motorok olajnyomása létfontosságú mutató. Az olaj elveszti tulajdonságait, az olajszivattyú már nem tud megbirkózni, vagy számos okból csökkenhet a nyomás a kenőrendszerben. Ez azzal fenyeget, hogy az úgynevezett olajék, vagyis a két dörzsölő rész között keletkező olajréteg átnyomódik vagy teljesen eltűnik. Az eredmény nagyon siralmas.
További voltmérők és ampermérők
Külön említést érdemel a további elektromos mérőórák. Tekintettel arra, hogy a modern autók szó szerint tele vannak különféle elektronikákkal, a generátor és az akkumulátor hatékonysága rendkívül fontos. Például egy fedélzeti feszültségmérő jelzi az akkumulátor állapotát.
Ezeknek a mérőknek a működése és rendeltetése hasonló a jól ismert készülékekhez. A voltmérő a fedélzeti hálózat feszültségingadozásait méri, az ampermérő pedig az akkumulátor töltési és kisütési folyamatát szemlélteti. Ebből a párból a voltmérő a leginformatívabb, de párban ezek az eszközök adják a legteljesebb képet az áramellátó rendszer működéséről, lehetővé téve szinte bármilyen meghibásodás meghatározását.
Lehetőség van kettős és hármas mérőóra is. Olyan készülékekről beszélünk, amelyeknek ugyanazon a számlapján több különböző mérő is elfér. Ez az autó műszerfalának túlzott feltöltődésének csökkentése érdekében szükséges.
