Az autó motorjának hangolásakor a teljesítménynövekedés eléri a 30%-ot, ami meghaladja a tengelykapcsoló számított terhelését, ami csúszni kezd, és nem adja át az összes teljesítményt a motorról a kerekekre. Elmondjuk, mi az a sportkuplung egy autóhoz, és mik azok.
Miért kell neked
Autómotor erőltetésénél a kuplungot úgy cserélik, hogy az megfeleljen a motor képességeinek, mert. soros kuplung nem "tart". Ha egy helyről indul a gyorsulási verseny során, akkor az egyszerivé válik. Kicsit túlsült – és égett szaga volt. Megkezdődik a gyors pusztulás folyamata.
Az állandóan csúszó tengelykapcsoló nagyon felforrósodik, és mivel a szerves bélések hőállósága nem haladja meg a 250 °C-ot, a bélések túlmelegednek, elveszítik súrlódási együtthatójukat és megrepednek.
A súrlódó burkolatok típusai
Fontolja meg a FiberTuff rátétekkel ellátott sportfogást. A kompozíció kerámia töltőanyagot, szénszálat és kevlart tartalmaz. Ezek a burkolatok hasonlóak a szabványosokhoz, de a tengelykapcsoló kapcsolódása egyértelműbb. A kopásállóság a szokásosnál 2-4-szer nagyobb. Hőállóság 400°С-ig. Az ilyen rátétekkel ellátott hajtott tárcsát azoknak ajánljuk, akik nappal munkába hajtanak, éjszaka pedig utcai versenyzésbe kezdenek.
Kevlar szálas átfedések
A kevlar tengelykapcsolók 5-10-szer kopásállóbbak, mint a hagyományos betétek.
A párnák tartósak. Megnövelt hőállósággal rendelkeznek, és nem kopják a lendkerekek és a szorítótárcsák munkafelületét. A telepítés során azonban hozzáértő telepítést, majd hosszú távon (kb. 10 ezer km) kényes bejáratást igényelnek. A kevlar fedők hőállósága eléri a 370°C-ot. Az ilyen betétekkel ellátott kuplungtárcsa jó a gép kemény működéséhez.
Fém-kerámia korongok
A fémkerámia alumínium és öntöttvas. A legtöbb tengelykapcsolóhoz réz alapon készült kerámia-fém betéteket használnak.
Nagy súrlódási tényezővel rendelkeznek, és ellenállnak a magas hőmérsékletnek (600 °C-ig). Népszerűek az autósportban és a tuningban, mert egyenlő tárcsaméretekkel az átvitt nyomaték megduplázható. Hátránya az "agresszivitás" a párosodó részekkel szemben. Gyorsan koptatják a lendkerék és a kosár nyomólemezének súrlódó felületeit, versenyautókba ajánlják.
Karbon kompozit tengelykapcsoló bélés
Nyomós és hajtott tárcsák, valamint a lendkerék illeszkedő felülete szénből készült. Biztosítja a szükséges súrlódási együtthatót (mivel a szén súrlódási együtthatója az öntöttvason nagyon alacsony) és a maximális kopásállóságot. Ennek a mechanizmusnak hihetetlen hőmérsékleti határa van (2500°C). A tartósság ötször magasabb, mint az "organikus". Az egyetlen hátránya a magas költség.
Hajtott lemezek hangoláshoz
A három gombos háromágú csillagtárcsákat olyan helyzetekben használják, ahol maximális erőátvitelre és minimális összeszerelési tömegre van szükség. Sportkocsikban használják, mert. hirtelen kapcsoljon be, a hajtókerekek megcsúszásával.
A négygombos számlapok kereszt alakúak, simábbak, mint a háromgombos tárcsák, és tovább tartanak.
A hat gombos felni a legsimább és legtartósabb tuningfelnik, körpályás és rally autókhoz ajánlott. Bizonyos esetekben és soros gépeknél.
Nyolcszegmenses párnák – sorozatgyártású járművekhez való használatra, ahol a tengelykapcsoló teljesítménye és a magas hőmérséklet előnyösebb a tengelykapcsoló zökkenőmentes bekapcsolásához.
Az autó sportkuplungjához hőkezelést alkalmaznak, amely lehetővé teszi, hogy ellenálljon a gyárinál 2-8-szor nagyobb terhelésnek. De ne feledje: sok tuning kuplung az eredeti váz jobb béléssel.
