Megmondjuk, miért van szüksége az autó motorszíjára, és milyen gyakran kell cserélni – ez a legtöbb autó cseréjének gyakorisága. A cikk végén egy oktatóvideóval érkezünk, hogy hogyan csináld magad egy példa segítségével.
Miért kell neked
A vezérműszíj rugalmas kapcsolatot biztosít a vezérműtengely és a főtengely között, valamint a szelepek nyitását és zárását a dugattyúk működésével szinkronban. Feladata az, hogy a vezérműtengelyt pontosan a főtengely fordulatszámának felével forgatja. A motorszíj megbízhatósága fontos, ha a dugattyúk és a szelepek ugyanabban a blokkban vannak. Bennük a dugattyúk és a szelepek ugyanazon a helyen osztoznak, de a szíjnak köszönhetően soha nem találkoznak egymással. Töréskor a dugattyú nekiütközik a nyitott szelepnek, és elhajlítja, ami költséges javítást eredményez. Vegye figyelembe, hogy ez nem minden gépen történik. Egyes gyártók speciális mélyedéseket készítenek a dugattyúkban. Ha a motorszíj elszakad, a szelepek és a dugattyúk nem találkoznak egymással, pl. nincs szükség nagyobb javításra.
Csere gyakorisága
Sok modern gépen a vezérműszíj elszakadásakor a szelep meggörbül és költséges javításra van szükség. A motor legtöbb alkatrészét ki kell cserélni. Ezért tartsa szemmel a vizuális állapotot. Ez megtehető az azt védő burkolat eltávolításával, vagy az állapot ellenőrzésével egy speciális betekintő ablakon keresztül. Ennek módja az autó használati útmutatójában található.
A csere gyakorisága az autó konkrét márkájától függ, amely megtalálható a műszaki dokumentációban. Sok mester javasolja az öv cseréjét, amikor az autó 60-100 000 kilométert fut. Ha nem tudja, mikor volt utoljára cserélve, vagy hogy cserélték-e, akkor alaposan meg kell vizsgálnia, hogy nem kopott-e. Ha elhasználódott, akkor láthatóak lesznek a kopás nyomai mikrorepedések formájában a testen.
A gyártók 150 000 kilométer feletti futásteljesítményre jelzik az időzítés cseréjének időzítését. A kereskedők éppen ellenkezőleg, az időszak 90-100 000 kilométerre csökkentését követelik a súlyos üzemi körülmények miatt. Például az AvtoVAZ hivatalosan megköveteli a 180 000 km-es futásteljesítményű Lada Vesta autók időzítésének megváltoztatását. De sok autós 100 és 120 000 kilométer közötti tartományban tesz meg. Kiderül viszontbiztosítás az idő előtti törés ellen.
Ne gondolja, hogy ha mikrorepedések jelennek meg az övön, az azonnal eltörik. Ez nem így van, belül fém alap van, mert. vékony fémrudakból áll. Ez azért történik, hogy többször is ellenálljon a sokkoló terhelésnek, és hosszú ideig működjön. Gyengülhet, ami negatívan befolyásolja az autó dinamikáját – – a motor zajosabban fog járni, nem indul jól. Ezek a kopás első jelei.
Az autógyártók általában azt javasolják, hogy a fogasszíj cseréjével egyidejűleg cseréljék ki a görgőket, a feszítőt és a szivattyút (vízszivattyút). A külön-külön végzett munka munkaintenzitása és költsége meglehetősen magas, ráadásul az alkatrészek kopása gyakran nem látható. Ezért bölcsebb mindent egyszerre cserélni, ráadásul a gyártók speciális készleteket is gyártanak: szíj + vezérműhengerek.
Videó. Hogyan barkácsoljunk
Az időzítés cseréjének költsége az autószervizben 2500 és 5000 rubel között lesz. Az ár a motor típusától függ. 8 szelepes motornál olcsóbb, 16 szelepesnél drágább lesz. A vízszivattyú cseréjének költségeit is "szem előtt kell tartani". Vegye figyelembe, hogy a legtöbb külföldi autó esetében problémás lesz az időzítés önálló cseréje, mivel speciális szerszámra van szükség. Jobb, ha a munkát szakemberekre bízza.
Egyes autókhoz megerősített fémzsinórral ellátott motorszíjak vannak. 30 százalékkal tovább bírják a szokásosnál. Javaslom továbbá az összes hajtószíj (generátor, klíma) és a szivattyú cseréjét, amelyek élettartama a vezérműszíjéhez hasonló.
