Ha a motor megnövekedett mennyiségű olajat fogyaszt és füstöl a gázpedál lenyomásakor, akkor fel kell készülni a szelepszár tömítések cseréjére. Beszéljünk arról, mikor kell cserélni, és milyen kopás jelei vannak.
kopás jelei
Magyarázzuk el, miért van szükség sapkákra. Céljuk, hogy távol tartsák a felesleges motorolajat. Szorosan illeszkedniük kell a szelephez, és csak a kenéshez szükséges kis mennyiségű olajat kell átengedni. Speciális gumiból készült, amely nem fél a magas hőmérséklettől.
Idővel a szelepszár tömítése elkezd tönkremenni, a gumi elöregszik, elveszti rugalmasságát és leválik az alapról. Elkezd szivárogni az olaj. Következésképpen a motorolaj-fogyasztás növekszik. Általános szabály, hogy a belföldi autókon a csereintervallum 80 000 kilométer. A modern motoroknál ez az időtartam 2-3-szorosára növelhető a modern anyagok és a jó motorolaj használata miatt. Ezek a feltételek relevánsak, kivéve, ha a motor túlmelegedett vagy olajéhezésről van szó.
Az autó motorjának megnövekedett az olajétvágya? 1 liternél többet fogyaszt a motor 1000 kilométerenként? Kék füst jön ki a kipufogócsőből? Ezek a szelepszár tömítések kopásának első jelei. Természetesen nem gondolhat komolyabb felújításra, ha a dinamikus jellemzők nem csökkentek, és az üzemanyag-fogyasztás nem nőtt.
Ezeket a problémákat a kupakok cseréjével és saját kezűleg is meg lehet oldani. Szüksége lesz egy garázsra és egy javítószerszámra – a legszükségesebb egy szeleptörő lehúzó. Megtalálható a szerszámüzletben.
Videós utasítás
Nem megyünk bele a motorsapkák cseréjének eljárásába. A kezelés részletes leírása a műszaki javítási kézikönyvben található. Minden világosan és képekkel van elmagyarázva. Például a csere folyamatát bemutató videó a legegyszerűbb módja.
Tippek és árnyalatok
A munka elvégzéséhez speciális szerszámra lesz szüksége – egy eszközre a szelepek "kiszárításához". Enélkül ez a munka nem lenne lehetséges. Az interneten rajzokat találhat és elkészítheti saját magát. Egy autókereskedésben egyszerűbb kész szerszámot vásárolni.
A sapkák cseréjének nagy veszélye leselkedik a szelepek „kiszárítására”. Erre a célra van egy speciális eszköz, amelynek egyik vége fixen van rögzítve, a másik pedig a lemezt nyomja, miközben összenyomja a szelep visszatérő rugóját. Ezután el kell távolítania a "krakereket" a szelepből. Jobb ezt mágneses csavarhúzóval vagy hosszú fogóval megtenni.
Legyen óvatos, ha elveszíti a "krakkolót", akkor az összeszerelési folyamat lehetetlen lesz. Gyakorlatilag ezek a kis "krakkerek" ismeretlen irányba is kirepülhetnek, és akkor nehéz megtalálni őket.
Ezenkívül a motoron lévő összes lyukat habgumival le kell zárnia, hogy ne kerüljön „repedés” vagy szennyeződés. Új sapka felszerelésekor ne felejtse el előzetesen megkenni motorolajjal.
Az autó kopott szelepszár tömítéseinek cseréje önállóan is elvégezhető, de tapasztalat és szerszám szükséges. Ha nincs tudás, akkor jobb, ha nem foglalkozunk vele. Az ár nem magas, ezért bízza ezt a műveletet a mesterekre.
