Beszéljünk egyszerű szavakkal az autó automata sebességváltójának (automata sebességváltó) eszközéről. Hogyan működik és miből áll az automata sebességváltó (váltó alkatrészek).
Milyen előnyökkel jár
Az automata sebességváltó használata szükségtelenné teszi a váltókar folyamatos használatát. A sebességváltás automatikusan történik, a motor terhelésétől, az autó sebességétől és a vezető kívánságaitól függően. A kézi sebességváltóhoz képest az automata sebességváltónak a következő előnyei vannak:
- növeli az autóvezetés kényelmét a vezető elengedése miatt;
- automatikusan és zökkenőmentesen hajtja végre a kapcsolást, koordinálja a motor terhelését, fordulatszámát, a gázpedál lenyomásának mértékét;
- védi az autó motorját és futóművét a túlterheléstől;
- Lehetővé teszi a sebesség kézi és automatikus váltását.
Kétféle automata doboz
A különbség a sebességváltó használatának vezérlő- és felügyeleti rendszerében rejlik. Az első típusra jellemző, hogy a vezérlési és felügyeleti funkciókat egy speciális hidraulikus berendezés, a második típusnál pedig egy elektronikus eszköz végzi. Mindkét típusú automata sebességváltó alkatrészei szinte azonosak.
Automatikus átvitel
elsőkerék meghajtású autó
Automatikus átvitel
hátsókerék-hajtású autó
Az elsőkerék-hajtású és a hátsókerék-hajtású járművek automata sebességváltójának elrendezésében és kialakításában van némi különbség. Az elsőkerék-hajtású járművek automata sebességváltója kompaktabb, és a karosszériájában van egy fő sebességváltó rekesz – egy differenciálmű.
Minden gép működési elve ugyanaz. A mozgás és funkcióinak teljesítése érdekében az automata sebességváltót a következő alkatrészekkel kell felszerelni: hajtásmód-választó mechanizmus, nyomatékváltó, vezérlő- és felügyeleti egység.
Mi az az automata sebességváltó
- Nyomatékváltó (1) – megfelel a kézi dobozban lévő tengelykapcsolónak, de nem igényel közvetlen vezérlést a vezetőtől.
- Bolygóműves készlet (2) – megfelel a kézi sebességváltó váltóblokkjának, és az áttételi arány megváltoztatására szolgál az automatikus sebességváltóban a sebességváltáskor.
- A fékszalag, az első tengelykapcsoló és a hátsó tengelykapcsoló (3) azok az alkatrészek, amelyeken keresztül a sebességváltás történik.
- Vezérlőeszköz (4). Ez a szerelvény egy olajteknőből (hajtómű-teknőből), egy fogaskerék-szivattyúból és egy szelepdobozból áll.
nyomatékváltó
A nyomaték továbbítására szolgál az autó motorjától az automata sebességváltó elemeihez. Köztes burkolatba van beépítve, a motor és a sebességváltó közé, és a hagyományos tengelykapcsoló funkcióit látja el. Működés közben ez a sebességváltó folyadékkal feltöltött szerelvény nagy terhelést hordoz, és nagy sebességgel forog.
Nemcsak a nyomatékot továbbítja, elnyeli és kisimítja a motor rezgéseit, hanem a váltóházban elhelyezett olajszivattyút is meghajtja. Az olajszivattyú feltölti a nyomatékváltót sebességváltó folyadékkal, és üzemi nyomást hoz létre a vezérlő- és felügyeleti rendszerben.
Ezért téves az a vélemény, miszerint az „automata” váltós autót az önindító használata nélkül, hanem szétszórva lehet elindítani. Az automata sebességváltó szivattyú csak a motortól kap energiát, és ha nem működik, akkor a vezérlő- és felügyeleti rendszerben nem keletkezik nyomás, függetlenül attól, hogy a menetmód választó kar milyen helyzetben van. Ezért a kardántengely kényszerforgása nem kötelezi a sebességváltót a működésre és a motort a forgásra.
bolygókerekes hajtómű
Ellentétben az autók kézi sebességváltójával, amely párhuzamos tengelyeket és reteszelő fogaskerekeket használ, az automata sebességváltók túlnyomó többsége bolygókerekes hajtóművet használ.
A sebességváltó házában több bolygószerkezet található, amelyek biztosítják a szükséges áttételeket. És a nyomaték átvitele a motorról a bolygószerkezeteken keresztül a kerekekre súrlódó tárcsák, differenciálművek és egyéb eszközök segítségével történik. Mindezeket az eszközöket a sebességváltó folyadék vezérli a vezérlő- és felügyeleti rendszeren keresztül.
Fékszalag
A bolygómű készlet elemeinek reteszelésére szolgáló eszköz.
A szelepdoboz egy csatornarendszer elhelyezett szelepekkel és dugattyúkkal, amelyek a vezérlési és irányítási funkciókat látják el. Ez az eszköz a jármű sebességét, a motorterhelést és a gázpedálnyomást hidraulikus jelekké alakítja át.
Ezen jelzések alapján a súrlódó blokkok egymás utáni beépítése és üzemállapotból való kilépése miatt a sebességváltóban automatikusan megváltoznak az áttételek.
