Beszéljünk az autó karburátorának saját kezűleg történő helyes beállításáról. Hogyan kell helyesen beállítani, és milyen problémák merülnek fel az üzemeltetés során a gyakorlatban. A fő funkció az üzemanyag levegővel való keverése, majd ezt a keveréket az autó motorjába juttatni, ahol a keverék kiég és rányomja a motorblokk szelepeit. Bővebben a "karburátor elmélete" című cikkben.
Mik a problémák
Benzines szivárgás
Ha észreveszi, hogy a benzin onnan jön ki, ahonnan nem szabadna kijönnie, akkor az ok általában az úszókamrával, az úszóval vagy a túlzott nyomással kapcsolatos problémákban rejlik. Először is ellenőriznie kell az üzemanyagnyomást, amelynek 4-7 PSI között kell lennie. Ha a nyomás normális, akkor az lehet a probléma, hogy az úszó süllyed, vagy az úszókamrával van probléma. Ebben az esetben az úszókamrát ki kell cserélni.
Koszos gyújtógyertyák
Ha szénlerakódás szaga van a gyújtógyertyákon, ez egy dolgot jelent: túlzott üzemanyag-ellátást. A túltöltésnek két gyakori oka van: nem megfelelő üzemanyagszint és/vagy égett szelep. Az üzemanyagszint-problémát a rosszul beállított úszó, túlzott üzemanyagnyomás vagy az úszókamrával kapcsolatos problémák okozhatják. Ha az üzemanyagszint normális, akkor ellenőriznie kell a szelepeket.
Instabil motor alapjáraton
Tegyük fel, hogy a motort 800 ford./perc alapjáratra állítjuk. Aztán vezettünk egy autót, és az alapjárati fordulatszám 1500-ra nőtt. Ha alapjáratra adsz gázt, a fordulatszám visszaáll a korábbi szintre – 800. Általában nem magában a karburátorban van a probléma, hanem a karburátor és a karburátor közötti vezetékben. gázpedál.
A probléma pontos diagnosztizálásához le kell választania a vezetéket a karburátorról, és kézzel kell mozgatnia a fojtószelepet járó motor mellett. Ha a sebesség a kívánt határértékre esett, akkor a probléma a vezetékben van, ha nem, akkor a karburátorban van a probléma. Először meg kell vizsgálnia a karburátort korrózió és szennyeződés szempontjából. Ha szennyeződést talál, a karburátort alaposan meg kell tisztítani.
Hogyan állítsd be saját kezűleg
A karburátor hangolásának megkezdése előtt fel kell melegíteni a motort. Hideg motoron hiába tuningoljuk. Ezenkívül el kell távolítania a gázpedál rudat a fojtószelepről, le kell választania a forgattyúház szellőzőcsövét, és ellenőriznie kell, hogy nincs-e vákuum az előszabályozó csövében.
Ezután keresse meg a keverék összetételét szabályozó csavarokat, amelyeket minőségi csavaroknak is neveznek, és kezdje el egyenként meghúzni az óramutató járásával megegyező irányba, amíg a motor instabil és keményen nem kezd járni. Amint a motor belázasodik, hagyja abba a csavar forgatását, mert ez a motor leállását okozza. Ehelyett fordítsa vissza a csavart egy fordulattal, amíg a motor egyenletesen nem jár.
Ezt az összes minőségi csavarral addig kell megtenni, amíg a motor simán, pattanás nélkül szól. A karburátor tisztítása sem árt. Ha valami nem volt világos, javaslom, hogy ismerkedjen meg a videoklippel, amely bemutatja a karburátor önkonfigurálásának legegyszerűbb módját.
