Megmondjuk, hogy szükséges-e beállítani a rést az autómotor gyertyái között a csere és a beszerelés során. Milyen paramétereket (teljesítmény, üzemanyag-fogyasztás) befolyásol nagyobb mértékben.
Szükséges-e rést beállítani
Az autók gyújtógyertyái több elektródával és egy elektródával vannak ellátva; "hideg vagy meleg"; értékes (ezüst, irídium, platina) és közönséges. Mielőtt új gyertyakészletet telepítene a motorba, van egy figyelmeztetés …
Ha több vagy kevesebb a névlegesnél – mit fog ez befolyásolni? A nagy rés jó hatással van az üzemanyag gyulladására, mert. sok üzemanyag-levegő keverék kerül az érintkezők közé, nagy a valószínűsége a stabil gyulladásnak. De másrészt a szikratörés valószínűsége nő. Nagy sebességnél ez bizonyos hengereknél gyújtáskimaradásként nyilvánul meg ("motor troit"). Emiatt gyakran az üzemanyag felrobban a kipufogórendszerben, pukkanás hallatszik.
Kis réssel a szikra erős lesz, de rövid. Az üzemanyag-levegő keverékhez való kis hozzáférés miatt a gyertyák szenvednek először. Elkezdenek tölteni – a motor "zatroit". Nagy sebességnél az ív kigyulladása valószínű. A rövid rés és a nagy fordulatszámok miatt a szikrának nincs ideje kitörni, és állandó plazmaáramlás alakul ki az érintkezők között.
Ez a gyújtótekercs kiégését okozhatja – lényegében rövidzárlatot jelent hosszú kimeneti időre. A motor instabil nagy fordulatszámon, és akár le is állhat.
Melyiket érdemesebb megmutatni
A probléma megoldásához forduljunk a gyártókhoz, hogy mit javasolnak. A legtöbb gyártó, köztük az olyan nagy gyártók is, mint az NGK vagy a Bosch, azt mondják, hogy nem kell beállítani a rést. Ez egy elavult művelet, amelyet az autósok végeztek a karburátoros autók korában. A modern autókhoz nem szükséges.
Ezután egy másik kérdés merül fel – hogyan lehet egy gyertyát több különböző motorra felszerelni anélkül, hogy a tervezésben változtatásokat és változtatásokat kellene végezni? Kicsit furcsának tűnik, mert mások a motorok.
Térjünk rá a hivatalos forrásra, i.e. az autógyártónak. Vegyük például a VAZ-2111 befecskendező motort és a VAZ-21083 karburátort. A VAZ-2111 motor esetében az ajánlott hézag 1,0-1,13 mm, a VAZ-21083-nál pedig 0,7-0,8 mm. De vannak például gyertyák vastag és vékony központi elektródával, egy, két vagy négy érintkezővel.
A gyártók megtanultak gyertyákat készíteni egy adott gép bármely motorjához. A gyártás során a házasság szinte minimális, ami azt jelenti, hogy a kivitelezés magas, és nem érdemes még egyszer ellenőrizni a rést. Tehát, ha új készletet vásárolt egy autóboltban, akkor nem kell semmi extra dolgot tennie.
Következtetés: a gyújtógyertyák megrendelésekor használja a gyártó eredeti weboldalait, ahol a paramétereik fel vannak tüntetve. Ezeket az autó márkája és a motormodell szerint kell kiválasztania, a műszaki dokumentáció adatai alapján. Ha azt jelzik, hogy a résnek 1,1 mm-nek kell lennie, akkor kezdetben meg kell felelnie ennek a paraméternek.
Videó – autós gyertyák ellenőrzése
A gyertyák felszerelése előtt nézze meg őket szemrevételezéssel, mert szállítás közben szenvedhetnek: a központi elektróda meggörbül vagy a gyári hézag megszakad.
