Hogyan készítsük fel megfelelően az autót a nyárra – mit kell tenni műszaki szempontból. Hogyan javítható a vezető közérzete, hogy könnyebben megbirkózzanak a hőséggel. Tippek személyes tapasztalatból.
A sofőr jóléte
A nyári meleg pihentető hatással van a vezetőre, és csökkenti az éberséget és a reakciót. Ha az autóban van klíma vagy klímaberendezés, akkor a problémák megoldódnak, csak okosan használja őket anélkül, hogy hidegre hozná a dolgot. A klímavezérléssel egyszerűbb: állítsa be a kívánt hőmérsékletet, kapcsolja be az automatikát – és kész. Jobb, ha a légáramot lefelé irányítja a lábakra, és az egész kabinban levegőt cserél.
Már tavasszal érdemes elgondolkodni az autó klíma működésén. Megpróbálhatja bekapcsolni, ha a levegő hőmérséklete nulla fok felett van. Ellenkező esetben előfordulhat, hogy az automatizálás miatt nem indul el. A napi 5-10 perces munkája pedig hasznos, mert. olaj kering a rendszerben, és nem teszi lehetővé az eltömődést.
Ha kint meleg van, és az autó klímaberendezése nem kapcsol be, akkor előfordulhat, hogy freon szivárog. Ha az előző nyáron a klíma tökéletesen működött, akkor ellenőriznie kell a szivárgást. Ellenkező esetben tankoláskor visszafolyik.
Ha nincs klíma az autóban
Kinyithatja az ablakokat, és a levegő nagy sebességgel lehűti az autót. Az éjszaka után, amíg a motor fel nem melegedett az optimális hőmérsékletre, beállíthatja a tűzhelyet a legalacsonyabb hőmérsékletre. Hideg levegő áramlik majd, kb 20-22 fok, ami kicsit lehűti az autó belsejét.
Hagyja "hidegben": nyáron korán világosodik és kevés az autó. Ne igyon sok vizet, jobb kis adagokban, de gyakrabban. Helyezze a vizes palackot a kesztyűtartóba, ahol nem éri közvetlen napfény.
Az autóbelsőről
Nyáron jobb árnyékban parkolni: a nap nem esik a műszerfalra és az ülésekre. És nem úgy száll be az autóba, mint a „forró serpenyőbe”. De ez nem mindig sikerül, ezért előre meg kell vásárolnia a tapadókorongokon lévő speciális fényvédőket, és rögzítenie kell őket a parkoló ablakaihoz. Ez elfogadható szintre csökkenti a kabin hőmérsékletét, és megvédi a kiégéstől.
A hátsó oldalablakok és a hátsó ablakok pedig speciális fóliával jobban tónusosak. Menet közben napsütéses időben segít fenntartani a normál klímát az utastérben, és csökkenti a légkondicionáló terhelését.
Motor előkészítés
Az autók nyáron a forgalmi dugókban nem bírják a meleget. Vigyázzon a motor hűtőrendszerére, és ami a legfontosabb – tiszta hűtőre (hogyan kell tisztítani).
A motort le kell mosni a szennyeződéstől és az olajtól a felületek jobb hőátadása érdekében. Vizsgálja meg az összes tömlőt és azok csatlakozásait a motorháztető alatt, szüntesse meg a szivárgást, töltsön be fagyállót a normára. Parkoláskor, ha a hűtőventilátor jár, ne állítsa le a motort, mielőtt leállna, különben a motor túlmelegedhet – és elkerülhetetlen a költséges javítás.
Folyamatosan figyelje a fagyálló hőmérsékletét, megakadályozva, hogy a hőmérő tűje a piros zónába kerüljön, és ha ez megtörténik, jobb, ha leparkolja az autót, és kitalálja az okokat. Ha a parkolás nehézkes (erős forgalom vagy dugó), kapcsolja be a tűzhelyet és a ventilátort teljes teljesítménnyel.
Az utastérben még melegebb lesz, de ez lehetővé teszi, hogy átmenetileg csökkentse a hűtőfolyadék hőmérsékletét, és megálljon, hogy kiderítse az autó túlmelegedésének okait. Ne feledje, hogy a motor hosszan tartó működése a műszerfalon lévő hőmérsékletmérő piros zónájában kritikus következményekhez vezethet – néha nagyjavítást végeznek, vagy a motort egy újra cserélik.
A túlmelegedés gyakran a hőmérséklet-érzékelő meghibásodása, a ventilátor meghibásodása, a fagyálló szennyeződés vagy az alacsony minőségű benzin miatt következik be.
Nyáron a fékek nagyon fontosak
A fülledt melegben óvakodni kell az autó hosszan tartó fékezésétől a lejtőn, hogy elkerüljük a fékfolyadék túlmelegedését és felforrását. Ez a tanács a hegyvidéki utakra vonatkozik, amikor gyakran kell fékezni. Ügyeljen arra, hogy 5-10 fékezés után (nem kritikus) a gép fékteljesítménye csökkenhet. Főleg, ha a "féket" már rég nem cserélték, és sok a víz.
Legyen szabály a motorral való fékezés, vagyis a meredek és hosszú ereszkedéseknél alacsonyabb fokozatba kapcsolás. A tapasztalt sofőr főként vészhelyzetben használja a féket. Ahogy mondják, vezetni kell, nem lassítani.
Ne késleltesse az autó fékfolyadékának cseréjét, amely idővel felszívja a nedvességet, ami felforráshoz és fékhibához vezet.
Autó vegyszerek autókhoz
Az autó megfelelő előkészítése a nyárra nem teljes a különféle autókozmetikumok használata nélkül. Tél után az autó karosszériája és belseje rossz állapotban lehet. Például gyakran fagy után korróziós foltok keletkeznek, ami azt jelenti, hogy ártalmatlanítani kell őket.
Az autó teljes vegytisztítását is elvégezheti – teljesen tisztítsa meg a belső teret a szennyeződésektől. És védje meg az autó karosszériáját a kiégéstől hagyományos polírozással vagy folyékony üveggel.
Gumiabroncsok gondozása
Nyáron csak nyári gumival lehet az autót vezetni. A téli gumi használatát törvény tiltja. És figyelje a futófelület vastagságát – legalább 3 mm-nek kell lennie. Az ellenőrzéshez vegyen egy 10 rubel érmét. Ha a gumiabroncs kopása nagy, akkor a futófelület barázdái már nem rejtik el a „rubel” feliratot egy tízrubeles érmén.
De jobb, ha nem viszi túl a kopást a szélsőséges értékekre, és az abroncsokat kritikus állapotba cseréli. Az öregedés jeleinek jelenléte (kopások és repedések), valamint az öt évnél idősebb életkor szintén komoly érvek a gumiabroncsok újakra való cseréje mellett. A régi abroncsok többnyire veszélyesek lesznek hidroplaning során, pl. tócsákon keresztül vezetni.
Nyáron melegítés hatására az abroncs anyaga lágyabbá válik, a fékút megnő. Ezért, ha az autót minden időjárási abroncsokkal borítják, érdemes csökkenteni a sebességet, valamint növelni a távolságot.
A fentiek mindegyike a műszakilag kifogástalan autókra vonatkozik. Ha nem biztos az autóban, helyezze előtérbe a karbantartást, és ellenőrizze az összes egységet és rendszert egy autószervizben.
