A karburátor hangolása lehetővé teszi, hogy nagy fordulatszámon kinyomja a maximális teljesítményt, és ne veszítse el a motor nyomatékát alacsony és közepes fordulatszámon. A MegaSolex használata VAZ 1500 magas vezérműtengelyű motorokhoz ajánlott. MegaSolex 25×27 karburátor (az 1 és 2 kamra fő diffúzorok átmérője mm-ben van megadva), fojtószeleppel, amelynek átmérője 35 mm-re nőtt (standard – 32 mm).
Miért kell neked
Bármilyen beavatkozás az autó motorjának kialakításába, elkerülhetetlenül az energiarendszer finomodásához vezet, még akkor is, ha vezérműtengelyt cserélünk. A karburátor feladata, hogy minden üzemmódban elkészítse a motor hengereihez szükséges éghető keveréket. Minden motorhoz egy karburátort választanak ki, hogy maximalizálják a gép teljesítményét.
Tegyük fel, hogy van két Zhiguli 2109-es autó, egy közönséges karburátoros motor. Az egyikre sportvezérműtengelyt szereltek be, a másikba 78 mm átmérőjű főtengely beépítésével növelték a munkatérfogatot. Ha elhagyja az autó normál energiaellátó rendszerét, akkor a motorok képességei nem derülnek ki. A magas fordulatszámú terület szenvedni fog. A légáramlás megnőtt, a diffúzorok átmérője változatlan maradt.
Megállapítást nyert, hogy a diffúzorban a 120 m/s légsebesség negatívan befolyásolja a hengerek feltöltését egy friss töltéssel. A szabványos 82/71-es motor "geometriája" 4 ütemű és 4 hengeres. Egy fordulatra fogyaszt: 749,5 cm3 / kb levegő. 6000 ford./percnél, fogyasztás: 74.950 cm3/s. A keverék tehetetlensége miatt nagy fordulatszámon figyelembe kell venni a motor feltöltési tényezőjét. Körülbelül 1,25.
Ennek eredményeként a diffúzorokon (kettő van) a légáramlás 93 688 cm3/s. Könnyen kiszámítható a szabványos karburátor 1. és 2. kamrájának diffúzorának területe: 3,46 cm2 és 4,15 cm2, összesen – 7,61 cm.
Most elosztjuk az áramlási sebességet a területtel, átváltjuk a centimétereket méterekre, és megkapjuk az áramlási sebességet a diffúzorban 123,1 m / s. A lényeg: az alapmotor névleges fordulatszáma 5600 ford/perc, és a karburátor eléggé lefojtja. A gyakorlat ezt bizonyítja: a 24/24 diffúzor átmérőjű módosított karburátor még normál motorra szerelve is növekedést mutat.
Emlékezzünk vissza: a diffúzorok átmérőjének banális növekedése elkerülhetetlenül a motor működésének romlásához vezet alacsony fordulatszámon és részleges terhelésen, a diffúzor területén a vákuum csökkenése és a benzinpermet romlása miatt.
Miért kell a módosított motorokhoz nagy diffúzorfuratú karburátorokat beépíteni? Az első motor, ellentétben a standard motorral, 4000 feletti fordulatszámon magasabb töltési arányt és ennek következtében nagyobb levegőfogyasztást biztosít. A maximális fordulatszám 6000 felett lesz.
A második motor megnövelt lökettérfogattal, kezdetben több levegőt fogyaszt 823 cm3 / fordulat. A diffúzorokra még nagyobb szükség van. De korlátlan növekedésük lehetetlen. Meg kell teremteni a feltételeket a motor normál működéséhez átmeneti körülmények között.
Lehetséges a karburátor átmenet- és gyorsítórendszerének gazdagítása, de ez nem mindig működik, és tele van szükségtelen túlfutásokkal. A "MegaSolex" diffúzor átmérője 24/27. Nemcsak a diffúzor átmérője nőhet, hanem a keverőkamra (34 mm átmérőjű megnövelt fojtószelep).
Az átmérőarány kismértékben megváltozott eltérése miatt a diffúzor területén a vákuum viszonylag nagy áramlási terület mellett elfogadható szinten tartható. Ez elegendő a széles fázisú tengelyekkel és legfeljebb 1800 cm3 lökettérfogatú motorokhoz.
