Az autó kipufogórendszere ellenállást kelt a motorral szemben: minél nagyobb a teljesítmény, annál kisebb a teljesítmény. Megmondjuk, mit kell beállítani az autó kipufogórendszerének hangolásakor, és miért.
"Spider" – kipufogócső csere
A legtöbb kipufogógáz-veszteség a kipufogócsőben van. A kipufogó hangolásakor az úgynevezett "pók"-ra cserélik – ez különbözik a kipufogócsövek és a kipufogóablak csatlakozásának alakjában és sorrendjében. A "pókok" rövidek és hosszúak (két U). Ha egy 4 hengeres motort veszünk, akkor a „hosszú” csőrendszer a 4-2-1 képlet szerint épül fel, a „rövid” pedig 4-1. A „hosszú” pók 2->1 csatolású, a „rövid” bonyolultabb geometriájú.
Egy 4-1 pók beszerelése az autó tuningolásához szűk fordulatszám-tartományban, 6000 ford./perc felett extra teljesítményt ad. Nagy teljesítményű, "széles" vezérműtengelyű motorokhoz használják, pl. sportkocsikban. A Spider 4-2-1 amatőr tuningra alkalmas, mert. növeli a teljesítményt és a nyomatékot széles fordulatszám-tartományban. Teljesítmény hozzáadása – 5-7%.
Az autótuningban megnövelt átmérőjű, közbenső egyenes csöveket és kis ellenállású rezonátorokat használnak. A merev csatlakozások helyett "hullámokat" (harmonika) vagy gömbcsuklókat helyezzen el. Ez utóbbiak nem hoznak létre parazita rezonancia frekvenciákat, de rövid életűek. A "hullámok" tompítják az ütéseket az indításkor és éles erőt.
Az autók kipufogócsövével végzett kísérletek azt mutatták, hogy a cső hossza nem befolyásolja a henger tisztításának hatékonyságát, de növekedésével a vákuum növekszik. Ezért minden motor üzemmód megfelel a kipufogócső optimális hosszának – minél rövidebb és nagyobb a cső átmérője, annál kisebb az áramlási ellenállása.
A való életben egy 1,5–1,6 liter térfogatú, 8000-nél nem nagyobb sebességgel működő autómotorhoz elegendő a 45–50 mm átmérő 3–3,5 méteres hosszúság mellett. Az átmérő további növelése szinte haszontalan.
Sportkonzerv csere
A legtöbb tuning hangtompító univerzális, bármilyen autóba felszerelhető. Amatőr tuninghoz csak a végrészt, az úgynevezett "bankot" ajánlatos megvenni. Kiválasztáskor vegye figyelembe az anyagot, amelyből a kialakítás készült: egy vagy két kimenet, egyenes, felfelé vagy lefelé csövek. És persze a hang. Figyelem: a hangtompító betörésével a hangszín és a hangszín megváltozik.
A szokásos kipufogódob egy sport "kannával" történő cseréje nem fog működni. Ez azért történik, hogy javítsa az autó kipufogógázának hangját. Sport hangtompítóval versenyautónak fog szólni az autó, de a teljesítmény nem nő (vagy minimális a növekedés). A maximális hatékonyság érdekében a teljes standard kipufogórendszert hangoltra kell cserélnie.
A basszus hangok nemcsak egyenes csővel érhetők el, hanem annak átmérőjének éles növekedésével a kipufogó kimeneténél. A "bank" szintetikus szála nem ad energiát, hanem csak elnyomja a magas zajt.
A "sportkonzerv" ára az anyagok minőségétől, a gyártástechnológiától és a cég promóciójától függ. Az autó kipufogórendszerének hangolásának költségvetési változatában egy „kannát”, „pókot” telepítenek, és további nulevikat vásárolnak. Ez elegendő a motor teljesítményének kismértékű növeléséhez.
