Sokan azt hiszik, hogy a versenyzők és az utcai versenyzők ugyanazok. Vonjunk határt e két fogalom között, és magyarázzuk meg, ki kicsoda.
Aki profi versenyző
A versenyző egy profi pilóta, jó végzettséggel és szociális helyzettel. Bármely versenyző felelősségteljesen kezel minden versenyt – ellenőrzi a legjobb pályát a kanyar áthaladásához, az optimális fékezési nyomatékot a pálya minden szakaszán, beállítja az autót a maga módján, hosszú ideig edz. Különleges pályán versenyez, más autóversenyzőkkel.
Az ilyen sofőrök számára nincs is jobb, mint egy hegyi úton rohanni sportkocsijukkal, és megpróbálni egy-két másodperccel megelőzni másokat. Természetesen nem nevezhetjük a versenyzőket robotoknak azzal a céllal, hogy nyerjenek (mindkettőjüknek van magánélete és szeretik a szórakozást), de mégis …
Emlékszem a szavakra egy profi versenyző és oktató könyvéből. Amikor megkérdezték tőle, hogyan közlekedik Moszkva környékén, azt válaszolta, hogy csak a jobb szélső sávban közlekedik autóval a városban. Mert az autóversenyzésben mindenki tudja, merre tart – célba kell érni. A nagyvárosokban pedig a helyzet az utakon egy kaotikus mozgáshoz hasonlít – ki hova megy és miért. Ezért más vezetőktől bármilyen intézkedésre számíthat, például a bal szélső sávból 2 sávon át kanyarodva. A versenyzők viszont betartják a szigorúan meghatározott pályákat, és nincs zűrzavar.
A profi versenyzők speciális felszerelést (előkészített autókat), pilótafelszerelést és sisakot használnak a versenyzéshez. Közutakon nem kamatoztatják tudásukat, csak speciális autópályákon.
Aki utcai versenyző
Az utcai versenyző pont az ellenkezője – egy csapongó, pimasz, lázadó delikvens, aki nem ismeri a szabályokat. Múltja korántsem tiszta, jelene nem biztonságos, jövője teljesen ködbe borult. Álmatlan éjszakákat tölt diszkókban, bulikban. Napközben pedig menő sofőr lesz belőle, amelynek lexikonjában nincs szó „túl gyors”.
Sok utcai versenyző számára ugyanaz az autó a versenyzéshez és a munkába/iskolába való utazáshoz. Mindez a pénz hiánya miatt, így az utcai versenyzők között sok a fiatal.
A versenyző és az utcai versenyző nem ugyanannak a lényegnek két véglete, hanem teljesen különböző emberek.
Sok autós számára az utcai versenyzés az autók szerelme. Önkifejezés autótuningon keresztül. Hiszen a legtöbb versenyző olyan rajongó, akinek az autó nem csak közlekedési eszköz, hanem egy kicsit több is. A versenyzés adrenalin, szabadság, underground. Csak az ilyen emberekből kevesebb van, és az utcai versenyzés átmegy a drága, morgó hangtompítós autókon való „lovaglásba”.
Az utcai versenyzőket több típusra osztják
- "Igazi versenyzők", akik a művészet szeretetéért száguldanak az utcákon. Megsérthetik a közlekedési szabályokat, de nem zavarnak másokat.
- "Apa fia", aki "igazán kiélezte" az autót, és úgy döntött, megmutatja másoknak, mi is az "igazi" versenyzés. Szeret éjszaka vezetni.
- "Nischebrod" – orosz autókon vagy olcsó külföldi autókon mozog. A tuning a legolcsóbb és legkegyetlenebb – kemény körben színezés, kínai előre áramlás. Az ilyen emberek szeretnek a közlekedési lámpáknál morogni, hogy felhívják mások figyelmét és megmutassák magukat.
- "Major" – drága autója van egy jó teljesítményű sportvonalból. Hangolás szinte nincs is, mert "már elszakad". Az utakon való agresszív vezetési módban különbözik.
- "Advanced Major" egy férfi, aki szereti az autókat. Egyedül tudnék pénzt keresni egy autóval. A lelkét beleteszi az autóba, és drága tuningokat készít. Részt vesz amatőr versenyeken 402 méteren.
- "Stílusban" – számukra a legfontosabb az autó megjelenése, hitelessége a választott stílussal. Például ezek a JDM stílus rajongói, akik nem hajlandók színezni az ablakokat és más olyan dolgokat, amelyek nem felelnek meg a gyári megjelenésnek. Speciális matricákat ragaszthatok a karosszériára, széles gumibetétes kerekeket rakhatok, autó alacsony leszállását. Ritkán vesznek részt versenyeken.
Sok autós utcai versenyeken indul, majd a kor előrehaladtával profi versenyeken indul. És nyugodtabban viselkednek a közös utakon, és nem zavarják az éjszakai csendet.
