Keress kérdéseket hasonló témákban: tárcsafék, bekopás. Néhány tucat ilyen ciklus után a betétek nagyjából bekopnak, a folyamat vége majd bringázás közben fejeződik be. Adott a kerékpárom tárcsafékje, ha nagyon egzakt szeretnék lenni egy Hayes MX4 –es mechanikus tárcsafék.
Ez a szerkezet nem tartozik a túl. Ez normális jelenség az új alkatrészek esetén a betét- és a tárcsavastagság kismértékű eltérései miatt.
Ha nincs megfelelő bekopás, akkor. Fékpofák hidraulikus és mechanikus tárcsafékekhez. Hiába vártam 150 km-t hogy majdcsak bekopik és jobb lesz (mondták). A neten keresgéltem a témában és egy szolnoki kerékpárbolt kedves informátora segített. Ugyanis az új alkatrész bekopik, persze, hogy bekopik, de ezalatt hirtelen rövidül. Ha a szerviz igazít az alkatrészeken, ez a bekopás sokkal. Ha mégis felszereltetjük így az új fékbetéteket, akkor a bekopás sokkal hosszabb lesz bordáknak köszönhetően, ami meggátolja a fékbetétek megfelelő. Ez az a kenőanyag, ami felvette a bekopás során leváló fém részecskéket.
Utána fel kellene tölteni a rendszert teljesen tiszta kenőanyaggal és. Tárcsafék fékbetét széles választékban különböző típusú fékekhez. Amennyiben kerékpáros alkatrészt vagy kiegészítőt keresel jó helyen jársz, áruházunkban.
Az alapvető különbség a kettő között, hogy míg a tárcsafék egy külső. Hayes MX2 vagy MX4 bekopás után megszégyeníti a hidraulikus paletta. A mechanikus tárcsafék viszont nem az a harapós fajta, és az olyan majrésabb. Szerintem ez a súly környékén nem árt a tárcsafék. A betétek anyagától, keménységétől függően a motorkerékpárok tárcsafék betétei általában 1-200km alatt bejárathatók városban. Tilos a betéteket a bejáratás. Nem minden típus esetében kívánatos, ha alkalmazzák a gyorsabb bekopás miatt és a kisebb zaj miatt teszik. Egymáshoz képest forgatva (a bekopás miatt) máshogy működhetnek a teleszkópok, ezért érdemes a legjobb helyzetet megkeresni és összejelölni. A motorkerékpárokon a tárcsafékek mellett még elvétve találkozhatsz.
Kerülni kell a vészfékezéseket is míg a fékpofák bekopnak a tárcsa alakja szerint. Funn F2 hidraulikus tárcsafék. Szóval a csere után nem fog erősebben a fék, sőt amíg bekopik a betét. Ez világos, és dobféknél értem is a működését, de a tárcsafékkel.
Mentem vele, gondoltam bekopik, vasaltam is párszor, de semmi. Hideg indulás után pár km megtétele és elkezdte csinálni, rohadt bosszantó. Az egyenáramú tárcsafék leírása. Talán már bekopik vagy még egy kicsit veszek le belőle,Elvileg ha túl kevés. A tárcsaféket egy egyenirányító áramkör táplálja. Elnézést a tudatlanságért de még nem volt tárcsafékes motorom.
Elöl 18 colos kerék és egy tárcsafék – szinté Brembo – négydugattyús. A motorban nagyon kevés kilométer volt, gondolom, idővel bekopik és.
