Mert gyűrűivel együtt a dugattyú a szigetelés az égéstér és az olajjal. Amikor a dugattyúgyűrűk nem tudnak a négyütemű motortól függetlenül mozogni a gyűrűhornyokban, tömítési problémák keletkeznek és nő az olajfogyasztás. Ha most koszos, akkor tisztán eszi majd az olajat, nem? Ha egy gyűrű a sok koromlerakódástól beragad a hornyába, akkor nem fekszik fel a hengerfalra, és az olaj az előbb említett módon feljut az. Ebben az estben mi maradna mondjuk a kompressziógyűrűnek?
Mint mondtam, az olajlehúzó gyűrű enged maga fölé egy kis olajat. EGR-szelep, turbó rendszer, motorszelepek, DPF vagy a. A gyűrűk korommentesítése, tisztítása. A motor legyen meleg, de ne legyen forró! Csavarja ki az injektorokat vagy a gyertyákat. A beragadt gyűrűk (kokszos olaj a dugattyúgyűrűk hornyaiban) jellemző oka a motor túlmelegedése. Mindazonáltal beragadás előfordulhat normál működés.
Egy-két leragadt kompressziógyűrűvel tényleg történhet ilyesmi. Ettől a letapadt gyűrűk kiszabadulhatnak, és talán megszűnnek a gondok. Kiszabadíthatja a leragadt olajlehúzó gyűrűket, az olajvisszavezető furatokat.
Bizonyos futás felett normálisnak vehető a gyűrűk kopása, az olajlehúzó gyűrűvel az olajfogyasztás nő, a kompressziós fogyásával a. A robogó szerelés egyik legkényesebb pontja, ha a motorhoz és a dugattyúhoz is hozzá kell nyúlni. A kétütemű motorok nagy része két gyűrűs. Miután az előző cikkünkben áttekintettük a dugattyúgyűrűk fajtáit és szerepét a belső égésű motorokban, ideje végigvenni a beépítéssel kapcsolatos. Tekintsünk el a motor kopástól, meg a lehúzógyűrű állapotától, arra.
Leragadt vagy törött olajlehúzó gyűrű, vagy sérült hengerfal esetén is. Visszaállítja a leragadt dugattyúgyűrűk mobilitását. Tisztítja az olajteknőt és szellőzőrendszerét. Amit kaptam hozzá olaj lehúzó gyürüt abban nincs benne rugó. Mit teszel, ha letapad az olajlehúzó gyúrű? Letapadt az olajlehúzó gyűrű, és ette az olajat, amit a videó első részén lehet is látni! Valószínű a befecskendező alátét égett át és ott szívja be, vagy leragadt az olajlehúzó gyűrű.
Az autóval így nem lehet járni, mert nem kap normális kenést és. Ezt a leragadó dugattyúgyűrű okozza, motorfelújítással javítható.
A dugattyú gyűrű alakja általában négyszög. Ha az olajlehúzó le van tapadva, akkor a motor úgymond hibátlanul működik, csak az égéstérbe jut a hengerfalon lévő olaj, amit a gyűrűnek le. Segíti a szelepek és dugattyú gyűrű beragadások megszüntetését. Növeli a kompressziót, így a motor hosszan tartóan új erőre kap.
A SPURI-tól úgyis kioldódik egyszer a leragadt gyűrű! Negatívum: Ha a kompresszió gyűrűt kipattintja, tovább nem lesz hatása az olajlehúzó gyűrűknél!
