Ha nem tudja az autó valós futásteljesítményét és azt, hogy a motort javították-e, ez megnehezíti a megnövekedett olajfogyasztás okainak megtalálását. Javaslatokat adunk, ha a motor a szokásosnál több olajat fogyaszt, és megvizsgáljuk a lehetséges okokat.
Adalékanyagokat használunk
Először próbáljon meg boldogulni egyszerű eszközökkel – az autókémiával. Vásároljon speciális adalékokat a motorba az autó olajfogyasztásának csökkentése érdekében. Lehet, hogy a gyűrűk beragadtak a motorba, és emiatt szétszedi a motor felét. Ne hallgasson tapasztalt emberek tanácsaira, ne öntsön gázolajat a hengerekbe. Vannak hatékonyabb gyógyszerek, és a régimódi módszerek reménytelenül elavultak.
Előfordul, hogy az autókémia nem működik. Mivel az alkalmazás pillanata általában elmarad: a tulajdonos észreveszi, hogy a motor túl későn kezdett olajat fogyasztani. A visszafordíthatatlan folyamatok már elkezdődtek – az olajkaparó gyűrűk elkezdtek elhasználódni. Ennek ellenére először meg kell próbálnia a kémiát, ne felejtse el cserélni az olajat használat után.
A motorsapkák a hibásak
Az olajtömítések, bármilyen elcsépeltnek is hangzanak, megnövekedett olajfogyasztást okozhatnak a hulladékok számára. Valaki azt mondja: a kupakok miatt nem lehet nagy hulladékkiadás, ezért az olajkaparó gyűrűk a hibásak.
Valójában, ha a kupakok kissé kopottak, akkor az olajfogyasztás nem lehet nagy. És ha lerepültek a szelepvezetőkről, vagy hosszú ideig kiszolgálták az élettartamukat? Nem is olyan ritka eset, mert a cseremunkát mindenki és mindenféle végzi. Lehet, hogy eltört a vezetőpersely, és nem is egy.
Tipp kettő. Próbálja meg kicserélni a szelepszár tömítéseket. Ez egy további lehetőség arra, hogy ne kezdj el egy nagy felújítást és epikus gyűrűt. A csere okairól és a kopás jeleiről ITT található cikkben olvashat bővebben.
Elkezdődik a gyűrűk cseréje
A kupak cseréje csinált valamit? Vásárolhatok most gyűrűket?
Egyes gyártók, például a BMW, a dugattyúgyűrűk speciális kialakítása miatt kezdetben a vártnál nagyobb olajétvágyú motorokat terveznek. Ez elsősorban a súrlódási veszteségek csökkentése érdekében történik. Másodszor, a henger-dugattyú csoport kisebb kopása érdekében. Harmadszor, az olajat hosszú szervizintervallumon belül frissítik.
Fontos szempont. Mielőtt elkezdené a motor szétszerelését, hozzávetőleges költségbecslést kell készítenie: megtudja az alkatrészek és a munka költségeit. Sőt, a maximumra kell vinni: figyelembe véve a hengerek esetleges fúrását, ami a motor nagyjavítását jelenti.
Ha megjavítja a motort és cseréli a gyűrűket, akkor szüksége lesz egy speciális szerszámra – furatmérőre, tüskére a gyűrűk felszereléséhez, nyomatékkulcsra a hajtórúd csavarjainak anyáinak meghúzásához és egy tapintókészletre. . Megteheti nélkülük is, de megnő annak a valószínűsége, hogy a munkát többször megismételjük. Csörlős garázs is szükséges.
