Az üzemanyag-befecskendező rendszer széles tevékenységi területet jelent mindenféle „hibák” elültetésében, amelyek megzavarják a gépeltérítőt. Néhány kifinomult blokkolás kézzel is elvégezhető.
Mik a lehetőségek
Az üzemanyag-befecskendezéses motor nem fog működni, ha a vezérlő, a gyújtásmodul vagy az összes tekercs egyszerre, az üzemanyag-szivattyú és az üzemanyag-befecskendezők áramtalansága meghibásodik. Ami az érzékelőket illeti, csak a főtengely helyzetérzékelő hibája kritikus. Ha ezeknek az eszközöknek az áramellátása megszakad, a motor nem indítható el.
A befecskendezést vezérlő egység áramellátásának kikapcsolása törölheti a RAM tartalmát, pl. a hibakódok és a diagnosztika nehéz lesz. A szabványos indításgátló és a befecskendező vezérlő közötti információcsere-vonal megsértése szintén megakadályozza a motor indítását.
Hogyan működik a normál indításgátló
Az autó nem aktivált indításgátlóval hagyja el a gyárat. Az indításgátló egység és a vezérlő semmilyen módon nem kapcsolódik egymáshoz: az információcsere-vonal közöttük létezik, de nem működik. A motor indítása megengedett.
Autó eladásakor a kereskedőknek "regisztrálniuk" kell az indításgátló vezérlőkulcsait a vezérlő memóriájában. A „tanulási” eljárás után a blokkok logikai kapcsolódási állapotba kerülnek, és a motor csak akkor indul el, ha a köztük lévő információcsere-vezeték nem szakad meg, és a kulcskódok megfelelnek a vezérlő memóriájában tárolt kódoknak.
A rendszer érintésmentes módon olvassa be a kulcskódot. A készlet két fekete (működő) és egy piros ("master") kulcsot tartalmaz. A főkulcs az indításgátló mód engedélyezésére és az új kulcstartók programozására szolgál. Az indításgátló működési módját és állapotát az autó panelére szerelt LED és az indításgátló egység belsejében elhelyezett hangjelző jelzi.
Mivel a motorindítás blokkolása programozottan történik, lehetetlen egy ilyen rendszert kulcstartó nélkül működőképessé tenni. Az indításhoz a gépeltérítőnek ki kell cserélnie a chipet, ami problémás. Mit csinál egy gépeltérítő? Ez bedugja a vezérlő csatlakozóit, és átvágja az indításgátló egységhez vezető vezetéket, így a további zárakat sem szabad figyelmen kívül hagyni.
DIY lopás elleni védelem
Vegye figyelembe a befecskendező rendszerrel kapcsolatos blokkolást. A motor nem indítható be, ha a vezérlő nem kap jelet a gyújtás bekapcsolására. A Bosch vezérlőnél nem ajánlott megszakítani a vezérlő áramkört vagy a fő relé kimenetét, mert. a hibakódok a memóriájában tárolódnak. Le kell tiltani azokat az áramköröket, amelyek csak egy eszköznél vagy modulnál működnek. Az üzemanyag-befecskendezők vagy az üzemanyag-szivattyú vezérlésének áramellátási áramkörei megszakadhatnak. Ezekben az áramkörökben az áram körülbelül 5-7 A. Az ilyen blokkolások kellemetlen következmények nélkül működnek.
A rendszer gyújtásmodulja egy teljesen elektronikus eszköz, két modul tápérintkezővel (földelés és +12 V a gyújtáskapcsolótól) és két érintkezővel – öt voltos bemenettel rendelkezik a gyújtógyertyapárok vezérléséhez. A motor működésének blokkolása érdekében jobb, ha nem érinti meg az 5 voltos bemeneteket, a vezetéknek „szakadtnak” kell lennie, amelyen a gyújtás bekapcsolásakor +12 V jelenik meg.
- GPS jeladók egy lopott autó megtalálásához
Az egyetlen érzékelő, amelynek meghibásodása lehetetlenné teszi a motor működését, a főtengely helyzetérzékelője. A nehézség a következőkben rejlik: az érzékelő jele egy kéteres, árnyékolt vezetéken megy keresztül, így annak "elszakadása" csak közvetlenül az érzékelőn lehetséges.
A legkifinomultabb blokkolás a fojtószelep helyzetérzékelőjén van megszervezve. Az érzékelőre 5 V referencia feszültség van kapcsolva. Az érzékelő kimenetén feszültség van, melynek értéke a fojtószelep helyzetétől függ és 0 és 5 V között változik. A motor indításakor a vezérlő „megérti”, hogy a gázpedál a padlóra van nyomva, és bekapcsolja a motor öblítési üzemmódját (az üzemanyagot nem szállítják).
- Kormányzár az autólopás ellen
Ahhoz, hogy a fojtószelep helyzetérzékelő kimeneti vezetékén 5 V-os feszültség jelenjen meg, meg kell szakítani a földelő vezetéket ugyanazon az érzékelőn, vagy le kell zárni az érzékelő kimenetét a +5 V referenciafeszültség vezetékre. Ilyen elzáródás esetén a futás a motor nem áll le, de nem lehet elindítani.
