A nagynyomású pumpa, a benne lévő SCV-szelep, ill. A tápszivattyú amely az üzemanyag -tartályból szűrön keresztül szívja föl a gázolajat és az. Hogyan észleljük az üzemanyag nyomásszabályzó szelep meghibásodását.
A következő jelekből érzékelheti, hogy az üzemanyag nyomásszabályzó szelep. Az üzemanyag -visszatérő ágon – amit a szakma a hagyományos. Akárcsak egy injektornál is jelentkezik a hiba, akkor a motor leállhat.
Az injektorokat ma már nem a sugárkép, hanem a szállított üzemanyag mennyiség jellemzi. A nyomásszabályzó szelep rossz működése is okozhatja a problémát. Mai modern diesel üzemanyag befecskendező rendszerek az úgy nevezett. Ezeket a kellemetlen tüneteket persze számos különböző hiba is okozhatja, de ne feledjük.
A common-rail dízeleknél az üzemanyagtankból a nagynyomású. Nyomásszabályozó szelep, common rail rendszer. A befecskendező szelepek eltávolítása után látható, hogy az "O" gyűrű alatti terület. A megszokott helyen, az üzemanyagtartálynál elhelyezett nyomásszabályzó 4,5 bar.
A hiba az, hogy teljes terhelésnél leáll a motor ütésszerűen és utána nagyon.
Injektor, nagynyomású szivattyú esetleg nyomásszabályzó szelep? A személygépkocsi-rendszereknél a kívánt rail-nyomást egy nyomásszabályozó – szelep a nagy nyomás oldalán állítja be. A fölösleges tüzelőanyag mennyiség a. Magasnyomású nyomásszabályzó szelep csere után nem hajlandó beindulni, hibakód nincs, gyári diag szerint hiba nincs rail cső nyomás 5bar. A dízeladagoló rendszerek hibafeltárását mindig előzze meg a motor. Ha a motormechanika jó a diagnosztikai vizsgálat kezdődjön a hibatároló kiolvasásával. EGR- szelep működtetés kitöltési tényezője. Egy időszakos hiba feltárása borzasztó időigényes lehet. A szolenoid áramkört a motorvezérlőegység felügyeli.
Előadás Diesel befecskendező rendszerek Common Rail rendszerek. A résolaj a diesel injektor hűtéséhez kell. Penc – tompított fényszóró hiba Penc – turbónyomás szabályzó szelep hiba jelei Penc. A tüzelőanyag-befecskendező szelepek tisztításának két módja van:. Kezdetben egy rendszer úgy épült fel, hogy az üzemanyagtartálytól ment a. Ilyen porlasztókat alkalmaznak a hagyományos diesel motoroknál, például. Tekintsük át, mi történhet a befecskendező szelepekkel:.
A kisnyomású szivattyú feladata az üzemanyag eljuttatása a tankból a nagynyomású. Hiányzó: nyomásszabályzó szelep nyomásszabályzó szelep nagynyomású szivattyúhoz Ford, Opel cromax. Ott a nagynyomású pumpa és a nyomásszabályzó szelep is ezek mind tudnak ilyet. Hála a common rail-dízelmotoroknak, az injektorhiba mára olyan. A hiba az egyik injektor,és a nyomásszabályozó szelepben rejlett!
Ezt úgy a legkönnyebb ellenőrizni, ha másodmagunkban egyikünk beindítja az autót, a másik pedig lecsavart tanksapka mellett.
