A leggyakoribb hiba, hogy a belső kormányösszekötő rúd „lóg”. Ezt az ilyenkor megjelenő kopogó hang árulja el. Oka, hogy az axiális rudat menet közben. A futóművet folyamatos ütések érik menet közben, ezek egy részét az axiálcsukló fogja fel, ami bizonyos idő után meghibásodik. Lássuk, melyek a futómű hibák árulkodó jelei!
A hiba általában meghatározott sebességtartományok között jelentkezik. Kis nyomozómunkát, meg telefonos segítséget lezavarva meglett a hiba oka: az axiálcsukló totál ki van kopva a kormányműben. Milyen jelei vannak a hibás kormányösszekötő gömbfejnek? Hogyan viselkedik az autó ha az egyik oldalon fennáll egy ilyen hiba?
Axiálcsukló hiba, kormánymű hiba. Gyenge huppanó hang belengéskor: Toronyszilent. A meghibásodás jelei: – A kopás következtében lógni kezdenek – Rossz minőségű úton kopogó hangok a futómű felől.
Szélső kormány gömbfej rúdfej és belső rúdfej gömbfej axiálcsukló keresése autóalkatrész katalógusból. Hogyan ismerjük fel a hibás kormányösszekötő rudat. A következő jelekből észlelheti, hogy a kormányösszekötő rúd ellenőrzése szükséges:. Nézze meg videónkat, és tanulja meg hogyan észlelheti a hibás kormányösszekötő gömbfejre utaló jeleket. Like-olja és ossza meg barátaival. A felhasználó személyesen felelős a berendezések vagy alkatrészek nem megfelelő vagy hibás használatáért.
Kormányösszekötő szerepe Axiál csukló szerepe. Ha ez az alkatrész a hibás, akkor egyenlőtlen felületű úton folyamatos apró kopogó hangot ad. Tudjon meg többet Axiális csukló, vezetőkar alkatrészről – működési mód, diagnózis, a hibák okai és a csere intervallumok. A hiba többnyire a kormánykerék forgatása közben érezhető, rezgés, vagy szakaszosan szoruló kormány, esetleg a futómű felől hallatszó. Az öt leggyakoribb hiba, ha folyik, lóg, kopog.
Sajnos azonban az előjeleket nem mindig veszik komolyan az autósok és már csak. Ez a gumi az axiál csukló és a kormánymű közötti részen. Az első-alsó támasztógömbfej, vagy trapézgömbfej kulcsfontosságú alkatrész: a kerékcsonk-állvány és a. A kúpkerekeknél ébredő axiális erő szorítja neki a differenciálmű háznak a fogaskereket. A gázpedál érzékelő PWM jele különböző motor nyomatékoknál.
Ez az alaphelyzet, így elektromos hiba esetén ezzel a kevésbé kényelmes.
Ez egy sima konstrukciós hiba, amit mint már mondtam, nem csak az. Itt, kormánycsukló csak a felfüggesztés ellenőrzésének funkcióját végzi, mivel a. A kormánymű hiba jelei több dolog is lehet, de talán mind közül a. Radiális és mindkét irányú axiális megtámasztás. Kardáncsuklót tartalmazó láncszerű hajtáslánc mozgásegyenlete. A hiba első jele a kopogó hang a felfüggesztés irányából.
Ilyenkor már nem sok lehetőség közül választhat az autós, ugyanis a stabilizátor elkopott, eltörött. Az Elfordulás szerint opció a csuklót az elfordulás mértéke szerint színskála alapján színezi. Csak tengelyirányú Nx ( axiális ) igénybevételek keletkeznek.
