Világszerte nagy a kereslet a kompakt gépekre. A vásárlók szlogenje így hangzik: minek vegyünk drága és "torkos" autót, ha olcsóbban és gazdaságosabban is meg lehet venni.
A kompakt gépek előnyei
Először is szerény átfogó méretek. Valójában egy ilyen "baba"-on könnyebb megfelelő parkolóhelyet találni, és városi körülmények között könnyebb manőverezni. Egy másik előny a motorháztető alatt. Kis munkatérfogattal kis mennyiségű üzemanyagot képesek fogyasztani. Ha óvatosan vezet, akkor 100 kilométerenként 6-8 liter "üzemanyag" belül maradhat. Ez figyelembe veszi a forgalmi dugókat és a nagy városi forgalmat.
A szubkompakt autó motorja kis mennyiségű "lóerőt" tartalmaz, és ez egy újabb plusz a biztosítási és autóadók számára. Természetesen a kisautók nem rendelkeznek különösebb kényelemmel, de az elsődleges feladatot, vagyis az A pontból B pontba való mozgást kiválóan teljesítik. Miért van szüksége ötméteres szedánra, hogy reggel munkába jöjjön, és este visszajöjjön? Egy A vagy B osztályú autó (a személygépkocsik európai osztályozása szerint) megteszi.
Lássuk, mire való egy átlagos autó. Munkába menni vagy hétvégén: boltba vagy vidékre. Kiderült, hogy az esetek több mint 80 százalékában egy sofőr vezeti az autót. Vagyis ha nincs olyan dacha, ahová dolgokat kell vinnie, vagy nem használja az autót áruszállításra, akkor a kompakt autó a legjobb megoldás.
Beszéljünk más előnyökről. Szóltak a benzinmegtakarításról, az alacsonyabb adókról és a biztosításról is. A kompakt autók fő előnye pedig az, hogy könnyebben lehet parkolóhelyet találni. Képzeld el, hogy van egy hatalmas, öt méteres üzleti szedánod, hogyan parkolhatod le otthonod vagy munkahelyed közelében? Ez nagy probléma. A szubkompakt autók kompakt méretűek, könnyebben parkolhatnak például egy szűk résben, ahol egy nagy SUV nem tud átpréselni.
Például az ultrakompakt Smartot a leginkább városi autónak tartják. A hossza kb 2,5 méter, csak a vezető számára készült (+ utas + csomagtér). Akár vízszintesen, akár függőlegesen parkolható. Akár a parkoló autókra is merőlegesen állhat.
Sok autós azt állítja, hogy a kompakt autók megoldhatják a városi forgalmi dugók problémáját. És valójában? Végtére is, vezetés közben be kell tartania egy bizonyos távolságot, amely nem függ az autó méreteitől. Tehát mozgás közben a kis autók kis nyereséget adnak – nincs sok értelme. A forgalmi dugókban ugyanez a helyzet. Mi a különbség, hogy nagy autók vannak, vagy kicsik.
A városok lakói kompakt autókra váltanak, ezt nem a divat diktálja, hanem a spórolás és a kényelem. A gyártók pedig a legszokatlanabb kisautókat készítik minden ízlésnek és pénztárcának megfelelően: az olcsó Kia Picantótól a drága és technológiailag fejlett Smartig.
