A hideg hozzájárul az akkumulátor gyorsított kisüléséhez az autóban. Ezért télen, reggelente láthatja, hogy az emberek sikertelenül próbálnak beindítani egy egész éjszaka hidegben álló autót.
Miért szükséges a szigetelés
A szakértők tudják, hogy amikor a külső levegő hőmérséklete 15 ° C alatt van, az 1 fokos csökkenés hozzájárul az akkumulátor töltöttségének 1%-os csökkenéséhez. Így teljesen lemerült akkumulátorral reggel maradni az igazi. Az "üres" akkumulátor mellett a hideg telek az olaj és az üzemanyag viszkozitásának erőteljes növekedéséhez vezetnek, különösen a dízelmotorokhoz használt dízel üzemanyag esetében. Ennek eredményeként a motor bekapcsolására tett kísérletek az autó legnehezebb tesztjévé válnak.
Számos módja van ennek a problémának a megoldására, beleértve az egyszerűbbeket is, mint például a szerencsésebb vezetők "világítása" és az akkumulátor melegen tartása. De teljesen megbízhatatlanok, mivel előfordulhat, hogy nincs működő gép a közelben, és nehéz eltávolítani az akkumulátort. Ebben a helyzetben érdemes az akkumulátor felmelegítését igénybe venni. Megteheti saját maga, vagy vásárolhat kész eszközöket: hőtartó tokot, fűtőtestet vagy akkumulátortáskát.
Miért van szükségünk termotokokra az akkumulátorokhoz?
Ha a téli fagyok erősek, és az autót több mint 8 órán keresztül hidegen hagyják, ez nagymértékben csökkentheti az akkumulátor kapacitását. Védelmére és felmelegítésére speciális eszközöket használnak – hőzsákokat és burkolatokat. Olcsóak – 500 rubeltől megtalálható.
Védelmet nyújtanak az alacsony hőmérséklet negatív hatásai ellen, és nem teszik lehetővé az akkumulátor gyors lemerülését. Ennek eredményeként továbbra is működik. Az autó tulajdonosa egy nagyon fagyos éjszaka után is gond nélkül beindítja a motort.
Az akkumulátor gyakori lemerülésének elkerülésével meghosszabbítja az élettartamot. Az akkumulátorfűtők leegyszerűsíthetik a gép téli üzemeltetését egy kemény tél esetén. Használatuk enyhe éghajlaton opcionális.
Hogyan működnek és mik azok
Minden autós ismer egy ilyen eszközt, mint egy autótakarót. Olyan anyagokból készült, amelyek képesek megtartani a hőt és visszaverni azt a motortérbe, megóvják a motort, az akkumulátort a fagyástól alacsony hőmérsékleten. Az akkumulátorvédelem hasonló anyagokból készül, ugyanazon elv szerint.
Minden fűtőtest kétféle: nem használ akkumulátort, és akkumulátorról működik a hőmegtakarítás érdekében. A szigeteléshez használt anyagban különböznek:
- Hab alapú.
- Fóliába csomagolt polisztirol habból készült.
- Szövet bélelve.
- Polietilénnel bélelt.
- Kiegészítő fűtőelemekkel felszerelve, a gép fedélzeti hálózatáról táplálva.
Az akkumulátorház fő funkciója, bármilyen típusú legyen is, az, hogy megvédje a készüléket a hirtelen hőmérséklet-változásoktól. Egy hosszú téli éjszaka alatt nem képes felmelegíteni az akkumulátort, vagy megakadályozni annak teljes kihűlését, de aktívan megakadályozza az erős kapacitásvesztést. És ez szükséges a motor normál indításához.
A termoboxok sokféle változatát gyártják, amelyeket az európai, amerikai és ázsiai gyártású akkumulátorok méretei szerint választanak ki. Az átlagos költség nem haladja meg a 10 dollárnak megfelelő összeget. Az egyik elterjedt modell az EX BOX 50-65Ah akkumulátor, amely a legtöbb népszerű akkumulátorhoz alkalmas.
Lehetséges-e saját kezűleg csinálni
Az akkumulátorház meglehetősen egyszerű termék, és megfizethető, olcsó anyagokból készül. Lehetőség van saját maga elkészítésére. Számos követelménye van:
- Gyúlékony anyagok használata tilos.
- Lehetetlen olyan varratokat és réseket hagyni, amelyeken keresztül a hideg levegő szabadon behatolhat (kivétel a vezetékek és rögzítőelemek kimenetére szolgáló technológiai lyukak).
- Az alkatrészek rögzítéséhez ragasztót és ragasztószalagot használhat (fóliaanyagok rögzítéséhez).
Az otthoni gyártás legolcsóbbak a következő anyagok:
- hungarocell. Ez a legolcsóbb szigetelőanyag, kényelmes vele dolgozni. A méréseket az akkumulátorról veszik, hablapokat vágnak ki rájuk. Az egész szerkezetet gondosan ragasztják, ügyelve arra, hogy ne maradjanak rések. Az akkumulátort a kapott habszivacsból készült dobozba helyezzük, szorosan lezárva egy ugyanabból az anyagból készült, speciálisan felszerelt fedéllel.
- Folgoizol habon. A Folgoizol egy modern szigetelőanyag, amely véd a megnövekedett hőveszteség ellen. Munkája hatékonyságának fokozása érdekében habosított műanyaggal együtt alkalmazzák, mellyel három rétegű „szendvicset” alkot: folgoizol + habműanyag + folgoizol. Ezzel elérhető az akkumulátor maximális védelme. A hab össze van ragasztva, a fóliaszigetelő rétegek ragasztószalaggal biztonságosan rögzíthetők.
- Filc. Ez egy másik elérhető anyag. Minta készül belőle az akkumulátor formájának és méretének megfelelően. A védő tulajdonságok javítása érdekében több réteg filcet veszünk, és sűrű anyaggal bevonjuk. A tépőzárak adaptálhatók, ami leegyszerűsíti az akkumulátorral való munkát.
Minden hőszigetelő eszköznek van egy hátránya – blokkolják a hő áramlását a működő motorból az akkumulátorba. Azok. Annak érdekében, hogy az akkumulátor ne fagyjon le, először fel kell melegíteni. Ha nincs szigetelve, akkor ez a motor hője miatt történik. Szigeteléssel – már nehezebb felmelegíteni. Itt célszerű lenne fűthető hőházat vásárolni – ez a legjobb megoldás.
Videó – csináld magad akkumulátor tok
Ez a védelmi módszer jobban megfelel azoknak az autósoknak, akik gyakran 3-4 óránál nem hosszabb megállással vezetnek autót. 7-8 órás gépleállás esetén hidegben az akkumulátor lefagy szigeteléssel vagy anélkül. Javasoljuk, hogy készítsen szigetelést azoknak az autósoknak, akiknek nincs akkumulátora a motortérben – akkor ez sokat segít.
