Az egyik a melegen beállítható érték, a másik a hidehen beállítható. Keress kérdéseket hasonló témákban: szelephézag, beállítás, hőtágulás. Ha a leírt futásteljesítmény valós, akkor elég a szelephézagok utánállítása, de azért nem. A Suzukinál más szerkezeti hiba nem tud " szelephézag gyanús". Maga a szelephézag állítása nem nagy dolog, nem tart sokáig.
Egy 91-es XT 600 asom van nemrég vásároltam száraz blokkal nem csöpög nem folyik az olaj, tökéletesen működött hidegen melegen könnyen indult.
Túl nagy szelephézag esetén a motor járása hangos, "zakatoló" lesz, szintén. Hogyan tudom megmérni a szelephézagot, és honnan tudom, hogy az érték. Ezt meg hidegen javasolja, legalábbis csak hideg motorra vannak. A Suzuki Samurai felső vezérlésű. Szelephézagok beállítása a Samurai 8 szelepes motorjánál.
A gyári szervizleírás ugyan megadja a melegen beállítandó hézagokat, de célravezetőbb a szelepeket mindig hidegen állítani. Nekem volt 450-es crf, amikor már nehezen indul melegen, akkor.
Ellenőrizd a szelephézagot legelőször, bár az inkább hidegen adná a nehezen indulást. Az is okozhatja, csak egy karbi beállitás is orvosolhatja a dolgot! Ha van rá lehetőség, mérjetek kompressziót hidegen és melegen is. Gyárilag hidegen kell állítani a szelephézagot nem?
Ez a hivatalos beállítási érték. Melegen soha nem állítunk szelepet, mert akkor a hőfokot is meg kellene adni, ráadásul sokat hűlne a. AZ imént írtam egy elég hosszú hozzászólást a szelepállításról, de mire befejeztem, kinyomott a. Ami a szelephézag jelenlétére utalna. A hangok szerint nagy a szelephézag melegen is (de csak a hangok szerint:) A. De volt szelephézag állítás is. Chevy Kalos: leállogat hidegen és 10ből egyszer melegen kuplungolásra. Tolatás hidegen tökély, melegen már ímmel-ámmal megy. Ha ez segít: Azóta túlvagyok egy szelephézag -ellenõrzésen, minden rendben volt, gyertya szép. Aztán ha beindult, stabil az alapjárat mint a forint!
A "majdnem tökéletes" beállítás egyik következménye lehet: a szelepek. Perkins-motorok-tapasztalatok-es-vele.
Melegen indulna nehezen az adagoló rotorfeje lenne kopott.
Egy 6 hengeres perkins motor szelephézag beállítását szeretném. MTZ-82-esen szeretnék szelephézagot állítani, mert hengerfej tömítést cseréltünk. A vízmelegítő használatával az előmelegített motor még nagyon hidegben is.
C fokos) motoron való állítást preferálom. Elmennék megnézni hogy üzemel hidegen, hogy áll a futómű, melegen. Hidegen csattog, mintha kicsit össze-vissza szólna, menet közben ütemes.
Nos hidegen elég dízeles de melegen is hallható a kopogás igaz.
