Tekintsük az elektromos járműveket a közeljövő autójának. Elmondjuk, hogyan jelentek meg és működnek valós üzemi körülmények között. Mennyi ideig tart az akkumulátorok teljes lemerülése.
Honnan jöttek az elektromos autók
Ha azt gondolja, hogy a közelmúltban megjelentek az elektromos autók, akkor téved. Először a 20. század elején jelentek meg Amerikában. Ekkor az autópark elektromos vontatású autókból állt. Ám nem terjedtek el, mert a 20. század elején találtak olajat. Néhány évvel később pedig a Ford megszervezte a benzinmotoros autók tömeggyártását, ami nagymértékben megnyomta az elektromos autók gyártását.
Később az elektromos járműveket csak 1993 végén kezdték tesztelni. Ezután a Peugeot-Citroen konszern képviselői 50 elektromos járművet osztottak ki valós körülmények között végzett közúti tesztekre, amelyeket a hétköznapi járművezetők tapasztaltak. A kísérlet során kielégítő értékelést kaptak.
A fő hátrányok az alacsony maximális sebesség (90 km/h-ig), a korlátozott teljesítménytartalék (90 km-ig) és az elektromos töltőállomások elérhetetlensége volt. Egy elektromos autó akkumulátorait pedig nagyjából 5000 km-enként kellett cserélni vagy javítani. Egyéb hátrányok: alacsony teherbírás, tk. Az akkumulátorok sok súlyt fogyasztottak. Hideg időben a sofőr csak benzines melegítővel tudott bemelegíteni, ez pedig káros a környezetre.
Az elektromos autók csak elméletben voltak népszerűek. Állami támogatás nélkül szinten nem tudták felvenni a versenyt a hagyományos motorral szerelt autókkal. Az akkumulátorok ártalmatlanításának kérdése nem oldódott meg, a hőerőművek piszkos villamosenergia-termelésével kapcsolatos viták nem csillapodnak. A szakértők számításai szerint egy elektromos autó károsítja a környezetet, akárcsak a 3 l/100 km fogyasztású benzines autó.
Elektromos járművek választéka
A jövőben nem lesznek hagyományos motorok. Ezeket elektromos motorokra vagy új, alternatív üzemanyagokkal, például hidrogénnel működő egységekre fogják váltani – teljesen nulla károsanyag-kibocsátásúak lesznek. Végül is a fejlődés fő jele a szigorú környezetvédelmi előírások – a CO2-kibocsátásnak minimálisnak vagy nullával egyenlőnek kell lennie.
Az elektromos járművek problémája az akkumulátor töltése és a hatótávolság. Az utolsó tényező fontos. Az autónak A pontból B pontba kell szállítania, és nem kell félúton „leállnia”, mert az elektromos tankolás két-három órát vesz igénybe. Nem fog nagy távolságokat utazni.
A problémát a technológiák fejlesztése oldja meg az akkumulátorok területén. Például 2021-re a Tesla bejelentette, hogy elektromos járművei akár 800 km-t is megtesznek, mielőtt az akkumulátorok teljesen lemerülnének. Egyes versenyzők 1000 km-es számadatokat közölnek. Egyetértek, lenyűgöző adatok még egy dízelmotor esetében is.
Ha a közepes árkategóriájú elektromos járműveket vesszük figyelembe, akkor az akkumulátorok teljes lemerüléséig körülbelül 300-400 km lesz a futásteljesítmény.
Ha egy elektromos autó fejlesztése nem nehéz az autógyártóknak, akkor a tankolás egy kicsit nehezebb. Ahhoz, hogy az elektromos járművek széles körben elterjedjenek, nagyméretű elektromos benzinkutak hálózatot kell kiépíteni, ahol néhány "ampert" lehet vásárolni egy elektromos autóhoz.
A háztartási hálózatról otthoni / munkahelyi töltési idő 8-15 óra. A legjobb forgatókönyv. Van egy gyors benzinkutak hálózata elektromos autók számára. Körülbelül 30 perc alatt akár 80 százalékra is feltöltheti a töltést. Bővül a gyorsvillamos állomások hálózata. Legalábbis a világ nagyvárosaiban nyugodtan lehet pótolni az "erősítők" készletét.
Elektromos jármű üzemeltetése
Elmondjuk, hogyan működik a Renault Zoé elektromos autó a gyakorlatban, és hogy alternatívája-e a benzinmotoros autóknak.
Az útlevél szerint ennek az elektromos autónak 240 km-t kell megtennie újratöltés nélkül. Valójában a valós futásteljesítmény rosszabb. Ha ideális körülményekről beszélünk, akkor az autonómia körülbelül 150 km. Télen 110 km-re csökken. Ez az adat, ha normál üzemmódban, klímaberendezéssel, tompított fényszóróval és eco üzemmód nélkül vezeti az autót.
Ha fokozni kell a futás szagát, akkor reggelente meleg autóba ülve (mind beltérben, mind akkumulátorban) segít a garázsban, feltöltéssel. De az autó mindennapi töltése problémás és nem mindig kényelmes.
Az elektromos autó előnye az alacsony karbantartási igény, mert nincs hagyományos motorja, vagyis nem kell olajat és gyertyát cserélni. A kereskedői garancia általában évente egyszeri karbantartást tartalmaz, amely nem függ a futásteljesítménytől.
- Milyen lesz a jövő autója 12 év múlva?
Ha van egy vidéki háza, és nem nagy a futásteljesítmény az autóval, akkor most használhatja az elektromos autót. Például második autóként. Túl korai azt mondani, hogy ez a fő – nagyobb teljesítménytartalékra és fejlett infrastruktúrára van szükség a gyors benzinkutak számára.
