Rengeteg motorvezérlő rendszer és módosítása létezik. Vegye figyelembe a különféle ECM opciókat, amelyeket valaha is telepítettek a sorozatgyártású autókra.
Ami
ECM – elektronikus motorvezérlő rendszer vagy egyszerű módon motorszámítógép. Adatokat olvas ki a motor érzékelőiből, és utasításokat továbbít a végrehajtó rendszereknek. Szükséges, hogy a motor az optimális üzemmódban működjön, és fenntartsa a toxicitási és üzemanyag-fogyasztási normákat.
Áttekintést adunk a VAZ befecskendezős autók példájáról. Bontsuk az ECM-et csoportokra.
Gyártók
A VAZ járművekhez a Bosch, a General Motors és a hazai gyártás motorvezérlő rendszereit használták. Ha ki akarja cserélni a befecskendező rendszer egy részét, például a Bosch-tól, akkor ez nem lehetséges, mert. az alkatrészek nem cserélhetők fel. A hazai alkatrészek pedig néha hasonlóak a külföldi gyártású alkatrészekhez.
A vezérlők fajtái
A VAZ gépeken a következő típusú vezérlők találhatók:
- január 5. – gyártás Oroszország;
- M1.5.4 – a Bosch gyártmánya;
- MP7.0 – a Bosch gyártmánya;
Úgy tűnik, kevés a vezérlő. Ám az M1.5.4 vezérlő konverter nélküli rendszerhez nem alkalmas konverteres rendszerhez. Nem felcserélhetőnek minősülnek. Az Euro-2 rendszer MP7.0 vezérlője nem telepíthető Euro-3 járműre. Bár az Euro-3 rendszer MP7.0 vezérlőjét fel lehet szerelni egy Euro-2 környezeti toxicitási szabványú autóra, szükség lesz a szoftver frissítésére.
Az injekció típusai
Felosztható központi (egypontos) és elosztott (többpontos) üzemanyag-befecskendező rendszerre. A központi befecskendező rendszerben az injektor a fojtószelep előtt szállítja az üzemanyagot a szívócsonkhoz. A többportos befecskendező rendszerekben minden hengernek saját befecskendezője van, amely közvetlenül a szívószelep elé szállítja az üzemanyagot.
Az elosztott befecskendező rendszereket fázisokra és nem fázisokra osztják. A nem fázisú rendszerekben az üzemanyag-befecskendezést vagy az összes befecskendező szelep egyidejűleg, vagy befecskendező szeleppárok is végrehajthatják. Fázisos rendszerekben az üzemanyag-befecskendezést az egyes fúvókák egymás után hajtják végre.
Toxicitási szabványok
Különböző időpontokban olyan autókat szereltek össze, amelyek megfeleltek Oroszországban a kipufogógázok toxicitási szabványainak Euro-0-tól Euro-5-ig. Az Euro-0 autókat konverterek, benzingőzvisszanyerő rendszerek, oxigénérzékelők nélkül gyártják.
Az Euro-3 konfigurációjú autót az Euro-2-től megkülönböztetheti egy durva útérzékelő jelenléte, az adszorber megjelenése, valamint a motor kipufogórendszerében lévő oxigénérzékelők száma. Az Euro-3 szabványok bevezetésével 2 db volt – a katalizátor előtt és után.
Definíciók és fogalmak
A vezérlő az elektronikus BÍRÓSÁG fő alkotóeleme. Kiértékeli az érzékelőktől származó információkat a motor aktuális üzemmódjáról, meglehetősen összetett számításokat végez és vezérli a működtetőket.
Levegőtömeg-érzékelő (DMRV) – a motor hengereibe belépő levegő tömegének értékét elektromos jellé alakítja. Számolja a levegő mennyiségét a szívócsatornában.
Sebességérzékelő – a jármű sebességét elektromos jellé alakítja.
Oxigén-érzékelő – az átalakító után a kipufogógázok oxigénkoncentrációjának értékét elektromos jellé alakítja. Egy másik érzékelő a konverterhez tartozik, és ezt vezérlőnek hívják.
Egyenetlen út érzékelő – a test rezgését elektromos jellé alakítja.
Fázisérzékelő – a jele tájékoztatja a vezérlőt, hogy az első henger dugattyúja TDC-ben (felső holtpont) van a levegő-üzemanyag keverék kompressziós ütemén.
Hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő – átalakítja a hűtőfolyadék hőmérsékletét elektromos jellé. Figyeli a motor túlmelegedését.
Főtengely helyzetérzékelő – a főtengely szöghelyzetét elektromos jellé alakítja.
Fojtószelep helyzetérzékelő – a fojtószelep nyitási szögének értékét elektromos jellé alakítja át.
Kopogásérzékelő – elektromos jellé alakítja át a motor mechanikus zaját.
A gyújtómodul a gyújtórendszer egyik eleme, amely energiát tárol a keverék meggyújtásához a motorban, és nagy feszültséget biztosít a gyújtógyertya elektródáinak.
Fúvóka – biztosítja az üzemanyag adagolását a motor hengereibe.
Az üzemanyagnyomás-szabályozó egy üzemanyag-ellátó rendszer, amely állandó üzemanyagnyomást biztosít a tápvezetékben.
Az adszorber egy rendszer a benzingőzök felfogására.
Üzemanyag-szivattyú modul – túlnyomást biztosít az autó üzemanyag-vezetékében.
Az üzemanyagszűrő az üzemanyag-ellátó rendszer eleme, finomszűrő.
Átalakító – a kipufogógázok toxicitásának csökkentésére. Az oxigénnel katalizátor jelenlétében végbemenő kémiai reakció eredményeként a szén-monoxid, a CH-szénhidrogének és a nitrogén-oxidok nitrogénné, vízzé és szén-dioxiddá alakulnak.
Diagnosztikai lámpa – tájékoztatja a vezetőt a SUD meghibásodásáról.
Diagnosztikai csatlakozó – diagnosztikai berendezések csatlakoztatásához.
Üresjárati levegő szabályozás – az alapjárat fenntartására, amely szabályozza a motor levegőellátását.
