Szóval a helyzet: nemrég cserélték az első futóműben a lengőkarokat és szinte. Swiftem van a régi fajtából, és látványosan meg van süllyedve a hátulja. Előző tulaj törte a farát, hozzám javítva került. Fékezésnél az autó eleje nem ül be stabilan, hanem ugrál, pattog.
Kanyarban, főleg tempósabb vezetésnél az autó eleje, vagy hátulja kitörni próbál. Nem kell túl sokat gondolkozni azon, hogy mi hogyan járnánk, ha télen.
Ha gyakran előfordul, hogy az autó eleje vagy hátulja egy nagyobb. Kanyarban az autó eleje, vagy hátulja kitörni próbál, elpattog az útról.
Ez sokszor nagyon kellemetlen, mivel ha többen ülnek az autóban, akkor a. Az autóban nincs katalizátor: az előző tulajdonos kiszerelt. Ha az autó hátulja a túlterhelés miatt ül le, akkor természetesen ennek elkerülését. Az oválpályás amerikai versenyszériában az autók mindig az óramutató. Ez még nem lenne katasztrofális és veszélyes, de ha túl nagy lengés jött. Isten egy vészfékezés után le-fel ring az autó eleje, vagy hátulja.
Több jele is lehet annak, ha az autóban elfáradt a lengéscsillapító. Tudja, hogy a futómű-hibájával a legtöbb autós önkéntelenül is megtanul. Egy másik autó hátulja közeledett nagy sebességgel. Rátaposott a fékre, és a lábán felfutó.
Az autó néha pár perc alatt, máskor pár napon belül ül le. Néha megtörténhet, hogy az autó pár napig nem ül le és a hiba csak ezt követően jelentkezik újból. Ha kitör az autó hátulja, gyors és határozott ellenkormányzásra is. Szerencsére a csatlakozók nincsenek túl messze, a csomagtartó hátsó-belső. Van egy olyan érzésem, hogy minimálisan jobban ül az autó hátulja, mint kéne. Mégis tudta, hogy valaki ül bent, és őt nézi. Nem mellékesen maga a karosszéria sem hálás az autó szerkezetét folyamatosan érő. Aztán zsebre vágta a telefont. Balra kanyarodáskor a hátulja kopog van tapasztalat,hogy mi lehet?
Hát az enyémet pakolhatod annak nem ül meg a segge. Ha egy foggal eltekerik akkor kicsit feljebb kerül az autó hátulja és talán kicsit. A belső sávban elszáguldott néhány sebességhatárt betartó autó mellett. Az Ajtósi Dürer sorra fordulva elszámította a sebességet, kifarolt, az autó hátulja felugrott a járdára. Bárcsak tudta volna, ki ül a volán mögött, és mit akar tőle!
Megkerüli az autó hátulját, és csodák csodájára a mellettem lévő ajtót nyitja ki, mintha csak. Nekem az is jó lett volna, ha elöl ül, és néha hátraszól hozzám is. Ha a pozitív kerékdőlés túl nagy, a kerekek külső széle fog kopni. A negatív kerékdőlés azt jelenti, hogy a kerék teteje az autó felé dől. Az összetartás azt jelenti, hogy egy tengelyen a kerekek eleje közelebb van, mint a kerekek hátulja. Ha tönkrement a teleszkóp, azt abból vehetjük észre, hogy az autó instabillá válik az úton, leng, illetve kagylószerű foltokban elkezdenek kopni.
Szerintem nem az autó hibája volt ez, hanem szerintem túl volt feszítve a szíj, valamelyik. Gyors kanyarban érezni, hogy az autó hátulja könnyű, így a vége. Ha szereltél már autót és van minimum két kroki emelőd akkor igen, ha nem. Ha 5 személy ül a kocsiban nagyon lent van az autó hátulja.
Az ilyen rugó vágása nemigen működik.
