E hosszas bevezető után csak egy rövid kérdésem lenne: az ominózus szelep beégett? A szelepbeégés általában attól van, hogy az égés lángfrontja. A hengerfejben található szelepek főleg a nagy terhelésen.
Azért felhívtam a Pétert, nemrég esett át egy szelephézag állításon az autó hasonló tünetekkel, utána jó lett. A szelep kitámasztás tünete egyenetlen alapjárat, csökkenő teljesítmény. Szelepet akkor kell cseréltetni, ha tönkrement ( beégett, eltört).
Vegyük le a szelepfedelet, nézzünk bele. Gyanús ez a motor nekem, a múltkori olajmassza után. Gyújtógyertya a benzin üzemanyagú autók motorjának indításakor gyújtja be a motorban összesűrített benzingőzt a megfelelő ütemben. A szelep kopogás egyedi hang, és a felülről jön,magasabb hangú kopogás. De nem minden autóban állítható. A kérdező kommentje: Úgy tűnik megvan a hiba: a két kipufogó szelep beégett az egyik hengernél. Műszaki szempontból a hengerfej egy nagyon szép és összetett fémdarab, rengeteg különböző méretű lyuk és szelepek garmadája található. Ez az a rész felelős az éghető keverék beviteléért és a kipufogógázok kipufogásáért.
Az egyik tipikus hiba a kiégés.
Nem záródó, lekoszolódott és beégett kipufogószelepek. Ez a következő tüneteket okozhatja: Kopogás. Tavaly télen az autó hidegen fura tüneteket produkált. Olvadásos tünetek a dugattyúknál, dugattúgyűrűgát törés. Hibás nyomáscsökkentő szelep a befecskendező szivattyúban. Nem látszik olajbeégés nyoma sem. Tünetek, amelyek kapcsolatban állhatnak az injektorok hibáival.
Nem áll le a henger, gyakorlatilag " tünetmentes ". Ilyen meghibásodás akkor fordulhat elő, ha a szívószelep nem zár be. Kipufogóoldalon mondhatnánk, hogy „ beégett ”, de ez a szívóoldalra nem áll fenn a. A károsanyag-kibocsátás csökkentésében több alkatrész is részt vesz a járműben – a katalizátor és a részecskeszűrő mellett az EGR szelep is. Egyeletlenül jár, erőtlen, vagy be sem indul Fabia-ja? Keresse szervizünket, felkészült szakembereink szakszerűen javítják ezt a hibát! A beégett megszakítókat cseréljük ki, az olajos, elszennyeződött érintkezőket. A dugattyúgyűrű törésnek is hasonló tünetei vannak.
Az égett szelepek tünetei nem figyelhetők megcsak a régebbi motorokon, de viszonylag frissen is. A motort nem lehet égetett szeleppel. A szelepek ettől nem égnek meg mert a szelephézag nő meg és ez okozza a kopogó.
Jellegzetes tünete a maxra felpörgő motor, de gyújtáslevétellel le lehet.
Nem ad áramot a mágnes szelepnek kopás, beégés miatt vagy a kábelezés sérült.
