Beszéljünk a témáról: "ha rossz benzint öntöttél egy benzinkútnál egy autóba." Milyen következményekkel jár a rossz tankolás az autó üzemanyagrendszerére, és hogyan kell kezelni ezeket. Mit tegyen az autós ebben a nehéz helyzetben (jogi tanácsadás).
Rossz üzemanyag oka
Sok benzinkút, sőt üzemanyaggyártó is gyakran vétkezik azzal, hogy a benzin minőségét különféle adalékok használatával, olcsóbb, de kétesélyes módon javítja. A problémát súlyosbítja, hogy a különböző autók eltérően reagálnak a mesterségesen magas oktánszámú üzemanyagra – még akkor is, ha az adalékcsomagot jó minőségben választották ki és helyesen vezették be, és a legtöbb autó, amely az Ön előtt tankolt, viszonylag biztonságosan „ette meg” , akkor lehet, hogy az Ön autója nem fogadja el.
A rossz benzin tönkreteheti az olajat, és ezzel együtt a motort is. Ez azzal magyarázható, hogy tiltott metanolt tartalmazhat, ami nem kompatibilis a motorolaj-adalékcsomaggal. Ennek eredményeként erőforrása többszörösen csökken.
A dízel üzemanyaghoz az úgynevezett „kompótot” használják – a tengeri motorok és a dízelmozdonyok egyesített keverékét, petróleummal hígítva. A benne lévő kéntartalom jelentősen meghaladja a megengedett normákat (száz-ezerszeresét). Ha egy ilyen „kompóttal” tankol egy modern, kifinomult dízelberendezéssel felszerelt autót, ez teljes mértékben a motor nagyjavítását vonja maga után.
Ne tankoljon ellenőrizetlen benzinkutakon.
A "rossz üzemanyag" oka az a kísértés, hogy pénzt keressenek egy olcsóbb minőségű benzin eladásával. Tiltott adalékanyagok (MMA és MTBE) hozzáadása egy fillérbe kerül, és a nettó bevétel 200%-át is elérheti. Ezen adalékok segítségével bármilyen alacsony oktánszámú benzinből drága AI-95 vagy AI-98 készíthető. A benzinkút csak a termékeladások 7-10%-át keresi.
A benzinárak emelkedésekor a nagy benzinkutak (Lukoil, GazpromNeft) továbbra is belső tartalékokból tudják kompenzálni a kiadásokat, míg a kicsik olyan „trükkökre” mennek, mint az üzemanyag hígítása vagy alultöltése. Csak így élik túl.
Van egy elemi hanyagság – amikor a tartályokat sokáig nem tisztítják, vagy „szerencsés” az aljáról tankolni, amelyben a hosszú időn keresztül felhalmozódott szennyeződés felhígul. A nagy benzinkutak egyébként gyakran tisztítják a tartályokat és ezt figyelik, míg a kis benzinkutak figyelmen kívül hagyhatják.
Milyen következményekkel jár
A gyújtógyertyák károsodása (előbb veszik a találatot, és raidjel jelzik, általában piros);
Üzemanyag-ellátó rendszer megsértése, oxigénérzékelő, eltömődött finomszűrő, megnövekedett terhelés az üzemanyag-szivattyún, eltömődött fúvókák;
Problémák a katalizátorral, oxigénérzékelővel;
Fokozott motorkopás.
Szinte pár perc alatt érezhető, hogy rossz minőségű üzemanyagot töltöttél be, bár sok múlik azon, hogy tankolás előtt mennyire van tele a tank. Amikor az új keverék belép az üzemanyag-vezetékbe, a következőket érezheti:
Csökkentett teljesítmény, a dinamika elvesztése és a "gáz" pedálra adott válasz (ami azt jelenti, hogy az oktánszám nem egyezik a deklaráltal);
Megszakítások a munkában, az alapjárati fordulatszám állandó változása (szennyeződés az üzemanyagban);
Kopogás és detonáció (alacsony oktánszámú üzemanyag);
Megnövekedett üzemanyag-fogyasztás;
A motor leáll és rosszul indul (az üzemanyag vizet vagy szennyeződést tartalmaz).
Ha a tankoló üzemanyagban tiltott adalékok (vastartalmú adalékok) voltak, akkor a „vas caput” elsősorban a gyújtógyertyákhoz érkezik. Másodikként az üzemanyag-befecskendezőkkel ellátott oxigénérzékelő esik le, ennek halálát pedig a katalizátor halála követi.
Mi a teendő ebben az esetben
Ha nem volt ideje messze autózni a benzinkúttól, térjen vissza. A csekk bemutatása és a benzinkút vezetőség felé történő bejelentése után mintavétel és független vizsgálat. Ha a vizsgálat megerősíti a helyességet, a benzinkút önként, vagy bírósági úton megtéríti a rossz minőségű tankolásból eredő veszteségeket.
Készüljön fel, ha a gyanú alaptalannak bizonyult, akkor legalább a vizsgálatért fizetnie kell. A benzin alapelemzése a laboratóriumban 1300-1400 rubelbe kerül (ellenőrzik az oktánszámot és a sűrűséget), a kiterjesztett 3500 rubeltől indul (a frakcionált összetételt is megvizsgálják). A dízelmotor esetében a laboratóriumi elemzés drágább – 8000 rubel. De jobb, ha olcsón elemzi az általános szennyeződést és a kátrányos lerakódásokat.
Minden esetre megismételjük azokat a szabályokat, amelyek csökkentik az alacsony minőségű üzemanyaggal való tankolás valószínűségét:
Csak bevált benzinkutakon tankoljon, lehetőleg teli tankig;
Ügyeljen a benzinkút ápoltságára, ügyeljen a benzin alultöltésére;
Ne töltsön "euro üzemanyagot Ultimate és ECTO előtagokkal" a kis benzinkutaknál, valószínű, hogy a közelben készítik, és nem olyan drága, és nem egészen "euro";
Vigyázz, ha az ár jelentősen eltér az általánosan elfogadottaktól. Például a benzin egy normál benzinkúton 45 rubelbe kerül, a „baloldalinál” csak 40. Szóval itt valami nincs rendben. Az üzemanyagot kiskereskedelmi forgalomban nem lehet nagykereskedelmi áron értékesíteni (a töltési árrés mindössze 7-10%). Tehát híg vagy alul van töltve. A költség fontos értékelési kritérium;
MINDIG VEDD EL ÉS MEGŐRIZD A NYÚTÁT! Ez segít a további bírósági eljárásokban, ha problémák merülnek fel.
Gyakran előfordul, hogy több évig folyamatosan ugyanazon a benzinkúton tankol. A minőség jó, az ár ésszerű. Aztán itt tankolás után az autó furcsán kezd viselkedni – „nem vezet”, parkolás után rosszul indul, gyorsítás közben megrándul. Ennek eredményeként – a fúvókák öblítése és a gyertyák cseréje.
Miért történik ez? Nem a „kiénekelt” benzin a hibás, hanem a nagy benzinkutakon kizárt, hanem a kísérők hanyagsága. Időnként ki kell öblíteni az üzemanyagtartályokat – erre van egy tisztítási ütemterv. Ha ez nem történik meg, akkor a falakon szennyeződés képződik, a mikroorganizmusok elszaporodnak, és gyantaszerű lerakódások jelennek meg.
Ennek eredményeként – eltömődött fúvókák, esetleg az átalakító halála.
A kis benzinkutak nem aggódnak a benzin és a dízel üzemanyag keverhetősége miatt. Egy tartályban szállítják további tisztítás nélkül. Ez is okozhat rossz üzemanyagot az autóban.
Egyes autógyártók azt javasolják, hogy adjon hozzá kiváló minőségű AI-98 vagy AI-100 benzint a tartályhoz – ez a módszer csak alacsony oktánszámú benzinnel működik, és nem véd a szennyeződésektől.
