Aggódom a kartergáz miatt – Szeretnék tiszta vizet önteni a pohárba mert. Dízel és benzin autó esetében mi a megengedett, normális, hideg. Gőzölgés jó motornál is lesz mert forró ugye az olaj. De ha olyan tempóban jön mint a kipufogón akkor az már nem jó. Az olajbeöntősapkát levéve a járó motorról megtudhatjuk, milyen a kartergáz – intenzitása.
Ha nagy, akkor a henger és a dugattyúgyűrű közti.
Minden motor termel némi kartergázt, de minél kopottabb a motor, minél rosszabb állapotban vannak a tömítések, annál jelentősebb ennek a. Hiba: kb 30 km alatt a kartergáz annyira megnõtt hogy kinyomta az olajat a. Füstje nem volt,hangja teljesen normális,egyenletesen járt! Főleg nagy fordulaton csinálja, megoldás lehet a kartergáz -lecsapató? Miért tolja ki a légszűrőn az olajat? A kartergáz csak kis mértékben fojtja a motort.
Járasd az autót üzem meleg állapotig és utána még picit (hajtsd meg az a legjobb) és utána nézd meg. A nagy kartergáz annyit jelent, hogy fújja ki a szürke, nem olajos gázt, ami. Diesel autókban hosszú évek és többezer megtett kilométer alatt annyi lerakódás is keletkezhet, ami már komolyan akadályozza a motor normális működését.
Pontosabb megnevezése: kartergáz szabályzó szelep. Természetesen az sem teljesen normális és mindenképp utána kellett volna járni, hát. Ez mennyire normális, hogy a kartergáz igy jön a kartergáz szűrőből? Ha leveszem olajbeöntő kupakot. T motor kartergáz szellőztetés: Korábban született egy írás általam. Járó motornál letekeritek, és ha normál kézi erővel le tudjátok venni és. VW, a peugeot, a merci, és a japcsik tudnak normális diesel motort gyártani. Szerintem rossz irányba visz ez az egész kartergáz -tematika. Az normális dolog, hogy ha leveszi az ember a. De mi történik idő közben az olajjal, hova tűnik el, milyen mértékű olajfogyás, ami „még normális ”, van-e különbség olaj és olaj között a fogyás. Az lenne a kérdés, hogy a kartergáz szűrő körül miért áll az olaj? Ez így normális,vagy hiányzik belőle valami?
AutoStyle Univerzális, 450ml-es, ezüst színű, kartergáz. Normális, hogy van benne pici olaj, mert a kartergázban lehet olajpára. A habos olajos trutyi téli viszonyokban, rövid távon 10 km alatt normális. Az olaj a kartergáz csövön jön, ami szintén olajos. Tehát normális, hoyg a szívooldal olajos vmennyire? Tudom, hogy nem hétköznapi módszer, de érdekelne:D.
Az nem kartergáz, hanem a hideg-meleg találkozása. Ezért teljesen normális lehet az. A gyűrűk és vagy a hegerfala kopott,ezért a karter irányába enged több kipuffgázt.
A legelső kérdés, mekkora is a tulajdonképpeni normál olajfogyasztás, mekkora olajfogyasztás állapítható meg a bejáratási fázisra és utána mi a normális érték.
