Elmondjuk, milyen olajat kell töltenie az autó sebességváltójába – a „mechanikában” (kézi sebességváltó) és az „automatikus” (automata sebességváltóban). Mi a különbség a hajtóműolaj között. Mi az ATF, és melyiket jobb venni.
Kézi sebességváltó olaj
A hajtóműolajoknak saját SAE minőségi szintjük és API viszkozitási fokozatuk van. Ásványi, félszintetikus és szintetikus. A leggyakoribb viszkozitási indexek a 75 W; 80W; 90W; 110W. Minél kisebb a szám a W index előtt, annál alacsonyabb hőmérsékletet bír el, mielőtt besűrűsödne a hidegben.
A leggyakoribb kézi sebességváltó olaj: A 75W-90 univerzális olajnak számít, és a legtöbb járműhöz alkalmas.
Az API viszkozitási osztálya szerint az olajokat GL betűkkel és a betűk után egy számmal jelölik az 1-től 5-ig terjedő tartományban. Minél nagyobb a szám, annál több tisztító, ragadás- és habzásgátló tulajdonság mutatkozik meg benne. Ezért a különböző járműegységekben különböző viszkozitási osztályú olajokat használnak. Sebességváltókban, főpárokban, differenciálművekben, tengelyekben használják.
A GL1-től GL3-ig terjedő osztályú olajok használhatók régebbi autók sebességváltóiban. A GL4 és GL5 osztály haladó. A beragadás- és kopásgátló tulajdonságokra szigorú követelmények vonatkoznak. A modern autóknál legalább GL4 jelzésű sebességváltó-folyadékot kell betölteni (új külföldi autóknál – GL5).
Olaj a "géphez"
Az automata sebességváltókhoz speciális olajokat gyártanak, amelyekre speciális viszkozitási és habzási követelmények vonatkoznak. A legfontosabb dolog a habosítás figyelembevétele. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy ha az olaj nagyon habzik, akkor a légbuborék elzárhatja a vezérlőszelepet, és bármelyik fogaskerék leáll.
Automata sebességváltó olajok (ATF)
Folyadék automata sebességváltókhoz. Az ATF-nek egy jellemzője van – a szín. Annak érdekében, hogy véletlenül ne használják őket hagyományos sebességváltókban, amelyekhez elvileg nem készültek, speciálisan észrevehető színűre vannak festve. Leggyakrabban pirosban (de néha vannak más színek is).
Ellentétben a „mechanika” olajokkal, a „gépek” folyadékai nem rendelkeznek szigorú nemzetközi szabványokkal. A világ vezető autógyártói saját követelményeiket és besorolásaikat dolgozták ki velük szemben, amelyeknek az ATF-nek meg kell felelnie. A General Motors rendelkezik Dexron II, III és IV csoporttal.
A Ford szabványok jelölése Mercon, DaimlerChrysler – MB 236.1 / 236.5.
A sebességváltó olaját az autó műszaki dokumentációja alapján kell kiválasztani. Vegye figyelembe, hogy sok gépen az „átvitel” csereperiódusa megegyezik magának az egységnek az élettartamával. Az biztos, hogy jobb 4-5 évente cserélni.
