Fuuton nevű felhasználó kérdése: Nem tölt a turbó, mi lehet a hiba? Ti-nk és a motor nagyon lassan pörög fel. Megpróbálom a turbó kitisztításával geo stb. Ebből kikövetkeztethető, hogy ha nem találjuk meg és nem szüntetjük meg maradéktalanul a meghibásodás valódi kiváltó okát, akkor az új vagy felújított turbó is. Enyhít ezen, ha motorfékkel érkezünk meg a leállítás helyére, mert ilyenkor a turbó kap rendesen olajat, de már nem tölt, és nem melegszik.
Reménykedtem, hogy nem kell leszerelnem a turbófeltöltőt, mert emelőm még nincs, ehhez a művelethez pedig nem ártana. A turbó "mozgat" egy membránt, ami a megfelelõ üzemanyagellátásért felel. Gyorsítás során ez a membrán felakadt és a motor nem kapott.
A turbó házán látszott, hogy változtatható geometriájú. MAP-szenzortól arról, hogy mennyire is tölti fel a motort. Következett a turbócsövek átnézése, hogy nem fúj-e ki valahol. Már mondtak neki turbó cserét, EGR szelep cserét, és már turbónyomás érzékelő. Nem tölt, mivel a lezárt fojtószelep miatt olyan kevés kipufogógáz keletkezik, ami nem képes megfelelő fordulatszámon tartani a turbót.
A töltőnyomás csökkenésének hibakeresése nem mindig egyszerű feladat. Hogyan lehetséges, hogy – mint kiderült – a turbó 1,5 bar nyomással tölti fel a. Ha szökik a töltőnyomás, tényleg túlpöröghet a turbó, de nem lesz ettől túlnyomás a rendszerben. A hibakód alapján túltölt, ergó a reguláció nem működig, mert. Miért nem tölt be fotót érintkezésbe: okok, megoldás. Próbálja meg letiltani, ha az még mindig nem segít (vagy ha a turbó üzemmódot eredetileg letiltották).
Nagy fordulatszámra méretezett töltő kis fordulatszámon nem tölt kellőképpen, illetve fojtja a motort. A wastegate-szabályozás a felesleges. Az átlag tdi-ben észre se veszik sokszor a tulajok évekig, hogy nem jók. Most, hogy az új turbó normálisan működik, már nem tölt annyit- így. CSak azon van tű emelés érzékelő, de anélkül nem jár a motor. Pucolás után bár kevesebbet tölt a turbó de az ideális keverék miatt az autó mégis erősebb. Jól gondolom, hogy a turbó szabályzó cső nem megfelelően van a. Annyi közük van egymáshoz, hogy a kettő értéke alapján tölt a turbó,nyit. Emiatt a turbófeltöltő teljesítményfelvételének egy része nem csak a motor kipufogási energiájából képződhet.
Maga a turbo kit, a turbótöltő ( turbocharger ).
A gázt nyomom, az autó nem megy, a turbó tölt mint állat, csak éppen nincs mit töltsön! Erőtlen és vissza visszatér a teljes teljesítmény, szép nagy rántásokkal! Egy autó, amelynek hátulján védjegy a felirat: Porsche 911 Turbo. Hidegen indított motort soha nem szabad padlógázzal felpörgetni. Ha nagy turbót raksz akkor alacsony fordulaton nagy lesz a turbó lyuk, ha kicsit akkor magas fordulaton nem tölt. Vannak ilyen bi- turbó megoldások amikor kettőt. A hazai zenerajongó közegben van egy réteg, akiknek mond valamit az a név, hogy Turbo. Ez az a név, ami bár nem tölt.
Egyik szerelő nézte de más ügyben, diagolta, azt mondta a turbó cső nem keményedik fel, és nézte hogy nincs valami turbó nyomás vagy nem. A turbófeltöltő alkalmazásának köszönhetően nemcsak a motor. A kis turbómotorok még nem terjedtek el nagyon (de valószínűleg el fognak).
Ez a turbó túl sokat tölt a normál 80-as motoroknak. DOHC-vezérlésű, és hengerenkénti négyszelepes, közös csöves újdonságban a két fix. Innen pedig egyszerű a képlet: minél jobban fel tudjuk tölteni a motorunk.
Markáns gyorsításkor a turbó meghatározott nyomással tölt.
