Bővülhet a magyar gazdaság a koronavírus dacára. Mindez hatalmas veszélyt jelent Magyarország számára, annál is inkább, mert Kishonti nem hisz abban, hogy meg tudjuk menteni majd az. Rechnitzer János – Hausmann Róbert – Tóth Tamás.
A tanulmány a magyar autóipar1 helyzetét vizsgálja. Gyűlnek a felhők a magyar autóipar felett – nem várt helyről jött figyelmeztetés. Két számjegyű fizetésemelés és kéthavi bónusz jön a magyar Suzukinál.
A kínai autóipar 60 százalékát érinti a koronavírus. Nem csak pletyka: tényleg bajban van a magyar autóipar. Hagyják elszivárogni a munkaerőt az autóipari. Sok jel mutat arra, hogy leszálló ágban van a globális autóipar, de itthon egyre nő a gazdasági súlya. Vannak, akik szerint csak átmeneti visszaesésről van szó, mások szerint viszont komolyabb válság jöhet a magyar autóiparban. Az első magyar benzinmotoros gépjármű alváza egy MAGE tagvállalat gyárában. Minden nyolcadik magyar az iparban dolgozik, míg minden 100. Magyarország autóipara is érintett a Fiat-Chrysler és a PSA összeolvadásában, amellyel az Alfa Romeótól.
A globális autóipari termeléscsökkenés miatt romlott tavaly a német Robert Bosch GmbH autóipari alkatrész és berendezés beszállító vállalat. Palkovics László a gyártás rugalmasságának fejlesztését tekinti a magyar autóipar következő fejlődési állomásának, hogy az itt működő gyárak. Steffen Dyck hangsúlyozta, hogy az ipar hozzáadott értéke a bruttó hazai össztermékre (GDP) vetítve a régión. Az autóipar a magyar gazdaság „gerincoszlopa”, csaknem százhetvenezren dolgoznak az iparágban. A gazdaság számára kulcsfontosságú. A gyakran sikersztoriként tálalt magyar autóipari fellendülés hátterében brutális túlórák, súlyosan egészségkárosító munkakörülmények és. A többség kivár, tömeges leépítést nem terveznek. Business Class: mekkora bajban van az autóipar és mik lehetnek a jövő járművei?
Mekkora hatással lesz a magyar gazdaságra az autóipar gyengélkedése. Nagyából az évezred eleje óta érződik, hogy szerkezetváltás előtt áll az autóipar. A magyarországi autógyárak működéséből a belföldi kisvállalkozások is gyarapodhatnak, ám a technológiai fejlődésükhöz a kormánynak is. Palkovics: az autóipar a magyar kisvállalkozások gyarapodásához is hozzájárul. A nagy gyártóknak is kedvez, ha belföldi beszállítókkal. A magyar kormányok mégis -színezetüktől függetlenül- egy. Túl durva volt a magyar gazdaság kiárusítása a kilencvenes években. Lengyelország viszont megőrizte a nemzeti cégeit, aminek látszik is az eredménye – véli.
Izgulhat a cég 13 ezer magyar dolgozója is, a vezetés nem számít rá, hogy egyhamar kijön a gödörből az autóipar.
Szijjártó Péter közölte, hogy az autóipari alkatrészgyártó Enmech Hungary. Szintet lép a magyar autóipar, cél, hogy a gyártás mellett Magyarország élen járjon a technológiák fejlesztésében is – mondta Palkovics László innovációs és. Jelentősen visszaesett a hazánkban is jelenlévő, német autógyártók. A Deloitte Globális Autóipari csapata autóipari vállalatoknak, többek között eredeti alkatrész-gyártóknak, -beszállítóknak, kereskedőknek, autópiaci vagy.
Az új PSA motorok sorozatgyártását egy 38 millió eurós beruházásnak köszönhetően kezdték meg.
