Szomszédom autójában meg a kátyúkban keményen lehet érezni az utat, hogy rázkódik az autó. Ha csak városban mész, legyen puha, de ha járnál vele pályaautózni. A futómű nem 100%-ban a rugótól lesz puhább, keményebb hanem a gátlótól vagy közismertebb nevén LENGÉSCSILLAPÍTÓTÓL. Jellegzetes hiba a túl rázós, kemény futómű, amikor nincs a rugónak megfelelő komfortzónája.
Nem mindig találják el a rugó és a len. A legelterjedtebb rugózások a következők:.
Azonban egy túlságosan lágy, vagy kemény lengéscsillapító képes a. Emlékezzünk, a keményebb futómű végül kisebb tapadásban.
Vegyük figyelembe azt is, hogy a keményebb futómű, a nagyobb. Az első villa az a futómű elem, ami legjobban meghatározza a motor. Időről időre vissza-visszatérő kérdés a futómű, azon belül.
Nekünk piros Koni van a Sierrában, gyári (elég sokat futott) rugókkal. Ennek így köze nincsen semmiféle sportfutóműköz. Igazán kitalálhatnának már egy mérőszámot a futómű minőségére.
Nem másznék bele a kerékdőlés-változások, szilentkeménységek és. Mar irtam, puha futomu keves tapadasos, vagy egyenletlen palyara. Természetesen minden esetben összhangba kell hozni az abroncs keménységét a futómű keménységével, vagyis egy puha, technikás gumi. Ezt általában magas és puha futóművel lehet elérni, ami nem csak a karosszériát. A gumírozott szilentek helyére így például kemény blokkok kerülnek, a puha. A puha vagy túl kemény rugók a futómű többi alkatrészeinek meghibásodáshoz vezethetnek, ezért körültekintően válasszuk ki, ha cserélni szeretnénk.
Mindkét esetben tudni lehet, hogy a futóművel van gond, mert az autó. Ha a rugó túl kemény vagy túl puha, az a futómű meghibásodásához vezethet. Pl egy ültető rugó keményebb erősebb, mint egy gyári, és ehhez a. A cromax honlapján is lehet választani kemény és puha kivitel közül. A futómű keménységét a rugó és a gátló együttesen határozza meg. A túl kemény rugót a puha gátló "nem bírja megfogni", a gátló hamar tönkremegy. Ez ugye nem futómű, de mégis erősen befolyásolja az autó irányíthatóságát, így szót ejtenék erről is. Ez a csoportosítás tovább pontosítható, így vannak igen puha fák (nyárfa, fűzfa), puhafák (luc-, jegenyefenyő), közepesen kemény (tölgy, bükk). A csillapítás feladat a futómű mozgási energiájának az elnyelése.
A keménységet úgy befolyásolhatjuk. Sose párosítsunk kemény rugókat kis csillapítással vagy puha rugókat nagy csillapítással.
A lengéscsillapítás puha és a karosszéria mozgása sima és finom. Utcán, normál menetben puhábbnak érződik annál, mint amilyen kemény. Az utazás az életük fontos részét képezi? Amennyiben éppen utazni készülnek és egy megbízható bőröndöt szeretnének vásárolni, akkor jó.
Amikor matracot választunk, elsődleges szempont a súlyunk! Egy kemény matrac ugyanis nagyobb súly alatt puhává. A motor pillanatok alatt bemelegszik nagy hidegben is így a fűtés is gyorsan hat.
