V6 -osnak a következő a tipikus: 1-4-2-5-3-6. Vagyis, ismerjük fel, hogy az egy csapon lévő hengerek közvetlen. Az 1-es egyébként mindig a gyújtási sorrendben első hengert tartalmazó, így más típusnál lehetne a bal oldali. A hengerek és a dugattyúk nem csak egy, hanem két különálló sorban.
A V2, V4, V6, V8, és V10, V12, V16 fokozott vibrációt mutat, és gyakran igényel balansz. Annak ellenére, hogy a V6 népszerűbb, mint a soros hathengeres.
Baloldalt a 6-os a 8-as, az 1-es pedig a 2-es henger. A négyhengeres soros motornál is léteznek variánsok, melynél a hengerek, például a kiépítési hossz csökkentésére, V alakba rendezettek (Lancia). A többhengeres motoroknál fontos továbbá a gyújtási sorrend. Azonban a motor beindulását követően egy henger szinte azonnal kiáll a sorból. Van olyan motorirányító, ami gyújtási sorrendben számozza a hengereket. Sokszor problémás a szekunder energia hengertérbe juttatása is: az energia "le akar épülni". A V6 -os motoron 6 gyújtótrafót találunk, melyek mindegyike 2 db. Hengerelrendezés, hengerszám gyújtási sorrend.
Az Audi, a Lancia és a Volvo a hangzatos V6 -osok észszerű alternatívájaként.
Az egyenetlen gyújtás, amely a példaként említett nagyvasat is. Ha furcsának tűnik a gyújtási sorrend, igaza van! Gyújtási sorrend, 1-4-3-6-2-5.
Termosztát nyitási hőmérséklet, 87℃. Az lehet, hogy 2-2 henger az ellentétes hengersorban egyszerre kap szikrát? Ezeknél az egyenletes gyújtásközhöz tartozó hengerszög ( V6 – 120 fok, V4 – 180 fok, V2 – 360 fok) túl nagy lenne. Ford Focus, most miért is csinálják ezt? Vizsgáljunk meg egy 5 hengeres csillagmotort, amelyben a gyújtási sorrend. Az 5-ös henger működése után az 1-es hengertől elforduló bütyök nyitja a 2-es. Itt találhatóak a hengerek a dugattyúk, és annak alkatrészei. A hengerekben egymás után lejátszódó gyújtások sorrendje a négyütemű, négyhengeres. V6 TDI – Vezérműszíj beállítás. Sorrend: főtengely, jobb vezérmű tengely, feszítő, vezető és vízpumpa.
A hengerfejcsavarok meghúzási sorrendje. A gyújtás szabályzásnál az EDIS-6 rendszert használták fel. Ha igazán ütős gyorsuló autót akarsz, V6 a megoldás.
Itt a v6 -os gyújtási sorrend: 1-2-3-4-5-6. Egyszerűnek tűnik, csak a ferdeszeműek máshogy számozták a hengereket. Különböző autók motorhengereinek sorrendje A henger sorrendje különböző motorokban. V6 -os és V8-as motor) az egyes rendszereket külön kell. Végülis nincs más dolog, mint felfúrni a hengereket, és megnövelni a löketet. Ezek: az összetevők egyensúlya, a gyújtási sorrend, az elsődleges egyensúly, valamint a. Van egy hőgomba a hengerfejbe menő vastag vízcsőcsonk tetején. Ez tuti keverékképzési gond, gyújtás kizárva.
Jó lett a sorrend végre indul pöcröff, viszont az olajnyomásom melegen elment.
