Hatalmas fagyálló választék áll rendelkezésre különféle színű autómotorokhoz. Van piros, kék, zöld, sárga. Fontolja meg: egyforma az összetételük, és keverhetők-e egymással a gép hűtőrendszerében.
Miért mindenki más
Mondjuk azonnal – a fagyálló színe nem befolyásolja a műszaki jellemzőket, mert kezdetben minden hűtőfolyadék színtelen. Ez a vállalat marketingfogása, hogy megkülönböztesse termékeit a versenytársaktól. Ezért lehet látni sárgát, pirosat, zöldet és sokat. A színnek semmi köze a kémiai összetételhez. Ezért az azonos színű folyadékok összetételükben különbözhetnek egymástól, és a többszínű folyadékok azonosak lehetnek.
A szín a használt színezéktől függ. A „mérgező” fluoreszkáló adalék jelenlétét jelzi, amely szükséges a hűtőrendszer diagnosztizálásához a szivárgások azonosításához, amikor a motorteret ultraibolya fénnyel megvilágítják.
Kezdetben a fagyálló színét az autósok segítségének szánták. Ha a hűtőrendszer szivárog, foltok láthatók – ez magyarázza a gyártók által használt élénk színt. Például, ha piros cseppeket talál az autó alatt, akkor valószínűleg szivárog a hűtőrendszer.
Sok vállalat, például a GM és a Volkswagen használ piros vagy narancssárga fagyállót. Ez az autógyártó megrendelésére és a marketingszakemberek utasításai szerint történik. Élettartama öt év vagy 200 000 km. A szokásostól való megkülönböztetés érdekében a csomagoláson G12 vagy G12 + fagyálló jelzés található, ami meghosszabbított élettartamú termékre utal.
Lehetséges-e keverni
Szigorúan tilos a „sárgától sárgáig” és a „zöldtől zöldig” elv szerint feltölteni. Az azonos tónusú hűtőfolyadékok teljesen eltérőek lehetnek, és nem szabad keverni. Éppen ellenkezőleg, az azonos összetételű fagyálló különböző színekre festhető és különböző neveken értékesíthető.
Kellett egy kis fagyálló (legfeljebb 200 ml)
Nyugodtan adhatunk hozzá desztillált vizet (vagy sima szűrt vizet, nem a csapból). Ebben az esetben az adalékok egyensúlya biztosan nem sérül, és a fagyáspont is helyreáll, hiszen tulajdonképpen a motor hűtőfolyadékaiból elpárolgott vizet pótoljuk, amikor túlnyomás lép fel.
Több mint 200 ml fagyállót kell hozzáadni
Ha sok hűtőfolyadék ment ki, például egy radiátor tönkremenetelénél, akkor azt javasolt teljesen kicserélni. Ellenkező esetben próbálkozás és hiba történik. Az autók számára bármilyen fagyállót kell vásárolnia a boltban (vásároljon G12 vagy G12 + jelöléssel – univerzálisnak számítanak), és próbálja meg keverni az autó motorjából származó hűtőfolyadékkal. Ha illeszkednek egymáshoz, akkor a szín és az állag nem változik, és ha zavarossá válik, vagy csapadék jelenik meg, akkor nem illeszkedik – keressen másikat.
Fontos megjegyezni, hogy a különböző hűtőfolyadékok keverése nem javasolt, mivel az adalékanyagok elveszíthetik előnyös tulajdonságaikat és kicsapódhatnak. Ezért, ha nem tudja, mit öntöttek a rendszerbe, akkor jobb, ha a régi fagyállót cseréli ki egy újra, és emlékezzen a névre.
Ha teljesen le akarja cserélni a fagyállót – bármilyen színt vásárolhat – a gyártó ajánlásainak és az autógyártó tűréshatárainak megfelelően. Cserekor a régi hűtőfolyadék teljesen kiürül a rendszerből, majd mindent leöblítenek vízzel. Ezt követően bármilyen hűtőfolyadékot tölthet, legyen az piros vagy zöld.
Más színű fagyálló cseréjekor át kell öblítenem az autó hűtőrendszerét? Ebben az esetben a szennyeződés tisztaságára és mennyiségére kell összpontosítania. Ha tiszta, akkor öblítés nem szükséges, ha rozsdadarabokkal szennyezett, akkor öblítés szükséges.
Minden hűtőfolyadék megfelel a GOST-nak, amely szabályozza az összetevők összetételét és tartalmát. Egyes gyártók drága, mások olcsó adalékokat használnak. De a szín nem tőlük függ, hanem a festéktől.
Az üzletben ugyanattól a gyártótól találhat fagyállót, de teljesen különböző árnyalatokban. Egyes gyártók zöldet gyártanak, élettartama 2-3 év, a piros pedig több mint 5 év. Ez a jelölés a vásárlók kényelmét szolgálja. De más gyártók ennek az ellenkezőjét teszik. Ezt sehol nem szabályozzák, és minden gyártó bármilyen színű festéket adhat hozzá.
