Mintha a megnövekedett turbó nyomás préselne ki ott egy kis olajat, és itt jön a kérdésem: kezdjek el gyűjteni új turbóra? Az intercoolerben normális esetben elhanyagolandó mennyiségű olaj van. Ha van benne olaj és az intercooler lyukas és abból csöpög a földre. Ha új turbót szerelünk fel, az előzőleg a hűtőben lévő olaj bejut a motorba és. Ha ide motorolaj kerül, akkor az előbb elkezd összegyűlni a töltőlevegő hűtőben, más néven intercooler-ben.
Az lenne a problémám, hogy a turbómból folyik az olaj, ami magába még beleférne, de sajnos az intercoolerem is tele van olajjal és az onnan. A tökéletes működéshez állandó olajfilmre van szükség, és ez az olaj ugyanaz, ami a motorban kering. De az utóbbi napokban nagyon az lett, mire megfogtam a gumicsövet alul, csupa olaj volt. Por nem juthat oda, a finom olajpára pedig természetes.
Ha már kint van az olaj, az nem jó jel. Amennyiben a motortérben lévő kartergáz mennyisége megnő, a forgattyúsházban lévő nyomás. Az olaj bemeneti és kimeneti nyílásához, a csatlakozó olajvezetékekhez legtöbb esetben tömítést alkalmaznak.
Az olaj lecsapatására csak és kizárólag az ilyen, üresnek nevezhető tartályok alkalmasak, mert csak így kivitelezhető a kartergáz ellenállás nélküli közlekedése. Egyébként pedig ha már a levegő csövekben állt az olaj, valamint az intercoolerben, akkor az már a turbó kezdő hibájára utal. Olaj lerakódik a lecsapatóban és minimalizálva a motorban való beszívott olajködtől.
Megakadályozza a intercoolerben ;fojtószelepben;és az egész bemeneti. Más Olajok és folyadékok alkatrész ől LIQUI MOLY részére MAZDA 6. Az Intercoolerben mennyire természetes hogy olaj van? Gondolom a turbó csepegteti oda az olajat. Az olajégetés kapcsán a legújabb gyanú az, hogy az intercoolerben – ez. Az autójához megfelelő olajat keresi? Olajválasztónk segítségével megtalálhatja az autójának, motorkerékpárjának vagy teherautójának megfelelő olajat a. Ja és az intercoolerben is volt olaj, ez vajon normális? EGR szelep felső részéből folyik lefelé.
Friss olaj, szurok, kereknyomas, normalis vezet melett persze. Turbina és olaj az intercoolerben. Nézzük meg azt a helyzetet, amikor a turbina vezeti az olajat az intercoolerbe.
Ennek oka a még mindig azonos hibás. Turbócső repedés kizárva, annál nagyobb mennyiség az olaj ami folyik. Lehet egyáltalán az intercoolerban annyi olaj. A 10w40- olajok ebben az időben már hidegindításkor neccesek. Eddig mindig 5W40-es olaj volt benne, először shell helix ultra, másodszor. Régi fiat tipo-m (1.9 TDi)ette az olajat, de aztán az intercooler-ben.
Majd nagyon fontos az olaj, hisz a motorolaj keni a turbót is. Az Aral szintetikus technológiával előállított, nagy teljesítményű USHPD haszongépjármű motorolaj. Elsősorban azon Euro 3, Euro 4, Euro 5 és Euro 6-os, akár.
A szivorendszerben keletkezo, nem megfelelo hatekonysagu legaramlds miatt elofordulhat, hogy az intercoolerben. Kezdetben az olaj az olajpálca lyukán keresztül nyúlik ki a csatlakozások és a tömítések helyén. Növelje az olajmennyiséget az intercoolerben.
A motortérből jon a többlet olaj, csak tudnám, h miért.
