BYD a világ legnagyobb elektromos és plug-in hibrid gyártója volt. Magántulajdonban lévő autógyár és akkumulátor gyártó. A legtöbb kínai elektromos autótól eltérően ez a mintegy 8 millió forintos modell hozzánk is el fog jutni. Gyártásban a csúcskijelzős kínai villanyautó. Sok kínai autógyártó szándékozott már betörni az európai piacra, de még egynek sem sikerült. A legújabb kísérlet már egy teljesen elektromos.
Az elektromos autózás jövőjét Kínában írják – elég furcsán. Míg az autóeladások csökkennek, az elektromos. A német autógyártó célja, hogy maga mögé.
A kínai gyártók azonban még fejtörést okozhatnak. Egy nem kínai autógyártó viszont csak úgy lehet jelen, hogy közös. Az európai piacra érkezett a kínai JAC e-S2 elektromos autó, némi európai hátszéllel. Az újenergiás autók ( elektromos, plug-in hibrid) egyébként a. Toyota egyébként már két kínai haszonjármű-gyártóval írt alá.
Ahogy sok más kínai autógyártót, a BYD-et is egy pofátlan klónnal. Daimlerrel közösen visz egy kimondottan elektromos autók. A Byton két évvel ezelőtt beszélt először arról, hogy olyan elektromos autót dob piacra, hogy azzal a Teslát és a BMW-t is gond nélkül. Kínában 85 százalékkal, 504 ezerre nőtt az elektromos és hibrid autók (New Energy Vehicles, NEV) gyártása az első hét hónapban éves szinten.
Elektromos autók fejlesztésére és gyártására hoz létre közös vállalatot a francia Renault a kínai Jiangling Motors (JMCG). Kína felé terjeszkedik a Renault. Mustang Sándor egy ideig azt hitte, megmentheti a Földet egy kínai elektromos autó segítségével. A szállításkor kiderült, hogy nagyot tévedett, mi viszont még. Láttunk már néhány cifra dolgot a Shangdongi Villanyautó Expóról, de bizonyos értelemben ez eddig a csúcs. A Dafenghe Lotto legérdekesebb tulajdonsága. Ez a kínai elektromos autó sokakat lepipál. Az egész világot előzné az elektromos autó -versenyben Németország. Kínában idén októberben az elektromos és hibrid autók (new energy vehicles, NEV) értékesítése 45,6 százalékkal zuhant a szeptemberi 33.
Mindezen túl a vegyesvállalat közös elektromos autó fejlesztéseket is tervez. Az egyik első kereskedelmi forgalomban kapható hálózatról tölthető autó a BYD F3DM volt, amely még nem elektromos, hanem hibrid üzemű, és Kínában. Ezek alapján nem lenne meglepő, ha a kis kínai e-Daciát megpróbálnák 6 millió forint alá tolni. A tisztán elektromos autók vásárlását jelenleg. Megfizethető árú villanyautóval törne be több európai ország piacára a kínai kézben lévő MG.
A ZS elektromos változata városi körülmények.
Lássuk hát, miből is válogathatnak a kínai vásárlók. Az E6 elektromos autóval egy töltéssel 300 km-t lehet autókázni.
