Megjelent a fagyálló új generációja, amelyet karboxilátnak neveznek. Elmondjuk, mi az a G12 folyadék, mi a különbség a G11, G12 +, G12 ++ és G13 besorolástól. Milyen típusú fagyállók vannak az autókhoz, és mit érdemes feltölteni.
Mi a különbség
Minden fagyálló alapvető összetevőkből áll – víz és etilénglikol, valamint a hozzájuk adott funkcionális adalékanyagok. Az adalékanyagok összetétele szerint négy fő típusra oszthatók: hagyományos, karboxilát, hibrid és lobrid. mi a különbségük?
Hagyományos
Ezekben a fagyállókban a korróziógátló anyagok szervetlen anyagok – szilikátok, nitrátok, foszfátok, borátok és ezek kombinációi. Az ilyen típusú hűtőfolyadékok a rendszerbe öntve reakcióba lépnek a fémmel, és oxidfilmet képeznek rajtuk – ez védi az alkatrészeket a korróziótól. Másrészt megnehezíti a hő eltávolítását, és az adalékanyagok komponensei nagyon gyorsan elfogynak.
A hagyományos fagyállók elavultnak számítanak, ezért szinte soha nem használják a szállítószalag elsődleges töltésére. A csereperiódus 2-3 év vagy 60-120 ezer kilométer. A Volkswagen csoport specifikációja szerint (amely általánosan elfogadottá vált és világszerte használatos) G11-nek jelölik. A dobozokon is „hagyományos”, „klasszikus”, „IAT” néven szerepelnek.
Karboxilát
Szerves (karbon-) savakon alapuló korróziógátlókat tartalmaznak. Az ilyen inhibitorok nem képeznek védőréteget a rendszer teljes felületén – csak a korróziós központokban adszorbeálódnak. A hűtőrendszer megmaradt, egészséges elemeit nem fedi le fólia, ami azt jelenti, hogy a folyadék hatékonyabban távolítja el a hőt. Könnyebben tolerálja a magas hőmérsékletet, ami különösen fontos a modern alumínium motoroknál.
Élettartam – több mint 5 év vagy 250 000 kilométer. A Volkswagen besorolása szerint korábban G12-nek, de 2005 óta G12+-nak nevezik őket. Vagy a "OAT" megjelölés található a tartályon.
hibrid
A szerves (karboxilát) mellett szervetlen korróziógátló anyagokat is tartalmaznak – szilikátokat vagy foszfátokat, vagy mindkettőt, gyártótól függően. A karboxilát fagyállók hiányosságai miatt kezdték használni, amikor a klasszikus szervetlen adalékok hozzáadásával a hűtőrendszer nem félt a kavitációtól. Ez a folyamat képes "kirágni" a szivattyú járókerekét és "lyukakat" készíteni a motorblokkban.
A hibrid fagyállók élettartama teljesen hasonló a karboxilátokéhoz. A BMW, a Volvo, a Daimler és a Mercedes-Benz üzemekben az első tankolás során használják. „HOAT”-nak vagy „hibridnek” nevezik.
Lobrid
2008-ban megjelent egy teljesen új típusú fagyálló. A szerves bázist kis mennyiségű ásványi inhibitorok egészítik ki. Ultravékony védőréteget képeznek a hűtőrendszer anyagainak felületén, és csak korróziós gócok esetén fogyasztják el.
Élettartamuk eléri a félmillió kilométert, és egyes hírek szerint korlátlan üzemidővel rendelkeznek, feltéve, hogy új motorba töltik. A Volkswagen besorolása szerint G12 ++ vagy G13 (lobrid glicerin hozzáadásával) címkével vannak ellátva. Előfordulhat a "lobrid" megjelölés is, amely 2 szóból áll: "alacsony" (alacsony) és "hibrid" – kiderül, hogy "alacsony hibrid".
Mit kell önteni
A legfontosabb, hogy nyissa meg a használati útmutatót, és keresse meg az ajánlott hűtőfolyadékok listáját. Vagy látogasson el az autógyártó hivatalos webhelyére, és tekintse meg azon cégek listáját, amelyek megkapták a hivatalos jóváhagyást. De az eredeti fagyállót ritkán értékesítik az autóalkatrész-üzletekben. Vásárolnia hivatalos kereskedőtől vagy online áruházon keresztül kell.
Emlékeztetni kell arra, hogy az importált hűtőfolyadékokat általában koncentrátum formájában értékesítik, amelyet vízzel kell hígítani. Körülbelül 95% etilénglikolt tartalmaz, a többi pedig a szükséges adalékanyagok (3-5%) és víz. Ne öntsön koncentrátumot a hűtőrendszerbe! Először desztillált vízzel kell hígítani, és a tulajdonos maga választja ki a víz és a tömény arányát. Például 50% koncentrátum és 50% víz -37°C-os fagyáspontnak felel meg.
Ha az eredeti fagyálló nem található, az autógyártó jóváhagyása alapján választjuk ki (jóváhagyott időtartam). Fontos, hogy ne ütközzön hamisítványba, és pontosan azt vásárolja meg, amelyet a gyártó ajánl. Ha a csomagoláson valami olyasmi szerepel, hogy "megfelel a gyártó követelményeinek" vagy "ajánlott", akkor ez csak azt jelenti, hogy összetétele hasonló a gyártó fagyállójának jellemzőihez. De nem ment át semmilyen teszten, és az autógyártók sem tesztelték.
Jobb, ha felkeresi a fagyálló gyártó webhelyét, és megnézi, hogy vannak-e gyári jóváhagyások -, majd ellenőrizze ezt az információt a megfelelő autómárka hivatalos oldalán.
Ha az autó nem új, akkor modern hűtőfolyadékot tölthet be – a G12 + karboxilát fagyálló univerzálisnak tekinthető, és a legtöbb autóhoz alkalmas. A csere előtt azonban teljesen le kell engednie a régi hűtőfolyadékot, és át kell öblítenie a motor hűtőrendszerét.
Nagyon sok különböző hűtőfolyadék található az üzletekben G11 vagy G12 felirattal – a gyártók így tájékoztatják a vásárlókat a fagyálló típusáról. De nem az a tény, hogy megfelel az autógyártó követelményeinek. Ezért mindig ellenőrizze az engedélyeket. A minőség használata meghosszabbítja a motor élettartamát.
