Az autók olajtömítése a motor fontos, bár nem drága része. Végül is a hibás működés miatt az olaj szivárogni kezd. Ennek az az oka, hogy idővel a munkafelülete elhasználódik, vagy a gumi elveszti rugalmasságát.
Sok autó esetében a csere folyamata egyszerű. A probléma az, hogy a szükséges tömszelence esetleg nincs eladó. Ebben az esetben helyettesíthető egy nem szabványos, de hasonló méretűre. De a külső és a belső átmérőnek azonosnak kell lennie.
Kiválasztási tippek
Ha az autó új olajtömítése szélességében eltér az eredetitől, akkor kisebb szélesség esetén nem lesz probléma. És a szokásosnál szélesebb – nem fog működni.
Portok vagy vágás hiányában az új olajtömítés munkafelületén, a szokásostól eltérően, nem tart tovább 20-30 ezer km-nél. Mert A csomagtartó megakadályozza, hogy szennyeződés és por kerüljön a munkaélre. Ez sáros utakon fontos. A menet egy szivattyú szerepét tölti be, amely visszaengedi az olajat. Ezért ideális tengelyfelület esetén nincs rá szükség. De ha hibák jelennek meg, akkor szivárog a menet nélküli olajtömítés.
A legtöbb autómotorban az olajtömítések felülete gumírozott. Ezért acél felületű tömszelence beszerelésekor ügyelni kell annak esetleges szivárgására (a beszerelés előtt vigyen fel egy réteg tömítőanyagot).
Ha a tömszelence méretei közel vannak, de nem egyeznek a szabvány méreteivel, akkor egy vékony gyűrűt szerelhet a ház furatába, és nyomja rá a hüvelyt a tengelyre, hogy illeszkedjen a tömszelencéhez.
Videó – katalógus szerinti válogatás
- Az autók importált olajtömítéseinek orosz analógjainak katalógusa
Ne használjon hazai tömítéseket külföldi autók motorjaihoz. Valójában a gumi rossz minősége miatt nem bírják tovább 10 ezer km-nél. Jelenleg azonban a hazai gyártók gumitermékeinek minősége javult, és minőségükben nem rosszabbak az importált termékeknél.
