Nyáron kaptuk az autót, semmi problémája nem volt, 2 év. A vezérlés felöli 1-es henger volt a hibás, az elektródán egy szép kövér benzincsepp csücsült. Hidegen nem megy egy henger, ezt okozhatja gyertya, gyújtótrafó, vagy gyújtókábel, ami ebben nincs mivel a trafó. Melegen teljesen megszûnik a hiba, picti alapjárat ingdozik de nem vészes. Technika – Néha kihagy egy-két henger – Totalbike totalbike.
Kawasaki ZR7-ről lenne szó: a kérdésem az lenne, hogy alapjáraton bemelegedés után szabálytalan. Egy alapjáraton vagy kis terhelésen történő üzemeltetés más-más égési.
Ez a motor négyütemű, vagyis egy-egy hengerében négy különböző folyamat megy végbe. A gyújtógyertya hibáját jelezheti, ha a motor kihagy, rángat, erejét veszti. A motor hidegen hibátlanul üzemelt, „pöccre” indult, az első 10–15. Például úgy, hogy az első hengersor vezérműtengelyére rögzített. Beépítés után a motor be is indult, alapjárat is volt, de a CO egyre emelkedett, a motor. Felcseréltük a henger befecskendező szelepét egy másikkal: a helyzet.
Mi van akkor, ha alapjáraton nem megy minden henger, alacsony fordulaton nem húz, dadog, döcög, pöfög, magasabb fordulatszámon viszont. Van egy gond az autóval: ingadozik hidegen melegen az alapjárat, autó szerelő ismerős azt.
Amikre gondoltam: kihagy az egyik henger. Nyár végén már tapasztaltam hogy kicsit lüktet az autó alapjáraton. Alapjárat ingadozás problémám van.
Szerelő: valamelyik henger égéskimaradásának hibakód kiolvasása után. Főleg hidegen jelentkezett a hiba, a motor rángatva, erőtlenül járt. Hidegen minden jó, de melegen elkezd rángatni, alapjárat ingadozik, hallhatóan kihagy néha egy henger.
Mindezt hidegen és melegen is egyaránt produkálja, teljesen random. Néha jelzett hibakódot a MAP szenzorra is. Sokan lebeszélnek a 350-esről, pedig nem rossz az, és hengerfejes sem. Kékes füst, egy henger kihagy, alapjárat rángat, megáll, visszajelző. Sokan tapasztalhatnak ingadozó alapjáratot. A tünetek változatosak lehetnek: melegen ingadozó alapjárat, nehézkes indítás hidegen, indítás. Nehezen indult, kihagyott, egy-ket henger nem ment, durrogott stb. Még az is észrevehető hogy az autó 3 hengeréből 1 van hogy kihagy.
Csak hidegen, csak mikor gurul, alapjáraton semmi gond.
Indítás után néha kihagy az egyik henger,aztán kicsit melegszik és már jóis. Kérdés maikor hidegen beindítjátok akkor meddig tartja az emelt alapjáratot mert. Még egy olyan gondom lenne, hogy ha reggel, hidegen beindítom, leesik a. Ha meleg és inditok néha leáll és ujrainditáskor nem mindegyik henger indul el. Az autónak is fura hangja volt és ugrált az alapjárat. Ezzel meg is voltunk, indítás, majd újból 3 henger. Yamaha XT 600 hidegen marha nehezen indul, melegen elsőre berúgom. Melegen jól indul, nem füstöl, és az alapjárat is jó, sima a motor. Egy pillanatra kihagy, vagy ugrik a motor egyet. Az alapjárat egyébként is elektronikusan szabályozott!
Menet közben akadozni kezd a motor mintha kihagyna egy henger,és kiírja h engine fault. Ezt nekem is csinálta hidegen rángatott,leállt az alapjárat szintén de nekem egy benzinkút és benzin (v95). A mi autónkkal valami probléma van: Hidegen reggel indul, ha leállítják és.
Nem egeszseges hosszu percekig alapjaraton ketyegtetni egy hideg motort, foleg nem egy japo benzinest. Ha nem megy a henger az a gyertya hideg és olajos. Ha egy henger nem mûködik, a gyertyapipa levétele után sem válik egyenlőtlenebbé a motor mûködése.
Előfordulhat, hogy csak alapjárata nincs a motornak, de könnyen meglehet az is, hogy éppen. Renault Clio rángat, ingadozik az alapjárat. Azzal érkezett a kis Clio, hogy nem egyenletes az alapjárat illetve terheléskor rángat valamint néha kihagy a motor.
