Hogyan szerelik össze az autókat egy japán gyár példáján, ahol kiváló minőségű autókat szerelnek össze. Hasonlítsuk össze az összeszerelési minőséget, miért jobbak a külföldön összeszerelt autók, mint a mi szerelvényünk autói. Mi az andon cord, takumi és kaizen.
Hogyan szerelik össze az autókat külföldön
A Lexus összeszerelő üzemében több mint 1000 ember dolgozik, akiknek 10 százaléka foglalkozik az összeszerelés minőségének javításával. Azok. minden tizedik alkalmazott figyeli az összeszerelt autók minőségét, hogy az a lehető legmagasabb szinten legyen.
Teszt munka előtt
A japán gyárban a munkanap kezdete előtt a minőséget ellenőrző kézműveseknek egy miniteszten kell átmenniük. Lényege a minőség-ellenőrzésben, hogy meghatározza a testrészek réseinek megengedett méretét vagy a karcolások minimális méretét a testen. Az alkalmazottakat minden nap tesztelik, és a feladatok változnak.
Ha tökéletesen sikerült, akkor az üzemi dolgozót felelős területre küldik, ha jó, akkor kevésbé felelős munkára. Aki „elbukott” a teszten, felfüggeszthető a munkából.
Az ember egészségi állapota nem mindig kiváló, fizikai vagy pszichológiai okok miatt nem tud egy adott napon dolgozni. Az emberi tényező teljesen le van zárva, ami lehetővé teszi az összeszerelt gépek minőségének javítását és a hibák elkerülését.
Gyártási hibák
Van egy andon kábel az autó összeszerelési helyén. Ha egy alkalmazott meghibásodást vagy hibát észlel az összeszerelés során, akkor meg kell húznia a kábelt, és a gyártást le kell állítani, amíg a hibát ki nem javítják.
A japán autógyártók andon vezetéket használnak a gyártás leállítására naponta több mint 100 alkalommal. És büszkék erre a tényre. Végtére is, minél többször áll le a termelés, annál kevesebb a házasság a végső szakaszban. Most mentálisan hasonlítsa össze ezt a folyamatot az orosz gyárak gyártásával, ahol félnek megmutatni a hibák és hibák számát az összeszerelés során, vagy elrejteni.
Például a kínai Haval autó-összeszerelő üzemben átvették az andon zsinór használatának tapasztalatait. A japánokkal ellentétben csak a mesterek húzhatják meg a zsinórt és vészhelyzet esetén. Ezért nincs értelme az andon zsinór használatának, és a házasság mennyisége nagyobb.
Mi a kaizen és a takumi
Egy másik nagyszerű technika az autó-összeszerelés minőségének javítására a japánoktól a kaizen elv. Az üzem bármely alkalmazottja javíthatja a termelés minőségét. Ki tudja, ha nem a hétköznapi munkások, mi a kényelmes vagy nem. Ha észreveszi, hogy a termelést például kényelmes szerszámtartó készítésével és az összeszerelési idő lerövidítésével lehet javítani, akkor a munkafolyamatba fejlesztések kerülnek bevezetésre. Valószínűleg ezért az alkalmazottak bónuszt kapnak.
A legfontosabb dolog, amely biztosítja az összeszerelés minőségét a japán gyárakban, a takumi – nagy tapasztalattal rendelkező professzionális gyári dolgozók. Kemény kiválasztási folyamaton mennek keresztül. A "takumi"-ban évente 2-3 embert szenteljen. Az autók összeszerelésének legnehezebb pillanataiért és az összeszerelt autók minőségének javításáért a szakemberek a felelősek.
Ha összehasonlítjuk az autók külföldön történő összeszerelésének módját és a mi autóink összeszerelését, két nagy különbség van. Az összeszerelés minősége nem a fejlett gyári megoldásokon és high-tech berendezéseken múlik, hanem a hétköznapi embereken. Ez vonatkozik az SKD csavarhúzó szerelvényre is.
