Ilyen egy igazi autóipari válság – Amerikában tíz év alatt lett több autó, mint fürdőkád, bár fürdőkáddal nehéz melóba járni. Véget ért a "hét szűk esztendő" az autóiparban, az eladások a válság előtti szinthez közelítenek – mondta Várkonyi Gábor autóipari. Ez már a válság szele: az autóipar után újabb szektorokra terjedhet át a létszámstop.
Már jó ideje figyelem azokat a híreket, amelyek az autóipar fölött gyülekező sötét felhőkről szólnak. A folyamat talán annyira nem is új, hiszen a. A probléma nagysága messze túlmutat egy általános válság jelein.
Válságjeleket mutat az autóipar.
Svéhlik Csaba, a cikk szerzője. Közben pluszos a költségvetés, az autóipar csúcson, de gyengülésre. Magyarország helyes stratégiát választott a válság legyőzésére, írja az MTI. A Ford ezres nagyságrendű létszámleépítésbe kezdett, a Tesla is botladozik, olyan nagy német márkák pedig, mint a Daimler és a BMW. Javában zajlik a járműipari forradalom, amely elemi erővel zúzza szét a hagyományos autógyártás bő száz éves üzleti modelljét. Miután a folyamat leginkább néhány. Vannak, akik szerint csak átmeneti visszaesésről van szó, mások szerint viszont komolyabb válság jöhet a magyar autóiparban.
A világ GDP-jének tizedét adó autóiparnál a pénzügyi válság tovaterjedése az. A 110 éves autóipar számos válságot megélt már, a mostani annyiban más. Mivel főleg exportra termelnek a hazai vállalatok, egy európai válság a. Az eladások globális csökkenése és az elektromos mobilitásra való átállási kényszer valóságos krízis-üzemmódba kényszerítette az autóipart.
Különösen nehéz helyzetben vannak a német autógyártók – állapítja meg az EY pénzügyi tanácsadó vállalat tanulmánya. Az európai autóipar központja egyértelműen Németország, ahol 870. Az autóvásárlások ugyanis a válság óta először fognak csökkenni idén. Intézkedések az európai autóipar válságának kezelésére. A gazdasági válság különösen érzékenyen érintette az autóipart. Véget ért a hét szűk esztendő az autóiparban, az eladások a válság előtti szinthez közelítenek – mondta Várkonyi Gábor autóipari szakújságíró. Gazdaság válság munkahely autóipar. Mindent felforgató változások indultak az autóiparban, de ennek Kelet-Európa a nyertese lehet. A kulcságazatnak számító autóipar válsága a visszaesés legrégebben prognosztizált szelete, amiről már évek óta beszélnek az elemzők.
Az autóipar a válság által leginkább sújtott ágazatok közé tartozik. A válság magyarországi megítélése kis és közepes méretű autóipari. De Trumpék most engednek az autógyártók lobbizásának, enyhítik a rendeletet. Tizenkét tagállam ellenáll és továbbra is érvényesíti a szabályozást.
Az öreg kontinens autóipara a kereslet lanyhulása ellen. Véget ért a „hét szűk esztendő” az autóiparban – mondta Várkonyi Gábor autóipari szakújságíró. Lassulás biztos jön, vagy talán válság is, de hogyan éljék túl a kkv-k? A gyakran sikersztoriként tálalt magyar autóipari fellendülés.
Nagyon régóta olvaslak titeket, és a legutóbbi autóipari válság kommentre reagálva megosztanám a jelenlegi XY városi autóipari helyzetet. Egyre kevésbé csábító az autógyártóknak Szlovákia, ahol az 5,5 milliós ország 300 ezer lakosa dolgozik a szektorban. Csökkent a versenyképességük, pedig. Kiszelly Zoltán kiemelte, a válság leginkább az autóiparban érzékelhető.
Hozzátette: egy technológiaváltás küszöbén állunk, mivel az.
