Nekem jelenleg olyan visító hangot ad a vízpumpám mintha az ékszíj. A video megmutatja, hogyan szereljük be a vezérlést és vízpumpát egy Toyota Verso 2. Ha laza feszíts rajta, ha akkor is visít, akkor lehet a vizpumpa. Régi bevált módszer a vízpumpa csapágy ellenõrzésre: járó motornál, egy. Ahogy én tudom a vízpumpa hirtelen nem szokott elromlani, tehát észre.
A valóban ék alakú ékszíj feladata korábban az áramfejlesztő, a vízpumpa, vagy a hűtőventilátor meghajtása volt, napjainkra azonban – az. A csapágyakból hallható nyikorgó vagy kattanó hang egy figyelmeztető jel, amely a vízpumpa cseréjére utal. Ha nyikorog vagy zajos csapágy, azt mihamarabb. De az is lehet, hogy a vízpumpa rosszalkodik.
Hátramenetbe kapcsolva és lassan elindulva, kormány balra, vagy jobbra tekerve " vísit " az eleje, mint egy. A vezérlést teljesen kimaxolva akkor lett, amikor megjelentek a vízpumpák is a. Csendesebb üzemmód, nem visít, nem hurrog, és úgy látjuk hosszabb az. A fejlődéssel a feladataik száma is nőtt, például a vízpumpa hajtását is megkapták.
A mai autók motorjai döntő többségében fogazott szíjat. Plusz tíz hónap, ismerős zajok a motortérből. Azt mondta, hogy vagy a vízpumpa, vagy a generátor, de vízpumpa pár. Ha alapjáratban fogyasztót ráadok, akkor még élesebben visít. Lehet,hogy a hang megjelenése mutatta a vízpumpa hanyatlásának a kezdetét és a hang igazi forrása tette tönkre a vízpumpát? Nyugodtan nem cserélem ki mert 32 ezer ft a vízpumpa csapágya mivel a. Olyan, hogy forog minden visító hangon de a motor nem akar. Ha lemosom az autót és tolatok ki a mosóból, mindig visít egyet a szíj.
Többek között a generátort, a klímakompresszort, szervokormányt, vízpumpát. Van olyan gépkocsi amelyikben egy, de van ahol kettő, három. Tehát az elméletem az hogy a vízpumpa nem forgatja, vagy csak lassan. Ami ötödikben jobban visít mint anno az egyenesfogazású váltóm. Ha a vízpumpa meghibásodik, akkor már nem biztosítható a hűtőfolyadék.
Már a vétel után feltünt, hogy a motorból visító hang jön, ami követi a. Kicseréltem a vízpumpát, a feszítőgörgőt, a vezérműszíjat (DAYCO). Ha nem visÍt, akkor ugyan ezt tedd meg a vÍzpumpa és egyébb forgó alkatrészekkel, valamelyik csapágya kezdi megadni magát, esetleg, de ezt tartom kevésbé. Alul szépen dörmög, felül meg szinte csak a blokk visít.
Honda NSR250R felújítás: kuplung, vízpumpa, csövek Apróságokon is lehet tuningolni, nem is keveset. Nekem ha nagyon bemelegszik a motor visít. Vízpumpa problémára utaló jelek, mint lentebb írták páran, egyelőre nem jelentkezett még.
De mint kiderült az pont azért van, hogy ha a vízpumpa tömítése megadja magát, akkor ne a blokkba.
