Az autó karosszériájának polírozása improvizált eszközökkel és költség nélkül elvégezhető. Megmondjuk, milyen eszközökre van szüksége, és hogyan csinálhatja meg saját maga.
Autófényező anyagok
polírozó gép
Professzionális gépre lesz szükséged. Az árak 1000 rubeltől indulnak a legolcsóbb lehetőségért. Ha magának csinálja, akkor egy jól ismert gyártótól származó, akár 3000 rubel értékű "gép" is megteszi. Megvásárlása már az első polírozásnál megtérül, mert. az árak a szakműhelyekben ettől a márkától indulnak. Megjelenésében egy nagy darálóhoz hasonlít. A polírozógép orsójára egy speciális, 120-150 mm átmérőjű korongot csavarnak fel, amelynek felületén „bojtorján” van. Ezekre a hevederekre bármilyen polírozókorong rögzíthető. A gépnek van egy szabályozója, amely lehetővé teszi a sebesség zökkenőmentes megváltoztatását körülbelül 600-ról 3000-re.
polírozó kerekek
Gépi polírozásra tervezve, tépőzárral rögzítve a polírozógép tüskéjére. A körök két anyagból készülnek – habszivacsból és gyapjúból, természetes vagy mesterséges.
A csiszolópasztákkal való munkához hab- vagy gyapjúpolírozó kerék szükséges. Használhatók polírozásra rendkívül hatékony durva csiszolópasztákkal és finom simítópasztákkal is. A szakemberek a habkör mellett juhgyapjúból készült termékeket használnak.
A gyapjú párnák, mint minden természetes betét, kiváló minőségű munkát adnak, hosszabb élettartamúak és drágábbak, mint a habszivacsok. Megjegyzendő, hogy a habpárna "puhábban" működik, mint a gyapjúpárna. A nem koptató kompozíciókkal való munkavégzéshez nagy domborművel rendelkező habgumi kört használnak. Fekete színe van.
Ne használjon olyan polírozókorongot, amelyen a korábbi munkából származó paszta nyomai vannak. A maradékot meleg szappanos vízzel le kell mosni, tiszta vízzel le kell öblíteni, enyhén kicsavarni és szárítani.
Sok polírozó kör legyen. Lehetetlen egy körben polírozni egy autót. Ideális esetben a koszos kerekeket folyamatosan tisztara kell cserélni. Legalább két darabra lesz szükség – durva és finom polírozáshoz, valamint speciális szalvétákhoz, amelyek bármilyen pamutszövetre cserélhetők.
Polírozó paszták
Minden fényezőanyag két kategóriába sorolható: csiszoló és nem koptató. Az elsők a karosszéria polírozására szolgálnak az elsődleges fényezés eltávolításával. A koptatókat akkor használják, ha a karosszéria rossz állapotban van, és ha az autó új, akkor nem ajánlott ezeket a fényezőket használni.
Legyen óvatos, ha csiszolófényezőket használ. Nem szabad sokáig szorgalmasan csiszolni egy-egy foltot, és a szó szoros értelmében "egy lyukat ki lehet törölni".
Durva csiszolópaszták. Előzetes (durva) polírozásra tervezve. Szükség van rájuk, ha az autó régi, nagyon fénytelen bevonattal, valamint sekély karcolások és karcolások formájában jelentkezik. Amint megérti, a "durva" szó ebben az összefüggésben feltételes jelentéssel bír, mivel a csiszolószemcsék mérete mikron.
Vékony (befejező) csiszolópaszták. Lehetővé teszi a régi, nem túl tompa bevonatok fényének visszaállítását. A finom csiszoló hatású polírpaszták el tudják távolítani a durva előpolírozás után maradt finom karcolásokat mind a régi, mind az új bevonatokon.
Nem koptató polírozó paszták. Ezen anyagok fő hatóanyaga a viasz. Polírozó párnákkal vékony filmbe dörzsölve a viasz fokozza a fényét. A nem koptató paszták közé tartoznak a fényességvédő paszták is. Viaszbázisúak, és úgy tervezték, hogy növeljék a polírozott felület mosással és csapadékkal szembeni ellenállását.
Hogyan barkácsoljunk
Emlékeztetni kell arra, hogy egyetlen lakk sem képes eltávolítani a nagy karcolásokat a testről. Ebből a célból a karcolások javítási színezése szükséges.
A műveletek megkezdése előtt és a szakaszok között – az autót alaposan le kell mosni. Az eljárások befejezése után újra mossuk, letöröljük, majd védőfényezést alkalmazunk. Számos fényezőszer létezik, amelyek garantálják a védőfólia kialakulását az autó karosszériáján. Különösen népszerűek a "téli készítmények", amelyek megvédik a testet a hótól és a reagensektől.
A polírozást bizonyos tevékenységek elvégzésével kezdjük. A gépen a szabályozó skáláján kb. 1500-1800/perc sebességet állítunk be és a polírozókoronggal együtt szereljük be a tárcsát. Ezután vigyen fel rá egy kis mennyiségű polírozó pasztát. A pasztát nem a polírozókorongra, hanem a polírozott felületre hordhatja fel. A polírozás simán, nyomás nélkül történik, megpróbálva a kör teljes síkjával meghajtani.
- Hogyan mossa le az autó motorját, hogy ne árassza el az elektromosságot
Annak érdekében, hogy a gép ne „súroljon”, két kézzel biztonságosan fogjuk. A polírozott alkatrész éleire, sarkaira, éleire különös gondot fordítunk, hiszen ha a gép hanyagul mozog, a polírozó párna, különösen a gyapjú, erővel nekiütközhet az alkatrész szélének, és leválhat róla a festék. Ne ácsorogjon egy helyen, különben túlmelegszik a lakk. A túlmelegedést a polírozó túl magas és túl alacsony fordulatszáma okozhatja.
Az első alkalommal az autót közepes koptatóanyaggal kell kezelni, amely eltávolítja a nem túl mély karcolásokat. Egy durva csiszolóanyaggal tudtán kívül a felületet fémre törölheti. A második alkalommal az autót csiszolóanyag nélküli kompozícióval kezelik. Eltávolítja az apró karcokat. Minden kört a saját eszközeire használnak.
Videó – csináld magad
A polírozás kézzel is elvégezhető, speciális gép segítsége nélkül. Például a hozzáférhetetlen helyeket manuálisan dolgozzák fel, vagy ha fennáll a festék vagy a kerék sérülésének veszélye. A legfontosabb dolog az, hogy készletezzen szalvétát (száraz) és mikroszálas rongyot (hogy ne karcolja meg a testet). Polírozót kell felvinni egy szalvétára, és körkörös mozdulatokkal dörzsölni kell. Hosszú és nehéz lesz. A lakk felhordása után várja meg, amíg megszárad, és mossa le mikroszálas anyaggal.
A rendszeres polírozáshoz 2 paszta szükséges: egy karcmentesítő (karcolásgátló) és egy viaszos polírozó (teflon). Ha erős karcolások vannak a testen, akkor előttük a testet csiszolópasztával kell feldolgozni (vigyázatosnak kell lennie vele).
A polírozó pasztákról. Az autó saját kezű polírozásának jó hatásához nem tanácsos pénzt megtakarítani, és drága 3M pasztákat venni. A TurtleWax paszták hatékonysága rosszabb, és többször is meg kell tenni a kívánt hatás eléréséhez.
