A benzines fűrész indításakor gyakran nehézségek merülnek fel. Ennek több oka is lehet. Ne ess kétségbe. Ezeket megszüntetheti anélkül, hogy kapcsolatba lépne a varázslóval.

Miért öntünk gyertyát a láncfűrészbe?

A gyertya elárasztásának egyik ismert oka a helytelen tüzelőanyag -elosztás. Az is előfordulhat, hogy a gyújtógyertya rossz minőségű, vagy a gyújtásbeállítások nem megfelelőek.

Javasoljuk, hogy először olvassa el a fűrész gyártójának utasításait. Azt írja ki, hogy a levegő beömlő csappantyúját be kell zárni az egység beindítása előtt. Amikor kipufogógáz keletkezik, a fedél kinyílik. Ellenkező esetben a gyertyát elárasztja, és az üzemanyag -keverék fokozatosan felhalmozódik a forgattyúházban.

A tapasztalt kézművesek megjegyzik, hogy nem kizárt, hogy a berendezéssel végzett hosszú munka után gyertyát öntenek. Ennek oka a membrán lebomlásában rejlik, amely felelős az üzemanyag -kamra működésének szabályozásáért. Ha egy rossz minőségű anyagból készült membrán hosszan érintkezik, az nem lesz rugalmas, és tűje nyitott helyzetbe kerül.

A láncfűrész működése közben vibráció lép fel. Ez az üzemanyagrendszer előre beállított beállításainak elvesztéséhez vezethet. Ennek eredményeként az üzemanyag -keverék bőségesen telített levegővel, ami megakadályozza annak teljes égését. Az el nem égett üzemanyag egy része a gyújtógyertya -elektródák felületére ülepedik. Ha a helyzet nem javul, a motor leáll normálisan, majd meghibásodik.

Az árvíz következményei

Az üzemanyag -keveréket a gyújtógyertya meggyújtja. Szerkezeti elemei a test és a fő elektróda. Egy második elektróda van rögzítve a karosszéria oldalához, és a jármű tömegéhez kapcsolódik. A gyertyaelektródák érintkezését kizárja a kerámia szigetelés.

A nagyfeszültségű dugasz érintkezőkapcsára ütközés esetén a légrés meghibásodik és szikracsúszás következik be. A szikrázás fő feltétele az, hogy nincs léghíd az elektródák között. Amikor a gyertya nedves lesz, áramkör jön létre, amely megakadályozza a normál ellenállás kialakulását.

Bizonyos esetekben a visszahúzó indító hosszabb forgása nem indítja el a motort. Ennek oka a gyertya megtöltésében rejlik.

Mit kell tenni

Ha a benzinfűrész motorja nem indul el, és az egység dugójának elektródáin egy réteg tüzelőolaj-keverék látható, akkor javasoljuk, hogy állapítsa meg az okot, ami ehhez vezetett. A probléma megoldásának módja ettől függ.

A motor beindításának hiányában el kell távolítani a szénlerakódásokat a forgattyúház felületéről. Ezzel egyidejűleg a láncfűrész gyertyát eloltják, és elforgatják a kézi indítót és az egység főtengelyét. A forgatás számának 25 és 30 fordulat között kell lennie. Szerelje be a dugót és indítsa be a motort a gyártó utasításai szerint.

Ha a motor működésében megszakadást észlel, beszélhetünk a gyújtógyertya meghibásodásáról. Ennek eredményeként gyenge szikra keletkezik, és az üzemanyag nem ég teljesen. A probléma kiküszöbölhető az elektródák közötti rés beállításával. Ehhez szondát használnak. A kétütemű motorok közötti hézag 0,7-0,9 mm között van.

Ha a gyújtógyertya elárasztásának oka az üzemanyag -keverék túlzott dúsítása, ajánlatos ellenőrizni a porlasztó beállítását vagy a levegőszűrő állapotát. Ehhez a motornak forrónak kell lennie. A csavarok elfordításával beállíthatja a porlasztó legoptimálisabb fordulatszámát.

Ha a láncfűrész dugóját elárasztja, fontos azonosítani a problémát. Ennek kiküszöbölésével a motor és az egész egység kiváló minőségű működését érheti el.

Hasznos latni::