Cikkünk második részében az ígéretnek megfelelően röviden és egyúttal tömören megpróbáljuk elmondani a mini traktorok legnépszerűbb márkáit és modelljeit származási országonként.

Elemezzük továbbá a 2016-2017 közötti piaci piaci helyzetet, a berendezések teljesítményét és a tipikus áttekintéseket.

Kínai technika

Az értékesítés szempontjából a hazai piacon a vezető pozíciókat a kínai mini traktorok foglalják el. Miután megszabadult az "eldobható" technológia egykor megérdemelt hírnevétől, aktívan elnyerik a felhasználók szimpátiáját.

A kerti és multifunkciós mini traktorok kategóriájában a Xingtai termékek népszerűek . Modellkínálata a dízelmotorok öt változatát tartalmazza: 120, 160, 180, 220, 244 (teljesítmény, illetve 12, 16, 18, 22 és 24 LE).

Ugyanakkor ennek a cégnek a legkisebb traktora is 4 ütemű dízelmotorral van felszerelve, amelynek működése nem okoz komoly panaszt. A Xingtai berendezések munkapántjai elég szélesek (eke, tárcsás barázda, kultivátor, kasza, burgonyaásó és burgonyaültető, gereblye és pótkocsi). A vevőnek mind összkerék-, mind pedig hátsókerék-meghajtású modelleket kínálnak.

Xingtai HT-220 – az orosz piac "TOP modellje"

Könnyen kezelhető és kivitelezhető, karbantartható és nem tapasztalható hiányzó alkatrész. A vállalat mini traktorainak árai 180 és 420 ezer rubel között mozognak (hidraulikus szelepes modellek).

Közös vállalkozások létrehozása után a Xingtai Uralets (160., 180., 220. módosítás) és Caliber védjegyekkel gyártja termékeit . A teljesítmény és az árak tekintetében hasonlóak a Kínában összeszerelt zászlóshajó-modellekhez.

Az orosz piacon képviselt két másik gyártó a Közép-Királyságból a Jinma vállalat – a Bulat és a Dong Feng védjegy . Alig nevezhetők Xingtai versenytársainak. Az erőművek, a tervezési megoldások és a teljesítmény hasonlósága lehetővé teszi számukra a békés egymás mellett élést és a földtulajdonosok iránti keresletet.

Jinma JM 244 – egy új autó átlagos ára 2016-ban 430 000 rubel.

A vonzóbb árakat a Xingtai vállalat eszközeként könyvelhetjük el, amelyek átlagosan 20-30% -kal alacsonyabbak a Jinma és a Dong Feng árainál. Azok a gazdák, akik intenzíven használják a Xingtai és a Jinma mini traktorokat, azt állítják, hogy ezek a gépek hibátlanul működnek az első 3-4 évben. Ezt követően a javítás nagyon költséges az egységek erős kopása miatt. Ezért mindenkinek, aki hosszabb ideig akarja használni ezeknek a cégeknek a mini traktorait, kerülnie kell az aktív használatot nehéz munkában.

Dongfeng DF 244 – felár ellenében fűtött fülkével egészül ki

Kevesebb panasz érkezik a Dong Feng technikára, mivel a magasabb ár pozitívan hat a minőségre. Összegzésként megjegyezzük, hogy a kínai technika kritikusai és rajongói egyetértenek abban, hogy annak minősége a lottóra emlékeztet. Valakinek szerencséje van a választással, és valaki szenved a javításoktól.

Orosz termelés

Az orosz gyártmányú minitraktorokat a Távol-Keleten összeállított KMZ-012 (Kurgan) és " Ussuriets" márkák képviselik .

A Kurgan gyár gépeinek két módosítása (KMZ-012B porlasztó és KMZ-012N dízel) amerikai motorokkal van felszerelve, megbízhatóak és gazdaságosak.

Orosz mini traktor KMZ-012N

A Kurgan minitrátorok két erőátviteli tengellyel vannak felszerelve, két rögzítéssel és kiterjedt, több mint 20 típusú munkagép-készlettel rendelkeznek. A KMZ-012 átlagos ára 180 000 rubel. Ma ezeknek a traktoroknak a gyártását beszüntették.

Az "Ussuriets" fejlődését a kínai mérnöki munka befolyásolta. Ennek eredményeként a piac 18 módosítást kapott, megfizethető áron és könnyen javítható gépsorral. A legnépszerűbb TS 18DB (24 LE) modell átlagos költsége 140 ezer rubel.

Az "uszúriai" és a kínaiak örökké testvérek!

A "tisztán orosz" mini traktorok szűk választéka kibővíthető, ha odafigyelünk a Garden Scout márkára . A gép gyártási országa Kína, a márkatulajdonos az Egyesült Államokban található, az összeszerelést pedig Oroszországban végzik. A nemzetközi együttműködés ötletgazdája három, 12, 15 és 25 LE teljesítményű géppel kerül bemutatásra.

Lényegében a Garden Scout T12 sorozat első képviselője egy nehéz hátsó traktor, amely négy kereket (motor-traktor) kapott. Ezt nemcsak kialakítása, hanem a csuklós mechanizmus is bizonyítja.

Nem használ "hárompontos" traktort, de motoblokk adapter van felszerelve. A 4 ütemű dízelmotor és a sebességváltó közötti meghajtás ékszíjakkal történik, amelyek szintén nem nevezhetők traktoros megoldásnak.

A későbbi modellekben kiderült, hogy figyelembe veszi a korábbi verziók összes hiányosságát, és kiadott egy mini traktort, amely a földművesek körében gyorsan slágerré vált, egy 25 lóerős Scout (Garden Scout T25).

Összefoglalva e gépek tulajdonosainak visszajelzéseit, azt mondhatjuk, hogy a gyártás minősége és általában a megbízhatóság szempontjából ez a technika jó munkáslónak tekinthető.

Az ilyen márkájú mini traktorok költsége (egy ekével és egy kormányrúddal együtt) 140 és 230 ezer rubel között mozog.

Belorusz mini traktorok

A megváltozott keresletre reagálva a Smorgon Aggregate Plant miniatűr Belarus MTZ 132N traktort hozott forgalomba.

Belarus MTZ 132N – szorgalmas gyerek

Ezt a négykerekű csuklós gépet kis telkekhez és üvegházakhoz tervezték. A következő típusú mezőgazdasági munkákat tudja elvégezni: fű kaszálása, burgonya domborítása, ásványi műtrágyák kijuttatása, árkok és lyukak kitöltése, hóeltakarítás. A talaj szántására, boronázására és talajművelésére ez a gép nem megfelelő, mivel nagyon alacsony a hasmagassága (27 cm).

TLT, változó nyomtáv, korlátozott csúszásgátlójú differenciálmű és négykerék-meghajtás – mindezek a fontos lehetőségek megtalálhatók a tervezésben. Az egységet egy japán Honda karburátor motor hajtja (13 LE). A traktor átlagos ára 290 000 rubel. Az MTZ 132H meglehetősen magas költségeit és minőségét összehasonlítva a gazdák gyakran a kínai Xingtai és Dong Feng mini traktorokat részesítik előnyben.

A cseh TZ 4K 14 minitraktor (csuklós váz), amelyet ma már nem gyártanak, szerkezetileg hasonló a belorusz egységhez.

A TZ-4K-14 továbbra is üzemben van

Ennek ellenére erre a gépre egyszerre nagy igény mutatkozott kiváló minőségű összeszerelése, összkerékhajtása és nagy manőverezhetősége miatt.

A mai napig a Centaur mini traktorok a fehérorosz berendezések értékesítésének vezetői lettek (egyes források Kína hazájának hívják őket). A nehéz motoblokkok alapján létrehozott megbízhatóságuk és igénytelenségük megkülönbözteti őket a munkában. A legnagyobb igény a Centaurus három módosítására van szükség, 15, 18 és 24 erős japán egyhengeres 4-ütemű KAMA dízelekkel.

Magabiztosan szántóföldön dolgoznak, ezek a gépek a mezőgazdasági munkák teljes skáláját végzik, és akár 2 tonna súlyú áruk szállítására is képesek. Rögzítéseik nem traktorok, hanem motoblokkok. A kerékképlet két változatban jelenik meg: 4×2 (hátsókerék-hajtás) és 4×4 (összkerék-meghajtás).

A Centaur tulajdonosok véleménye többnyire pozitív. A falusiak imádják a gépek egyszerűségét, gazdaságosságát és tartósságát.

A Centaur mini traktorok ára 190 és 370 ezer rubel között mozog. Ez az ár tartalmaz egy rotációs kormányt, egy ekét és egy sor dombot.

Japán "kormányrudak"

Anélkül, hogy új kritériumokat állítanánk elő a japán mini traktorok és a kínai gyártmányok összehasonlításához, tegyük fel, hogy az ár mindig sokatmond a minőségről. Az új Mitsubishi (MITSUBISHI), Isseki (ISEKI), Kubota (KUBOTA) vagy Yanmar (YANMAR) költségei 1 millió rubel körül mozognak. Egy kis telek tulajdonosának ez elviselhetetlen összeg. Nagyon gyakran még a 20 éves üzemidő sem képes ezt kompenzálni. Ezért a hazai piacon az értékesítés oroszlánrésze a használt japán gyártmányú traktoroké.

A használt "japánok" méltó versenytársak az új "kínaiak" számára

Itt az árak lényegesen alacsonyabbak. Összkerék-meghajtású minitraktorhoz, amelynek teljesítménye 16-35 LE. 800-1500 órás üzemidővel (egy vlagyivosztoki raktárban) 200-600 ezer rubelt kérnek. A kerekes jármű rendeltetési helyére történő szállítás Oroszország középső régióiban átlagosan 25-50 ezer rubelbe kerül. A teljes vételár összehasonlítható egy új kínai vagy fehérorosz mini traktor költségével. Működés közben a japán autók megbízhatóbbak, mint kínai versenytársaik, és 8-10 évig bírják az üzemet.

A pluszok mellett a japán használt mini-berendezéseknek vannak hátrányai. Ezek nem a minőséghez kapcsolódnak, hanem az alkatrészekhez és a mellékletekhez. Miután 20 évnél régebbi minitraktort vásárolt kedvező áron, fennáll annak a veszélye, hogy pótalkatrészek nélkül marad, mivel a gyártók nem tárolják raktárukban a régi gépekhez szükséges „fogyóeszközöket”. Szintén irreális a natív zsanérlemezek teljes készletének megvásárlása. Ezért a tulajdonosnak kitérnie kell, más vállalatok egységeit hozzá kell igazítania a traktorhoz.

A használt traktorok hívei azzal érvelnek, hogy nincs sok különbség a japán gyártócégek között. A fő figyelmet a gyártási évre és a műszaki állapotra kell fordítani, mivel egyes eladók megcsavarják a mérőket, és túlbecsülik a maradék motor erőforrását.

Ezért például, ha a VIN-kód alapján megállapította, hogy az autót 1995-ben gyártották, és a mérőóra 1200 órát mutat, végezzen egyszerű számítást. Egy év alatt Japánban egy traktor átlagosan 200 órát dolgozik. Ha ezt a számot megszorozzuk 21 üzemévvel (2016-1995 = 21), 4200 üzemórát kapunk, de 1200-at nem.

Használt japán "minik" vásárlásakor győződjön meg róla, hogy vannak-e alkatrészek hozzá az orosz piacon, nehogy túlzott áron rendelje őket külföldön. Ne felejtse el megtudni, hogy van-e szakosodott javítóbázis elérhető távolságon belül lakóhelyétől.